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          鄭州地鐵1號線 2元起步 5元封頂 老人每月免費80次
          • 2013年11月27日 10:33

          • 來源:映象網-城市之聲

            起步價2元,最多坐5站;主城區,單趟不超過3元

            0~6公里(含) 2元

            6~13公里(含) 3元

            13~21公里(含) 4元

            21公里以上 5元

            注:一期工程有效乘車線路 長25.41公里(部分站點略)

            多項優惠:年底地鐵公交有望“一卡通”,老人每月免費80次,學生半價

            昨天,鄭州市政府舉行鄭州地鐵一號線一期票價新聞發布會,“2元起步5元封頂”這個段位你能接受不?據了解,該價格與全國14個地鐵之城相比居中低水平,而且“越遠越劃算”,老人每月非高峰段免票80次、學生半價等優惠政策也相繼發布,年底有望實現公交、地鐵“一卡通”。

            【票價】

            2元起步能坐6公里,再坐越遠越劃算

            2~5元,這是市政府公布的地鐵一號線一期最終票價。

            今年9月,鄭州地鐵票價聽證會上,公布了兩套方案。而最終票價,像是兩個方案的“綜合體”。采取里程分段計價、“遞遠遞減”的原則:2元(6公里<含>以內),3元(6~13公里<含>),4元(13~21公里<含>),5元(21公里~30公里)。

            “簡單地可以記憶為,2345,6789,前面是錢數,后邊是公里數。2元對應6公里,3元對應6+7公里,4元對應6+7+8公里,5元對應6+7+8+9公里?!?/p>

            1號線一期工程有效乘車線路長度25.41公里,最小站間距0.94公里,最大站間距2.35公里,平均站間距1.34公里。共計20個站點、19個區間。

            預測地鐵成網后最高票價7元

            目前,鄭州地鐵已經規劃了6號線,并經過國家發改委批準。未來,6條地鐵線將在鄭州地下連接成網。那么,地鐵成網后,選擇不同線上“游走”產生不同的公里數咋辦?當然是取最近距離算錢。

            鄭州軌道交通有限公司運營分公司總經理馬子彥介紹,地鐵最遠乘坐里程并不是各個線路長度的簡單疊加,系統會自動按照最近的距離計價。根據測算,鄭州地鐵6條線全部開通并網后,任意兩點最遠距離為40.78公里,按照這次票價定價辦法,最高票價將為7元。

            不過,這個價格并非一錘定音。馬子彥說,這個預測只是根據當下的物價水平和目前的規劃設計情況,未來票價還要根據地鐵運營后的情況做調整。

            目前公布的票價僅是地鐵1號線的一期工程。未來,1號線二期工程完工后,預計全程票價為6元。

            【優惠】

            60歲以上鄭州戶口老人,每月免費80次

            昨天會上,發布的優惠政策也很給力。凡擁有鄭州市戶口,60周歲以上的老人,每月可免費乘坐80次地鐵。需要提醒的是,該優惠,只能在工作日非高峰期和節假日全天才有效。工作日高峰時段指7:00-9:00、17:00-19:00。

            對于革命傷殘軍人、因公致殘的民警、盲人,可憑證免費乘坐地鐵。

            那么,其他殘疾人有優惠嗎?鄭州軌道交通有限公司負責人說,將按照《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》(下稱“管理辦法”)規定執行。據了解,“管理辦法”將于近期出臺。

            小朋友坐地鐵,也可享受優惠。身高在1.3米以下兒童,須由成年乘客伴隨免費乘車。中小學生憑相關證件可買相應票卡,乘車半價。

            【運營】

            運營時間6:30至21:30

            地鐵何時開始運營?昨天發布會上透露的消息是,1號線將于12月26日開通試運營,開通當天,實行對開,而初步的運營時間將從早上6時30分到晚上9時30分,列車將會每隔9分33秒一班。全程運行時間為45分鐘左右。當然,這個時間還會隨地鐵的運營和乘客的需要,逐步調整。

            但是,在地鐵開通前,還有一次“大考”:試運營基本條件評審。目前,該公司正在積極籌備評審。

            “到時候將從全國各地聘請二三十位地鐵專家,對土建、機電設備、運營準備等進行最后的評審。如果評審意見是好,將上報市政府批準;如果發現有問題,將責令整改,消除所有安全隱患?!痹摴疽晃回撠熑吮硎?,整改后,專家組將再次評審,通過后,才能上報市政府。經市政府批準同意后,地鐵投入試運營。

            【發問】

            提前下車能退錢嗎?NO

            假如按照里程計價,那乘客在乘車中改變了下車地點之后,如何進行補票或者檢票出站呢?如果買的票里程長,實際出站里程短,能否退款?

            對此,有關人員說,如果出站時,出站閘機顯示超程即證明票卡余額不足或購買的單程票卡里程不夠,需要手持票卡到客服中心找工作人員處理。如果買的票里程長,實際出站里程短,無法退款。

            疑問 1

            相比之前的方案一、二有哪些調整?

