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        2. 報道稱大眾召回解決不了DSG問題 只是緩兵之計

          2013-03-20 09:21    來源:21世紀經濟報道

            央視3·15曝光以后,大眾及其在華的兩家合資公司,連夜分頭召開會議。次日,質檢總局新聞發(fā)言人李元平公開表示:“大眾公司如果不履行法定義務,質檢總局將責令召回”。

            就在李元平放話的當天,大眾及其兩個合資公司的質保部和售后服務部的相關人員,分別趕赴北京,拿出了一份針對中國市場DGG問題車輛的召回方案。

            “我們的召回方案已經上報給質檢總局,今天又進行了一次匯報,不過仍在等待質檢總局的最后確認以后才能公布。”3月18日,大眾中國相關人員跟記者透露了與質檢總局的溝通進展,“我們還在北京與質檢總局商談召回細節(jié),近期即將公布召回細節(jié)。”

            DSG問題由來已久,其間各類媒體也進行了大量的報道,而大眾雖然遲遲沒有召回。記者了解到,遲遲沒有啟動正式召回程序,大眾有自己的思維邏輯。事實上,DSG缺陷主要源于大眾干式DSG雙離合技術的天然缺陷。即便大眾大規(guī)模召回,也仍然無法從根本上解決問題。

            DSG的三個隱形處理步驟

            事實上,兩年多來,大眾中國及上海大眾、一汽大眾兩個合資公司,已經進行過多次變相的隱形召回。

            杭州的王先生是大眾速騰車主,兩個月前,他發(fā)現(xiàn)車輛在行駛的過程中,存在嚴重的發(fā)動機發(fā)抖現(xiàn)象,于是來到了大眾杭州的某4S店檢測。4S店檢測以后,告訴他將免費幫他維修,但是因為廠家配件緊缺,需要等待一段時間。

            王先生了解后獲知,4S店所說的配件指的是離合器墊片,目前,大眾的兩家合資公司,已在其4S店推出了增加離合器片的服務。一個月以后,小王順利解決了問題。

            “大眾采用的是干式離合器技術,在行駛過程中離合器容易發(fā)熱產生磨損,使離合器產生了間隙。”大眾某4S店的服務經理這樣向記者解釋,“增加離合器片,實際上就是填補這個空隙。”

            根據廠家對他們的要求,消費者如果在行駛中覺得車輛有問題,檢查數(shù)據符合標準,4S店就將免費為其增加離合器墊片。

            這并不是大眾第一次針對DSG問題進行變相召回。早在去年3月,大眾就曾為購買大眾7速雙離合變速箱問題向客戶發(fā)出檢查通知。通知凡是購買配備7速雙離合變速箱(DSG)大眾車輛的客戶,即日起即可至大眾授權經銷商處進行免費軟件升級,并為每位前來升級的消費者贈送了200元抵用券。

            此后的4月25日,大眾又向全體DSG車主發(fā)出短信:“尊敬的用戶我們誠摯的通知您,您愛車所配備的DSG變速箱質量擔保期延長為10年或16萬公里(兩者以先到者為準)。”

            根據該措施:延長擔保期限的批次為在2012年12月31日之前生產的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱。

          責編:張開放
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