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          停車熄火能降低污染?論停車3分鐘是否科學

          2013-12-20 08:43 來源:騰訊汽車

          [摘要] 《北京市大氣污染防治條例(草案)》中第八十一條“鼓勵環保駕駛,減少機動車污染排放。有交管專家認為,在等紅燈或擁堵路段時,大批車輛停車等待再啟動,頻繁熄火會加劇擁堵。

            《北京市大氣污染防治條例(草案)》中第八十一條“鼓勵環保駕駛,減少機動車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段,提倡機動車駕駛員在停車3分鐘以上的時候熄滅發動機”引起了很多車主關注。停車熄火能降低污染嗎?如果頻繁堵車導致頻繁熄火,會損害車輛嗎?停車熄火是不是會造成更嚴重的擁堵?本期知識講堂,編輯為您各方搜集證據,看看這項規定是否“科學”?

            停車3分鐘熄火是否科學?

            1、停車熄火能降低污染嗎?能節油嗎?

            有數據顯示,北京空氣中的PM2.5有大約22%來自于機動車尾氣排放。因此機動車尾氣一直被視為重度污染的元兇,但是停車熄火就能降低污染嗎?

            2、停車頻繁熄火再啟動損害車輛嗎?

            在嚴苛的條件下測試下,停啟頻繁確實會對發動機和電瓶有一些磨損。那么在日常的汽車使用中,停車熄火會損傷車輛嗎?

            3、停車熄火是不是會加劇擁堵?

            有交管專家認為,在等紅燈或擁堵路段時,大批車輛停車等待再啟動,頻繁熄火會加劇擁堵。停車3分鐘熄火合理否?有用否?

            是否科學各方數據來論證

            公共帳:停車熄火多大程度降低污染

            1、算排放:怠速停車不熄火3分鐘PM2.5翻番

            不熄火停車3分鐘時間,尾氣排放累計的PM2.5分別是點火時排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍(數據來源法制晚報)

            2、算油耗:熄火比不熄火省近一半

            用1.4L手動擋車測試,行車2公里停車3次每次怠速2分鐘,油耗12.4L/百公里。熄火情況下油耗則為6.9L/百公里(數據來源四川衛視)

            點評:和很多車主一樣,看到這項規定第一感覺:北京已經這么堵了,熄火不靠譜。況且PM2.5是汽車鬧的嘛?國慶期間車都出城了還不是爆表?但是,從科學邏輯上看呢,停車熄火省油減排放……嗯,原則上是這樣。

            私人帳:熄火頻繁啟動傷車與否

            1、環保專家:1天熄火10次不會影響發動機壽命

            家用車發動機,一般都有啟動5萬次以上的壽命,假設每天需要熄火、啟動10次,那么,1年3650次,10年才3萬多次,發動機依然可用。

            2、汽車教授:頻繁啟停對電瓶和發動機有影響

            頻繁的停啟確實會對車輛的蓄電池和啟動馬達造成損耗,所以不建議隨停隨熄火。北京擬規定的“停車超過3分鐘熄火”,還是可行的……

            點評:對于車主來說,尤其是新車車主,頻繁熄火再啟動,車主會很心疼自己的“愛車”的。上面的環保專家說沒影響,汽車專家說會加大零部件損耗。據我所知,目前蓄電池一般僅有1-2年質保,電瓶壞了誰保?至于發動機一直是保修老大難,誰保?

            擁堵賬:堵城帝都熄了火是不是更堵

            1、司機心聲:“有空當就要往前挪,哪敢熄火啊”

            在擁堵路段更不敢熄火,前面一有空當就要挪過去,不然旁邊的車就會變道進來(雖然是南京司機說的,絕對代表所有車主心聲)……

            2、交管專家:在擁堵路段實現起來不太現實

            廣東珠海立法規定,自2009年5月1日起對停車不熄火進行處罰,罰款是20-200元人民幣不等。不過從執法來看,僅限于一些公共場所,如停車場等。

            點評:小編住在五環開外,每天出門就開始堵,堵車三五分鐘家常便飯,好不容易挪到紅綠燈最前頭,不看直行燈看橫向綠燈變黃的那一刻,馬上松剎車給油,爭分奪秒!——哼哼,這是沒熄火的情況,如果熄火再啟動,碰上車打不著,我真的怕后面車直接開撞!

            回到這個話題的本身,停車熄火是否科學。筆者認為這種科學包括三層意思,一層是科技上的,節能、省油這是科學的;二是應用上的,實際應用起來科學嗎?這完全靠車主的自律,是不是有點太理想化了;三是政策執行上的,先立法再執法的老路嗎?抓一個罰一個?這似乎又走上了跑步“錢”進的老路。減排沒有實現,緩解擁堵無從談起。

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