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        2. 多家汽車集團(tuán)逆勢(shì)進(jìn)軍車險(xiǎn)市場(chǎng)

          2012-12-18 10:09    來源:東方早報(bào)

           

          專業(yè)車險(xiǎn)公司正在逆勢(shì)擴(kuò)張

            專業(yè)車險(xiǎn)公司正在逆勢(shì)擴(kuò)張

            多家汽車集團(tuán)正意圖通過發(fā)起并控股專業(yè)車險(xiǎn)公司的方式進(jìn)軍保險(xiǎn)市場(chǎng)。

            據(jù)了解,廣汽集團(tuán)控股的眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)股份有限公司(眾誠(chéng)車險(xiǎn))目前啟動(dòng)增資擴(kuò)股戰(zhàn)略,注冊(cè)資本金將從5億增至15億元,下一步將擴(kuò)張市場(chǎng)布局。眾誠(chéng)車險(xiǎn)于2011年6月經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)成立,成為中國(guó)首家由汽車集團(tuán)發(fā)起控股的全國(guó)性專業(yè)車險(xiǎn)公司。

            2012年6月15日,保監(jiān)會(huì)批轉(zhuǎn)鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司(鑫安車險(xiǎn))開業(yè)。早報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉,重汽集團(tuán)也有意向籌建自己的車險(xiǎn)公司。

            整體汽車市場(chǎng)并不景氣,這一類專業(yè)車險(xiǎn)公司卻逆勢(shì)擴(kuò)張,將給市場(chǎng)帶來怎樣的影響?市場(chǎng)人士認(rèn)為,背靠汽車生產(chǎn)商的股東背景,專業(yè)性車險(xiǎn)公司在制定保單、營(yíng)銷體系上將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但是車險(xiǎn)歸根到底是資本、人才、技術(shù)、品牌等綜合因素的競(jìng)爭(zhēng),汽車企業(yè)控股的車險(xiǎn)公司能否搶占市場(chǎng)份額,難言樂觀。

            另有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂,這一類公司的出現(xiàn),或可能導(dǎo)致汽車集團(tuán)直接壟斷零配件資源,使維修價(jià)格的利潤(rùn)轉(zhuǎn)移到降低車險(xiǎn)保費(fèi)上,從而可能引發(fā)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

            便于管控車險(xiǎn)費(fèi)用

            依托大股東廣汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì),2012年眾誠(chéng)車險(xiǎn)的保費(fèi)規(guī)模將達(dá)到2.4億元,其中車險(xiǎn)保費(fèi)的占比達(dá)到80%。2.4億元保費(fèi)中大約4000萬來自股東機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù),大約75%的車險(xiǎn)客戶為廣汽品牌車客戶,60%的保費(fèi)收入來自4S店。

            早報(bào)記者獲悉,該公司股東廣汽集團(tuán)已與一些大型的汽車經(jīng)銷商接洽,啟動(dòng)對(duì)眾誠(chéng)車險(xiǎn)的增資擴(kuò)股。對(duì)于目前償付能力充足率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過監(jiān)管要求的眾誠(chéng)保險(xiǎn),下一步將加快機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的布局建設(shè),首選在華南地區(qū),其次考慮在華東、西南等地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。該公司目前累計(jì)保費(fèi)不到3億元,資本金5億元,償付能力尚充足。

            眾誠(chéng)車險(xiǎn)謀求專業(yè)化經(jīng)營(yíng)野心可見。據(jù)眾誠(chéng)車險(xiǎn)總經(jīng)理石福梁介紹,希望車險(xiǎn)的保費(fèi)占比能夠達(dá)到98%。此后不排除通過借助車險(xiǎn)平臺(tái)來對(duì)其客戶開發(fā)銷售其他非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

