鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展飽含著每一個港區(qū)筑夢人的汗水和淚水。河南機場集團航空市場部部長康書霞就為了鄭州機場的發(fā)展，拉航線、跑航班，幾乎成了“空中飛人”。河南臺記者谷艷敏報道：

　　下午5點左右，當我在鄭州機場見到康書霞時，她正收拾行李準備去海南出差洽談業(yè)務(wù)。

　　“我看馬上要出差。”“哦，是。”“這是要談?wù)撌裁礃I(yè)務(wù)？”“要到三亞去參加一個航線航班的商務(wù)洽談會，能夠把我們今年的客運量再提高到一個新的臺階。”“那您像一年365天，平時有多少天飛出去去談業(yè)務(wù)？”“每周基本上一到兩次要出差在外。

　　每周出差一兩次，每次出差一兩天甚至更長，為了鄭州機場的發(fā)展壯大，康書霞沒有時間照顧父母、孩子，幾乎成了“空中飛人”。康書霞還告訴我，2013年，鄭州機場新增航線近40條，客運量凈增100多萬。這一串串數(shù)字背后飽含著不為人知的是汗水。

　　“去年京廣高鐵貫通之后，鄭州—北京的航線，由原來的10班到11班，減到每周的4班，鄭州—廣州，鄭州—深圳也有不同程度的影響，包括鄭州—長沙航線已經(jīng)被迫停飛，大概影響我們客運量是100萬人次以上。那么去年在影響100萬人次的基礎(chǔ)上，我們除了填這個窟窿之外，又比前年凈增了100多萬，這里面的努力，真的，外行人可能看不出來。”

　　鄭州機場在邁過一個個難關(guān)的同時，也取得嶄新成績。

　　康書霞：“前兩年的時間我們?nèi)ダ骄€啊跑航班可能是對航空企業(yè)尤其航空公司，對鄭州的未來的客運發(fā)展不太看好吧，但是通過這一兩年的努力，尤其是去年航空港綜合經(jīng)濟實驗區(qū)批復之后，我們現(xiàn)在去跟航空公司洽談合作，已經(jīng)是改變了以往被動的局面，現(xiàn)在主動性越來越強。”