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          2014-03-31 08:57 來源:大河網(wǎng)—河南商報(bào)

            早上從開封到鄭州上班,走出城際列車無須出站即可乘地鐵到單位;從鄭州東站下高鐵后不出站可直接乘坐城際列車到開封,時(shí)間只要19分鐘。這些在過去看來遙不可及的夢想,年底將變成現(xiàn)實(shí)。

            目前,鄭開城際鐵路已全線架通,預(yù)計(jì)6月中旬完成鋼軌鋪設(shè),年底前可建成通車。

            現(xiàn)場

            鄭開城際鐵路全線架通

            在2010年9月,自從第一根樁柱破土入地,作為中原城市群首條開建的城際鐵路,鄭開城鐵建設(shè)進(jìn)程一直備受關(guān)注。

            昨日,河南商報(bào)記者來到鄭州金水東路段鄭開鐵路高架橋的施工現(xiàn)場。高架橋主體工程基本已經(jīng)完成合龍,近6米寬的橋面也已經(jīng)基本完成了硬化,工人正在對部分橋體兩側(cè)的防護(hù)墻進(jìn)行施工,而每隔十幾分鐘就有一兩輛吊車趕往需要施工的路段。

            據(jù)中鐵十五局現(xiàn)場施工人員介紹,目前,鄭開城際鐵路全線架通。

            這也就意味著,鄭州與開封間乘坐城鐵往返指日可待,19分鐘抵達(dá)的快捷,將讓鄭州、開封兩地居民生活提速,融合也正在加速進(jìn)行。

            線路

            鐵路線高架在空中

            在施工現(xiàn)場,幾名工程項(xiàng)目部的工作人員在測量和檢測工程質(zhì)量的同時(shí),還不時(shí)地根據(jù)工作進(jìn)展情況,通過對講機(jī)對車輛和工人進(jìn)行調(diào)配。

            事實(shí)上,在鄭開城鐵線上,除關(guān)渡段修建在路基上,剩余部分都是以高架的形式架在空中。之所以這樣做,主要目的就是為了節(jié)省土地。

            而且,修建的兩座特大橋,分別是長度達(dá)27公里和20公里的鄭州特大橋和開封特大橋。

            中鐵十五局現(xiàn)場施工的技術(shù)人員介紹,如果采用常規(guī)的路面修建方式,除了列車軌道需要占用土地外,兩側(cè)還需建設(shè)斜坡護(hù)墻。但是,如果鐵路修建在橋梁上,可比直接架設(shè)在路面上節(jié)省三分之二的土地。

            所以,同樣是為了節(jié)省土地,鄭開城鐵沿線的站點(diǎn),大多采用“線下”修建的方式,也就是說,在鐵路橋下修建候車室。

            進(jìn)度

            預(yù)計(jì)6月中旬完成鋼軌鋪設(shè)

            關(guān)于鄭開城際鐵路的建設(shè),根據(jù)最初的預(yù)期,計(jì)劃在2013年年底全部建成,事實(shí)上,由于各種因素的影響,導(dǎo)致工程今年才可以完工。

            不過,現(xiàn)場的施工一直是在加班加點(diǎn)地進(jìn)行。據(jù)中鐵十五局施工人員介紹,鄭開城際鐵路的鐵軌鋪設(shè)工作,目前已經(jīng)從開封方向開始進(jìn)行,他們也正在對部分節(jié)點(diǎn)工程加緊施工。

            現(xiàn)場的施工人員介紹,根據(jù)目前的施工進(jìn)度,預(yù)計(jì)6月中旬可完成鋼軌鋪設(shè),年底全線通車。

            時(shí)間

            鄭州到開封縮短至19分鐘

            目前,從鄭州西部到鄭東新區(qū)上班,時(shí)間得1個(gè)多小時(shí),如果遇到堵車嚴(yán)重時(shí),時(shí)間是未知數(shù)。

            今年年底,鄭州到開封的城際鐵路建成以后,如果家在開封,即使早上從開封到鄭州上班也將非常方便,19分鐘可到,而且晚上可坐城際列車回家休息??梢哉f,很多人期待的“雙城生活”很快將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

            鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這條城際客運(yùn)專線,按照政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運(yùn)作方式,建成后,全部用電力牽引,客車全部采用時(shí)速200公里等級的動(dòng)車組。

            河南城際鐵路有限公司總經(jīng)理?xiàng)顦湫卤硎荆嶉_城鐵采用的是世界領(lǐng)先技術(shù),列車時(shí)速可達(dá)200公里到250公里。以此計(jì)算,兩地間直達(dá)時(shí)間僅需20分鐘。

            而且,將來開行的列車,會(huì)有多種??糠绞剑渲幸环N是站站停,另一種是鄭開直達(dá)。以鄭州到開封的城際鐵路為例,會(huì)開通一種大站直達(dá)車,只在鄭州和開封兩站停,平均時(shí)速180km,運(yùn)行時(shí)間19分鐘;站站停路線,共耗時(shí)近30分鐘。

            站點(diǎn)

            全程第一批設(shè)5個(gè)站點(diǎn)

            事實(shí)上,鄭開城鐵由鄭州東站城際場引出,沿金水東路、鄭開大道南側(cè),至開封宋城路站,全長52.497公里。鄭開城鐵首批將開設(shè)鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站5個(gè)站點(diǎn),目前這些站點(diǎn)已接近完工。不僅如此,未來還將增加更多的站點(diǎn)。目前,沿途預(yù)留了中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、汴西、馬家河、開封等9個(gè)站點(diǎn)。

            今年年底,鄭開城鐵客流可以在鄭州東站通過換乘鄭州市軌道交通1號線、5號線,便捷出入鄭州市中心城區(qū),通過鄭開城鐵有效串聯(lián)起鄭州市中心城區(qū)、鄭汴產(chǎn)業(yè)帶和開封市城區(qū),兩座城市將從這種低碳環(huán)??旖莸墓步煌ǚ绞街械玫介L足發(fā)展。

            換乘

            多種交通工具可實(shí)現(xiàn)“零換乘”

            其實(shí),鄭開城際鐵路將來最大的便民措施就是實(shí)現(xiàn)多種交通工具的“無縫對接”。鄭開城際鐵路建成通車后,將使鄭州到開封的時(shí)間縮短至19分鐘。也就是說,將來的鄭州東站,旅客一下高鐵,不但有城際列車可以坐,還有出租車、公交車、長途汽車,不用出機(jī)場就可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

            具體來講,鄭開城鐵客流可以在鄭州東站通過換乘鄭州市軌道交通1號線、5號線,便捷出入鄭州市中心城區(qū)。同時(shí),也可以通過鄭州東站換乘京廣、鄭西線上的高鐵。將來,鄭州至機(jī)場城際鐵路建成后,鄭開城際的客流,也可以通過鄭機(jī)城際鐵路直達(dá)鄭州機(jī)場。屆時(shí),將使鄭州到機(jī)場的時(shí)間縮短至15分鐘,并且能夠不受天氣的影響,旅客不用為延誤航班而擔(dān)心了。這就是所謂的多種交通工具“零換乘”。

            未來

            鄭州將形成“半小時(shí)交通圈”

            根據(jù)鄭州市交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃中提出的“建設(shè)200公里城際鐵路網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo),將確保鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至機(jī)場3條城際鐵路建成通車。

            同時(shí),力爭機(jī)場至許昌、機(jī)場至登封、洛陽兩條城際鐵路開工建設(shè)。到2015年,基本形成以鄭州為中心的城際鐵路“半小時(shí)交通圈”和“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

            華北水利水電大學(xué)社會(huì)學(xué)學(xué)者付逸飛認(rèn)為,鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至機(jī)場城際鐵路的建設(shè),對于構(gòu)建我省的綜合交通體系、帶動(dòng)沿線市、縣的發(fā)展都有積極作用。

            在付逸飛眼里,河南省城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營,將由原來的理論融合、規(guī)劃融合、政策融合,通過城際鐵路網(wǎng)的構(gòu)建,逐步向人員融合、項(xiàng)目融合、商務(wù)融合甚至生活融合等方面轉(zhuǎn)化。

          責(zé)編:趙惠
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