            據(jù)市場(chǎng)人士透露,目前已有一些汽車集團(tuán)在謀劃組建其專屬的汽車保險(xiǎn)銷售公司。通過控制車險(xiǎn)公司,來對(duì)客戶信息、維修資源進(jìn)行內(nèi)部掌控,來提高其整體盈利。由于股東背景為汽車企業(yè),因此車險(xiǎn)公司熟悉其生產(chǎn)的車型性能以及安全性,在制定保單上更能對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行精細(xì)化管理,可在承保理賠上進(jìn)行費(fèi)用管控。

            車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)專業(yè)化的同時(shí),車險(xiǎn)代理專業(yè)化經(jīng)營(yíng)也將漸成趨勢(shì)。今年9月24日,保監(jiān)會(huì)正式下發(fā)了《關(guān)于支持汽車企業(yè)代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》,鼓勵(lì)和支持汽車企業(yè)出資設(shè)立保險(xiǎn)代理、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司,推進(jìn)車企代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。

            渠道控制將帶來惡性競(jìng)爭(zhēng)?

            對(duì)于汽車企業(yè)旗下車險(xiǎn)公司這一發(fā)展模式,市場(chǎng)人士對(duì)此認(rèn)識(shí)不一。

            一位財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人稱,盡管能依靠廣汽集團(tuán)旗下4S店來拓展銷售,但是對(duì)于其他汽車集團(tuán)旗下4S店渠道,眾誠(chéng)車險(xiǎn)未必能順利進(jìn)入。以后大部分業(yè)務(wù)也仍將以自己的品牌服務(wù)渠道為主,公司發(fā)展規(guī)模仍難言壯大。但該負(fù)責(zé)人稱,廣汽品牌市場(chǎng)份額并不高。

            上述負(fù)責(zé)人繼續(xù)表示,在美國(guó)歐洲等市場(chǎng),為防止壟斷,汽車主機(jī)廠不能有自己的修理廠、修理廠不允許辦保險(xiǎn)公司。汽車生產(chǎn)商開辦自己的車險(xiǎn)公司,更多是想通過控制客戶資源、保險(xiǎn)產(chǎn)品、零配件維修等手段來提高其自身產(chǎn)品議價(jià)能力。

            上述人士稱,汽車主機(jī)廠擁有自己的保險(xiǎn)公司,或給市場(chǎng)帶來惡性競(jìng)爭(zhēng)。由于汽車保險(xiǎn)公司的客戶只能到其控制的修理廠進(jìn)行維修,在零配件供應(yīng)不足的情況下,很容易形成壟斷,通過提高維修零配件的價(jià)格來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。這樣就可以對(duì)降低車險(xiǎn)的保費(fèi)進(jìn)行利潤(rùn)彌補(bǔ),但將給市場(chǎng)帶來惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

            上述財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人稱,對(duì)于這一類車險(xiǎn)公司,保監(jiān)會(huì)的態(tài)度或許也非常“模糊”,希望通過多樣化的發(fā)展模式來培育市場(chǎng)。

            首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國(guó)柱看來,目前市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)背景下,由單個(gè)汽車生產(chǎn)商控制整個(gè)行業(yè)的壟斷,可能性并不大。反而多樣化的選擇,會(huì)使同一汽車集團(tuán)控制的汽車保險(xiǎn)公司與維修廠內(nèi)部形成合作降低成本,從而降低消費(fèi)者的維修價(jià)格。

            市場(chǎng)人士稱,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化大勢(shì)所趨下,按照消費(fèi)者的價(jià)格敏感性,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更可能使保費(fèi)價(jià)格整體下降,對(duì)于一些中小公司來說挑戰(zhàn)重重。盡管依靠汽車企業(yè)的股東背景,專業(yè)的汽車保險(xiǎn)公司可以搶占部分市場(chǎng)份額,但是車險(xiǎn)市場(chǎng)是依靠資本、技術(shù)、人才、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)團(tuán)隊(duì)、組織架構(gòu)等綜合因素進(jìn)行比拼,因此,專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式是否能夠做強(qiáng)做大,對(duì)傳統(tǒng)車險(xiǎn)模式的沖擊影響并不會(huì)太大。

          責(zé)編:盧一寧
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