映象汽車

　　編輯視點(diǎn)：捷豹F-Type 2.0T渦輪增壓版本的推出將使得F-Type車型的入門門檻得到降低，車型選擇更加豐富，對(duì)車型銷量也會(huì)有所幫助。

　　日前，捷豹F-Type敞篷跑車的入門級(jí)車型在西班牙的路試諜照被曝光出來(lái)，該車搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車預(yù)計(jì)明年正式上市。2.0T車型將和現(xiàn)有的V6和V8車型一起構(gòu)筑起F-Type完備的動(dòng)力體系。

一眼看去，這臺(tái)F-Type路試車和V6版本并沒有太大的差異

　　可能會(huì)出現(xiàn)一些專屬設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)別于高端版本

　　從諜照來(lái)看，這臺(tái)F-Type路試車和V6版本并沒有太大的差異，車尾的中置雙出排氣管仍然是它區(qū)別于最高級(jí)別的V8版本的一個(gè)最顯著特征。而按照經(jīng)驗(yàn)低端車型往往都會(huì)在一些細(xì)節(jié)上與高端版本加以區(qū)分，而我們也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了一些端倪。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央出現(xiàn)了一個(gè)方形輪廓，估計(jì)這很可能是一個(gè)全新的方形隆起設(shè)計(jì)

　　比如測(cè)試車被偽裝膠帶覆蓋起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋意味著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)可能會(huì)有所變化，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央出現(xiàn)了一個(gè)方形輪廓，估計(jì)這很可能是一個(gè)全新的方形隆起設(shè)計(jì)，以替換V6和V8版本發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，從而在視覺效果圖上要顯得內(nèi)斂、低調(diào)一些。除此之外會(huì)不會(huì)出現(xiàn)更多差異化設(shè)計(jì)目前還不得而知，還要等到新車發(fā)布方能揭曉。

會(huì)不會(huì)出現(xiàn)更多差異化設(shè)計(jì)目前還不得而知，還要等到新車發(fā)布方能揭曉

車尾和V6版本一樣采用的是中置排氣管設(shè)計(jì)

　　搭載XJ和XF上面正在使用的那臺(tái)240Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)-Type 2.0T版本所使用發(fā)動(dòng)機(jī)自然是來(lái)自現(xiàn)款XJ、XF上面的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。如果調(diào)校不變，并且很可能不會(huì)變化，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力輸出將保持在240Ps，最大扭矩340Nm。其中最大馬力相比現(xiàn)在的3.0升V6版本少了剛好100Ps，動(dòng)力的損失顯而易見。不過最重要的是，這臺(tái)2.0T車型的入門門檻也會(huì)因此而低很多。

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