不到13分鐘，這輛車跑完47.2公里

　　記者 劉啟路 實習生 李楠 通訊員 楊軍政 文圖

　　核心提示 | 下半年比上半年，全省高速公路超速違法增加兩成。不過，這不是“快車手”變多了，而是“潛伏快車手”現形了。昨日，大河報記者從省公安廳高速交警總隊獲悉，區間測速上崗半年，共查處近3萬輛超速車，無一例外，他們全是之前“見了電子眼剎車，過了電子眼撒歡”的“老手”。

　　據統計，過半都是超速5%以內的“小蝦”，也有26條超速50%以上的“大魚”，“榜首”則被一輛平均時速達225公里的奧迪越野車占據。今年年底前，我省區間測速路段在現有基礎上再增五成，進一步覆蓋省內高速公路。

　　【調查】

　　15個司機中9人聽過區間測速

　　上午9時，伴著零星小雪，記者驅車從機場高速南站上站，剛駛入高速，就看到“前方區間測速”的提示牌，行至13公里里程牌時，區間測速的起點“現身”：一個架設著攝像頭和雷達、探燈裝置的龍門架映入眼簾，前方兩輛轎車開始有意放慢速度。

　　伴隨閃光燈亮起，記者駛入該區間測速點段，一路保持90公里左右時速行駛，10多分鐘駛過23.5公里處區間測速終點，其間，被10多輛轎車超車。

　　“聽過區間測速，這玩意兒很厲害！”在新鄭服務區，記者接連采訪了15名駕駛員，9人表示知道區間測速，其中6人能說清其原理。“我就被區間測速逮住過……”鄭州市民張先生在港區工作，每周沿京港澳高速往返，沿途有幾處電子眼可謂“門清”，上個月審車時，張先生“意外”發現兩條高速超速違法記錄，查詢后才知道，栽在“區間測速”手里了。

　　【現象】

　　被區間測速逮住的全是逃避點測速的“老手”

　　下午1時，記者返程來到高速交警總隊，指揮中心民警通過高速交警智能管理系統，查詢了記者剛才的行車記錄，顯示在該區間平均時速為94公里。

　　經統計，昨日6時至12時，僅機場高速區間測速點段，系統就分揀出203輛超速車。

　　“這些車全部是經定點測速(區間測速起點和終點的龍門架處)不超速，而在區間內超速的。”該民警解釋說，車輛每經過一個區間測速點段，系統要完成3次測速，起點和終點的瞬時速度和區間內的平均速度，按照“點測速優先”(如果點測速超速，就不再錄入區間速度)的原則，記錄超速違法信息。

　　“所以，被區間測速逮住的，都是點測速時代，逃避電子眼測速的‘老手’”，民警說。

　　【數據】

　　近3萬“潛伏快車手”現形

　　全省超速違法增兩成

　　車輛從一個測速點進入，若干公里后，從另一測速點駛出，系統根據時間算出平均時速，若車輛超出限速將被自動篩選出來，工作人員核實后，錄入交通違法信息網。

　　這套區間測速系統，自今年5月全面部署我省高速公路，57個點段覆蓋了省內主要高速路段，7月起，區間測速查處的超速違法開始錄入數據庫。

　　半年來，這套系統發揮了多大作用？民警給出一組數據：截至目前，全省高速公路通過區間測速共查處超速違法27519例，其中，超速20%以下的占95%，超速50%以上的嚴重違法有26例。

　　今年下半年，全省高速公路超速違法比上半年增加兩成，其中九成出自區間測速之“手”。