調查稱車輛過度保養成隱形消費陷阱
近日,針對“過度保養”這一汽車行業隱形消費關注點,北京商報與汽車之家網站聯合開展了一項深入的調查研究,共收到問卷10803份,其中車主的樣本為9637個。調查中,77.6%的車主表示遭遇過“過度保養”。由此可見,“過度保養”問題在業內已成為普遍現象。
家住北京、在外企工作的周先生最近發現一個汽車養護圈里的怪現象,他與國外的一位朋友擁有同一品牌的同一款車,然而國內外的保養周期卻不相同。國外要求每1萬公里保養一次,在國內這個里程則變成了5000公里。4S店給周先生的解釋是:鑒于中國的用車環境,所以適當調整了保養周期。面對這樣的答復,周先生雖滿腹疑惑,卻仍是按照4S店所要求的進行了保養。然而,事實真的是這樣嗎?在我國近6000萬車主中,又有多少人遇到過同樣現象呢?
“免費”保養露出貓膩
近年來,隨著各大國際豪華汽車品牌搶灘中國市場,售后服務漸成考驗品牌的重要參數。特別是日系豪車,在與實力強大的德系對手搶市場時,為了提升競爭力,更是率先打出了服務牌,紛紛發布4年/10萬公里免費保修、保養政策。
眾所周知,豪車高昂的保養費用是掣肘銷售的一大重要因素,日系豪車此舉效果明顯,推出后吸引了大批顧客上門。不過,北京商報記者調查發現,同樣的“免費”,內容卻不盡相同。
以消費者身份暗訪京城多家日系豪華品牌4S店后,北京商報記者發現,除謳歌品牌贈送的免費保養是與過去自費時的5000公里/次一樣,其他日系豪車均不約而同地延長了原本其建議客戶的保養里程,變成了1萬公里。
此外,經調查,北京商報記者還發現,日系豪車在免費保養政策上存在一個相同的問題,就是雖然宣傳時喊出的口號是4年/10萬公里整車質保及免費保養,但事實上,這個“免費”并不涵蓋所有項目。不過,為了增加賣車的噱頭,4S店的銷售人員并不會主動介紹保養中不免費的項目。而且,采訪中北京商報記者還發現,甚至有些店里的工作人員都不知道有些保養項目是要收費的。
相關新聞
更多>>