“我行我試試”昨天，我們私家車999主持人真人秀開始了，莫非作為第一個(gè)出場的主持人，去體驗(yàn)了一天當(dāng)出租車司機(jī)的生活。昨天節(jié)目里好多聽眾都在微信上打聽，莫非走哪了，也有人給莫非支招，告訴他跑出租的小秘籍。

　　最終的這一天的體驗(yàn)是，莫非主播跑了11個(gè)小時(shí)，成功賠了190塊錢回來。但是除卻收入，一天的體驗(yàn)后，莫非的感受卻是很深刻的。

　　首先就是身體的極大疲憊

　　從早上7點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，開了11個(gè)小時(shí)出租的莫非已經(jīng)完全蔫了。“你試試花園路一下午跑三趟，你明明開過去的時(shí)候看到對(duì)側(cè)車道在擁堵，這邊人一下來，馬上說你要再回去還要走你已經(jīng)知道要擁堵的路，你的心里會(huì)帶著多么大的不爽。”

　　這一天，莫非就是普通的出租車司機(jī)，他遭遇了不認(rèn)識(shí)路，也遭遇了被黑摩的搶活，還遭遇被乘客?！?/p>

　　體驗(yàn)后，莫非也澄清了從前大家對(duì)出租車的一些誤解。

　　為什么要拒載？

　　我們總覺得拒載一定是司機(jī)的錯(cuò)，但莫非說，昨天他就因?yàn)閾?dān)心被攝像頭拍下，錯(cuò)過了十幾位乘客：

　　“你比方說，有些乘客站在十字路口的中間，或者是旁邊，招手?jǐn)r車，這時(shí)候我開車在中間，沒有辦法并到旁邊去，這個(gè)時(shí)候乘客的體驗(yàn)是：我被拒載了，鄭州不好打車。”

　　為什么高峰期難打車？

　　除了拒載，不少乘客都發(fā)現(xiàn)，越到晚高峰的時(shí)段打車越難，莫非的體驗(yàn)也確實(shí)如此：

　　到了晚高峰的時(shí)段，在擁堵的車海里很少能看見出租車的身影，就算有出租車?yán)锩嬉不旧隙甲丝汀?/p>

　　“跑晚高峰就拉了一單，不夠油錢氣錢的。能不能在高峰的時(shí)段能夠給出租車更多的補(bǔ)貼，讓出租車在高峰的時(shí)段能夠到市里來?！?/p>

　　專車來襲，出租車重新定義落后？

　　當(dāng)大家都在談?wù)搶＼嚪?wù)怎么好，出租車一下成了落后的代名詞。莫非體驗(yàn)后稱，其實(shí)很多老出租車司機(jī)也為非常為乘客著想，他們提供了專業(yè)化的服務(wù)，這跟多了一瓶水，一根充電線是不一樣的體驗(yàn)：

　　“真正的替乘客著想，是你要幫他設(shè)計(jì)好他下車之后怎么去過這個(gè)馬路，開門的時(shí)候會(huì)不會(huì)影響到后面的電動(dòng)車，這些小的細(xì)節(jié)都是要幫乘客想到的，或許出租車司機(jī)這些細(xì)致入微的服務(wù)，就在我們的身邊，只不過很多乘客并沒有把這當(dāng)做服務(wù)的一種。

　　當(dāng)然雖然有很細(xì)的服務(wù)還要有最基本的好的體驗(yàn)，比如整潔的車廂，有一句禮貌的問候，如果想要把堵車路段繞開，一句貼心的交流?！?/p>

　　11個(gè)小時(shí)，莫非妥妥的賠了

　　開了十一個(gè)小時(shí)，賺了210塊錢，除去交的400塊份子錢，莫非師傅上崗第一天妥妥的賠了。也讓他感受到出租車司機(jī)面臨著很多壓力，跟摩的PK錢不好賺，處處修路路不好找。而最關(guān)鍵的還是乘客的習(xí)慣性質(zhì)疑，有時(shí)候多一份溝通多一份信任，師傅和乘客的關(guān)系會(huì)更融洽。

　　“廣電全媒體-出租車遇到互聯(lián)網(wǎng)”明天我們將聚焦系列報(bào)道之二《瘋狂的出租車牌照》。牌照如何從20萬瘋漲到90萬？當(dāng)打車軟件開始稀釋牌照價(jià)值，出租車的價(jià)格利潤究竟還剩多少？明天私家車999將持續(xù)為您深度調(diào)查報(bào)道。（私家車999記者婧婧報(bào)道）