            尊重更多百姓意見,取低而定

            此前鄭州市物價局曾召開地鐵票價聽證會,拿出兩套備選方案,方案一為起步價2元4公里,4~18公里里程內每遞增7公里加1元,18公里里程以上每遞增9公里加1元;方案二為起步價2元6公里,6~16公里里程內每遞增5公里加1元,16公里里程以上每遞增7公里加1元。而昨日公布的票價方案更像是方案一、方案二的結合加強版。

            “尊重更多百姓意愿,原則上價格取低后的優化方案?!比绻侄伪容^的話,起步價中花兩塊錢坐最長距離是劃算的,那么最終方案就取了方案二的“2元能坐6公里”,而在后面的遞增計價中,最終方案的“7、8、9”的“加一元坐一段”,比方案一的“7、9”、方案二的“5、7”,能夠坐更長距離。

            疑問 2

            國內地鐵14城相比鄭州定價咋樣?

            居全國中低水平

            相對于國內其他地鐵之城,鄭州人的這項開支貴不貴?“總體處于中等偏下水平。”目前全國已有14個城市開通地鐵,除北京實行2元一票制外,鄭州地鐵一號線票價相對更接地氣。

            從起步價區間對比,在鄭州2元可乘坐6公里,這與蘇州、重慶兩個城市持平,低于天津、廣州、深圳、杭州和昆明的4公里起步區間,不過,比武漢、成都、沈陽、西安4個城市略高。

            如果按遞增區間計算,鄭州3元可乘坐13公里,這個水平只比武漢、沈陽略高;鄭州4元可乘坐21公里,5元可乘坐30公里,這個水平仍高于沈陽,與武漢打平手,不過,已經明顯低于全國其他地鐵城市。比如鄭州目前7元最高價可以坐40多公里,但是這個價格在廣州、深圳只能坐到32公里。

            疑問 3

            定價看市民口袋了嗎?

            與居民收入水平相適應

            從居民收入水平看,2012年鄭州市城鎮居民人均可支配收入達到24246元,對比全國已開通軌道交通的城市2012年城鎮居民人均可支配收入情況:北京為36469元,上海為40188元,廣州為38054元,深圳為40742元,南京為36322元,成都為27193元,西安為29982元,沈陽為26430元。

            城鎮人均可支配收入低于北京、上海、廣州、深圳等城市,與西安、成都、沈陽較接近。從市民可支配收入水平、城市綜合經濟能力來看,鄭州地鐵票價低于上海、廣州、深圳等大多數城市,接近于西安、昆明是較為妥當的。

            疑問 4

            為啥按里程而不是區間定價?

            站點分布不均,要保證公平

            以后坐地鐵,難道要掐著公里數算錢?為啥不簡單按區間定價?“市民多少錢坐多少站當然好記,但是算起來不公平嘛。”

            鄭州地鐵1號線一期工程最短區間只有0.94公里,最長區間卻長達2.35公里。而未來郊區線路開通后,會出現5公里以上或者更大的站間距,“要綜合考慮路網建設發展,也從乘客和企業的利益公平出發,里程計價方式比較合適?!?/p>

            目前國內除北京實行2元通票外,其他已開通的13個城市中按里程計價的就有8個,而按區間計價陣營中的南京,也即將由區間計價調整為里程計價。

            疑問 5

            現在5元封頂,將來是否有封頂價?

            不排除未來還會調整

            鄭州地鐵1號線一期工程有效乘車線路長度25.41公里,最高票價為5元。根據測算,鄭州地鐵6條線全部開通并網后,任意兩點最遠距離為40.78公里,按照這次票價定價辦法,最高票價將為7元。目前國內地鐵最高價是廣州的19元,鄭州地鐵的價格天窗在哪里?

            “地鐵是開始,定價也是開始,不會一錘定音?!蔽磥頃粫蟹忭攦r,乃至價格會不會有新的變動,一切都要以運營之后的載客量、運行收支等情況而定,“全國范圍來講,很多城市都會出現地鐵開通兩三年后重新進行調整票價的,鄭州當然不排除這種可能?!?/p>

            疑問 6

            地鐵票有哪些種類?

            有日票、周票、計次票等票卡

            鄭州未來的地鐵族的卡包里,可能多卡在手,也可能一卡通行。據介紹,地鐵票種類,先期運營中的地鐵卡有單程票和儲值票兩個類別,分別完成一次乘車交費和刷卡扣費兩種方式。

            不過,未來地鐵公司會在有關部門監督下發行像日票、周票、計次票等票卡,滿足市民“啥便宜用啥”的需求。

            另外,公交地鐵一卡通的夢想有望隨地鐵開通揭幕。目前,市政府已經專門組織成立鄭州城市一卡通有限公司,全面負責實施公交和地鐵通用票卡的對接工作,實現一卡通的時間預計在12月26日地鐵開通后。

            2元起步,最多能坐5站

              主城區范圍內,單趟地鐵3元內搞定

            票價出爐后,大家第一反應是:2元起步價可以坐多少站點呢?

            這個還真不好說,鄭州地鐵以公里里程累計計費,但是站點之間的距離并不確定,遠的隔了2.35公里,近的才0.94公里,平均間距為1.29公里。

            比如,主城區的站點,因為相隔區間短,相對能多坐一些。舉例說明:如果你坐的是這樣一條路線:醫學院站-鄭州火車站-二七廣場站-人民路站-紫荊山站-燕莊站,那么2元錢最多可坐5站路。

            另外,不僅僅是這條線路,還有其他5條線路,花2元錢也可以乘坐5站。

            但是,如果你坐這條線路:農業南路站-東風南路站-鄭州東站-博學路站,那么這段距離,2元錢最多可坐3站。相對來說,市體育中心站、鄭州東站、東風南路站等多個站點距離都較遠,一般都在1公里以上,甚至有些站點之間的距離還接近3公里。

          責編:張靜潔
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