“這是我進(jìn)入汽車行業(yè)超過10年以來第一次看到，進(jìn)口車的供給和需求雙降。2015年進(jìn)口車市場將迎來歷史上最嚴(yán)峻的一個時刻?！痹谌涨罢匍_的北京北辰亞運村汽車交易市場第170期全國汽車信息發(fā)布會上，國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存表示，2015年進(jìn)口車的庫存深度將比2012年還要高，預(yù)計今年進(jìn)口車經(jīng)銷商可能要用全年的時間來消化庫存。

　　從前兩個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口車無論是從供給（海關(guān)進(jìn)口量）還是需求來看，都出現(xiàn)了明顯的下滑。從供給角度來看，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份汽車進(jìn)口量為8萬輛，2015年2月份汽車進(jìn)口量卻僅有6萬輛，同比下降超過20%；從銷售端來看，1月份銷量同比下滑超過20%，2月份銷量同比下滑16.6%。

　　王存對記者坦言，2012年曾經(jīng)出現(xiàn)過供給在6個月內(nèi)超過20%的下滑，但當(dāng)時的需求基本相對穩(wěn)定。目前出現(xiàn)的市場困局，值得跨國公司警醒的是，跨國公司要對中國市場有更多的了解，并通過調(diào)整供給，使供求關(guān)系更加平衡。

　　對于進(jìn)口車需求下降的原因，王存認(rèn)為主要是由于中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，高檔車的市場需求會受到比較明顯的影響。此外，王存表示，進(jìn)口車國產(chǎn)化也是造成需求下降的另一原因。

　　當(dāng)談及“上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口”話題時，王存表示，目前從海關(guān)進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，1月份平行進(jìn)口車的數(shù)量也在呈現(xiàn)下滑趨勢，2014年10萬輛平行進(jìn)口規(guī)模，大概只占去年進(jìn)口車比重的7%?！翱鐕驹诹私獾狡叫羞M(jìn)口‘陽光化’之后，都在采取跨國或者對每個國家區(qū)域市場的管控，這對平行進(jìn)口車的數(shù)量也會造成一些影響?！?/p>

　　“自貿(mào)區(qū)這塊市場，看起來很熱，但2015年平行進(jìn)口量一旦掉下來，大家都要損失，要有一個清醒的認(rèn)識，平行進(jìn)口車也沒有那么火熱?！蓖醮嫒缡钦f。