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        2. 鄭州汽車“限牌”引熱議 交通陋習制造擁堵

          2013-11-18 10:45 來源:大河網-河南法制報

          巨大的交通壓力和環保壓力已經讓這座城市不堪重負

          巨大的交通壓力和環保壓力已經讓這座城市不堪重負

            (記者楊勇/文王富曉/圖)

            11月10日前后,因為一年一度“光棍節”、“購物狂歡節”的到來,省會鄭州的交通狀況再次經受了一次大的考驗。目前,交通擁堵已經逐漸成為城市的通病,雖然管理者采用多種辦法進行“治療”,但往往是短期內效果明顯,時間一長卻適得其反,擁堵日甚。

            為提升城市整體交通環境,改善越來越堵的交通狀況,鄭州市區最近幾年修地鐵、建高架橋、建快速公交等,這么集中的施工使得鄭州的交通處于“陣痛期”。日前,有關部門宣布,今年年底前北環高架橋有望通車,“陣痛”過后帶來的暢通似乎指日可待。然而,有關人士提醒,一條新道路通車之后,短期內的暢通雖然可以預見,但修建道路的速度永遠趕不上機動車輛增長的速度,在機動車總量持續猛增的狀況下,可以預見到城市交通擁堵還將繼續,“陣痛”也將繼續。

            那么,如何限制車輛總數過快增長,讓我們的出行順暢,心也順暢呢?最近幾天,有關汽車是否“限牌”成了市民熱議的話題。

            擁堵探因

            路網承載能力,已經接近極限

            鄭州市公安局交巡警支隊根據市區路網密度推算,鄭州市區路網(四環內)最大理論承載能力為145萬輛機動車;路面行車超過70萬輛將突破路網臨界承載量,處于不穩定狀態,快速路和主干道會出現大面積擁堵現象;路面行車超過100萬輛,市區路網將陷入癱瘓狀態。目前,鄭州市區高峰期機動車出行量達到甚至突破70萬輛的路網臨界承載量,再考慮到道路利用率以及路網的不均衡性,鄭州市區大部分主干道已經超飽和運行。由于鄭州市正處于高速發展階段,城區面積和人口急劇增加,機動車保有量高速度增長和車輛、道路高強度使用,堪稱中部城市之最。

            據統計,截至2013年10月13日,鄭州市機動車保有量已達到234.6萬輛(其中市區機動車保有量122.8萬輛),2013年前三個季度全市新增機動車24萬輛,增幅達11.4%;截至2013年10月13日,鄭州市共有機動車駕駛人243.8萬人(其中市區機動車駕駛人146.3萬人)。

            在堵車的同時,機動車尾氣排放也給城市帶來了巨大的環保壓力。交管部門和環保部門在巨大的交通壓力和環保壓力下,日前提出了控制機動車保有量的計劃:“計劃2017年年底全市機動車保有量控制在300萬輛以內;加快完善機動車限行政策,力爭2014年實施小客車分區域、分時段限行政策;2014年年底前淘汰2005年年底前注冊的營運黃標車,2017年年底前全部淘汰。”

            按照今年的機動車增長速度,第四季度鄭州將新增機動車8萬輛,2013年全年新增機動車32萬輛。照此速度,2015年年底,全市機動車總量將突破300萬輛大關。汽車增長速度之快,已經超出預期。

          責編:盧一寧
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