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          ABB決戰:奧迪、寶馬和奔馳不同的“表情包”

          2017-12-28 09:25 來源:經濟日報-中國經濟網

          [摘要] 高檔車市場“三強”——奧迪、寶馬和奔馳(ABB)在中國市場的競爭,2017年已經上演了連續的趕超與被趕超的好戲。在“無欲無求”之下,寶馬把從容之中所透出的恬淡、自然,深深印在自己的表情包上。

            明年是奧迪進入中國市場30周年,如果是以極其微弱的差距被超越,會不會是一個莫大的遺憾!畢竟,從奧迪、寶馬和奔馳三個主品牌比較,奧迪依然還是第一名。因此,奧迪的表情包是:既緊張、興奮,又信心滿滿的。

            “重打鼓、另開張”!即將迎來“換帥”的寶馬中國是不是已然跳出ABB競爭之外?在“無欲無求”之下,寶馬把從容之中所透出的恬淡、自然,深深印在自己的表情包上。

            一則微信朋友圈留言:“任憑風吹浪打,勝似閑庭信步!”,表現出極其強烈的自信。此時此刻,奔馳的“表情包”是那樣的神秘且復雜,令人難以捉摸。

            高檔車市場“三強”——奧迪、寶馬和奔馳(ABB)在中國市場的競爭,2017年已經上演了連續的趕超與被趕超的好戲。年終臨近,ABB的中國市場年銷量均達到60萬輛的歷史高位,而最終誰將奪冠的懸念已經被推遲到最后一刻。

            上周,經濟日報-中國經濟網汽車頻道從寶馬、奧迪和奔馳的不同角度,分別做了較為全面的分析,分別發表了《ABB決戰:寶馬對“追求數字和排名”說NO》、《ABB決戰:奧迪奮起直追,彰顯體系和產品實力》和《ABB決戰:奔馳進退自若 奪冠or蓄力?》,引起高檔車市場內外的關注。

            

            那么,隨著時間的推移,尤其是“年關”的日益臨近,高檔車市場“三強”將交出怎樣的答卷?他們此時此刻的心態又是怎樣的?經濟日報-中國經濟網汽車頻道今天試圖給出奧迪、寶馬和奔馳的“表情包”,也請網友看一下是否到位。

            

            奧迪:既緊張、興奮,又信心滿滿

            昨晚,在與經濟日報-中國經濟網記者的交流中,一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春透露,在我們正在經歷的12月,奧迪目前為止的終端銷量表現遠遠超出我們預期,因此,我們對于一汽-大眾奧迪在今年的銷量表現有著非常強的信心。

            在近45分鐘的報告當中,經濟日報-中國經濟網記者注意到,荊青春至少3次談到對今年的銷量“非常有信心”。顯然,在經歷了連續6個月的趕超之后,奧迪對蟬聯高檔車市場銷量的冠軍仍然充滿期待!

            單從簡單的數量上看,奧迪在前11個月仍落后于寶馬(含MINI品牌)和奔馳(含smart品牌);但如果公允地從奧迪、寶馬和奔馳三個主品牌比較(即不含MINI和smart品牌),奧迪依然還是第一名。再從荊青春對奧迪全年業務盤點時,談到奧迪“6至11月連續6個月奪得豪華車市場單月銷量冠軍,多次刷新豪華車市場月銷量記錄”﹍﹍那么,12月,奧迪是不是有可能再創銷量紀錄,甚至是大幅度刷新紀錄,最終沖頂銷量冠軍呢?

            這里,一個背景不容忽視。明年是奧迪進入中國市場30周年,在遙遙領先了28年之后,奧迪將把一個什么樣的第29年成績帶進2018年?如果是以極其微弱的差距被超越,會不會是一個莫大的遺憾!因此,奧迪的表情包是:既緊張、興奮,又信心滿滿的。

            

            寶馬:從容中透著幾分恬淡、自然

            12月15日,寶馬就提前與媒體做了全年的業績溝通。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠明確表示:“我們不會不惜代價追求銷售數字和任何形式的排名”。但在12月20日,就在經濟日報-中國經濟網發布《ABB決戰:寶馬對“追求數字和排名”說NO》的當天下午,寶馬宣布“高樂將于2018年3月1日起接替康思遠出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官”。

            不同于此前兩位前任,寶馬對康思遠做出相當高的評價:“留給公司的是一份出色的業績和一支歷經考驗的團隊”。畢竟,今年前11個月,BMW和MINI品牌累計銷售542362輛,已經為寶馬創造了歷史。

            既然康思遠離任在即,寶馬中國也將“重打鼓、另開張”!即將迎來“新帥”的同時,寶馬是不是已然跳出ABB競爭之外,進而“作壁上觀”呢!

            因此,在“無欲無求”之下,寶馬把從容之中所透出的恬淡、自然,深深印在自己的表情包上。

            

            奔馳:神秘且復雜、令人難以捉摸

            毫無疑問,就目前市場態勢而言,奔馳在ABB當中是最有利的。今年1-11月,奔馳及smart品牌在華累計銷量560154輛,超出奧迪(含香港)31448輛,比之寶馬(含MINI)多出17792輛。截至目前,奔馳已在中國市場取得了連續57個月的同比正增長,而中國市場的冠軍幾乎成為其“囊中之物”。同時,奔馳又是極其低調的,在競爭對手先后發布相關信息時,奔馳的“安靜”令人難捱。

            奔馳先是于2016年,在時隔11年后重奪全球高檔車銷量冠軍。在ABB最大的市場——中國,奔馳以屢創新高的月銷量保持累計銷量的遙遙領先。今年廣州車展期間,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示,“過去5年間,有近200萬消費者選擇成為奔馳品牌車主,這是我們一切努力的唯一衡量標準”。這無疑釋放出企業對銷量的高度重視,也被外界解讀為不會輕易放棄中國市場第一的信號。

            上周五(12月22日),經濟日報-中國經濟網汽車頻道《ABB決戰:奔馳進退自若 奪冠or蓄力?》發表后,有高管在微信朋友圈留言:“任憑風吹浪打,勝似閑庭信步!”,表現出極其強烈的自信。此時此刻,奔馳的“表情包”是那樣的神秘且復雜,令人難以捉摸。

            那么,奔馳會不會把握最好的歷史機遇,順理成章、水到渠成地最終奪取中國高檔車市場的王位呢?讓我們拭目以待吧!(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)

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