上海通用英朗1.6T車(chē)被曝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頻斷裂
活塞斷裂并非個(gè)案
王先生的車(chē)輛問(wèn)題并非個(gè)案，遇到類似問(wèn)題的車(chē)主并不在少數(shù)。
廣東東莞的車(chē)主李先生表示；“我的英朗XT1.6T車(chē)型購(gòu)于2010年。在行駛到不到2萬(wàn)公里時(shí)，出現(xiàn)火花塞被擊穿的情況。更換火花塞后行駛了不到一萬(wàn)公里，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)四缸活塞斷裂?！?/font>
在汽車(chē)論壇中，英朗XT1.6T車(chē)主對(duì)此問(wèn)題的投訴非常多。
一位來(lái)自上海的車(chē)主表示，“29000公里時(shí)遭遇故障，要求開(kāi)缸檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞碎裂”。江蘇南京的一位車(chē)主說(shuō)，他的英朗是在30000公里時(shí)發(fā)生的活塞斷裂。北京順義的一位車(chē)主也表示，在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)一年，行駛不到2萬(wàn)公里也出現(xiàn)活塞斷裂的情況。
據(jù)了解，目前廣州、北京、上海、武漢、甘肅、重慶等多地多位車(chē)主均出現(xiàn)類似的問(wèn)題，購(gòu)車(chē)時(shí)間均在2010年。同時(shí)，宋封也表示：“這段時(shí)間經(jīng)我維修的車(chē)輛都是在2010年購(gòu)買(mǎi)的，而2012年之后銷售的車(chē)輛并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似問(wèn)題?！?/font>
據(jù)了解，目前一些故障車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)爭(zhēng)取更換了動(dòng)力總成，問(wèn)題暫時(shí)得到了解決。而有些車(chē)主只進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的“修補(bǔ)”，車(chē)身抖動(dòng)、加速阻力較大的問(wèn)題尚未根本解決。
與此同時(shí)，使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲1.6T車(chē)型也發(fā)生了類似問(wèn)題。
一位沈陽(yáng)的科魯茲車(chē)主表示：“2011年初購(gòu)車(chē)，購(gòu)車(chē)一年多行駛4萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞就斷裂三次，且每次都伴有嚴(yán)重的缸體拉傷現(xiàn)象。在2012年5月第三次更換活塞后，目前在勉強(qiáng)駕駛。”
單方曉表示：“活塞斷裂出現(xiàn)缸體拉傷，最終將導(dǎo)致車(chē)輛點(diǎn)火困難，行駛中阻力較大，怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。”
北京市盈科律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師蔣蘇華表示：“根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的規(guī)定，如果產(chǎn)品一個(gè)批次都出現(xiàn)類似問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者的人身和財(cái)產(chǎn)存在危險(xiǎn)，廠家應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)一召回。”
不過(guò)，截至目前上海通用并沒(méi)有因?yàn)檫@一問(wèn)題采取官方舉措。目前部分問(wèn)題車(chē)輛更換了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，但活塞再次斷裂的問(wèn)題依然時(shí)有發(fā)生；而部分問(wèn)題車(chē)輛在車(chē)主爭(zhēng)取下更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍有部分車(chē)主的問(wèn)題依然沒(méi)有解決。
上海通用400服務(wù)投訴熱線在面對(duì)王先生的案例時(shí)表示：“車(chē)主應(yīng)到我們指定的維修點(diǎn)維修，由于產(chǎn)品已過(guò)了質(zhì)保期，因此需要自己承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期應(yīng)該可以適當(dāng)延長(zhǎng)。”
渦輪增壓之惑
目前，在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，汽車(chē)廠商開(kāi)始越來(lái)越多使用渦輪增壓技術(shù)，大眾、奧迪、寶馬等跨國(guó)車(chē)企，以及長(zhǎng)城、比亞迪等本土企業(yè)都開(kāi)始逐漸搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
上海通用亦如此。據(jù)了解，目前上海通用旗下多款A(yù)級(jí)和B級(jí)車(chē)，以及凱迪拉克等高端車(chē)型均搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量包括1.4L、1.6L和2.0L。上海通用的官方資料顯示，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)君威車(chē)型的最大功率、最大扭矩、最大馬力甚至高于2.0L車(chē)型，與2.4L車(chē)型相差無(wú)幾。
雖然目前來(lái)看，上海通用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)率還低于大眾在華銷售車(chē)型，但是去年6月國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)了上海通用(沈陽(yáng))北盛汽車(chē)有限公司配套發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目年產(chǎn)能為45萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)該公司將研發(fā)生產(chǎn)1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了研發(fā)階段。這也將成為未來(lái)通用叫板大眾的重要籌碼。
但是，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)活塞斷裂問(wèn)題，或給通用發(fā)力渦輪增壓蒙上了一些陰影。
宋封向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“活塞斷裂的最根本問(wèn)題主要是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用之后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率被調(diào)高，然而此時(shí)相關(guān)技術(shù)配套和零配件配套改進(jìn)工作并沒(méi)有同步所致，比如發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)做得不好、發(fā)動(dòng)機(jī)材料不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)效果不到位等?！?/font>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“企業(yè)大力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)無(wú)可非議，但是在該技術(shù)發(fā)展和使用的過(guò)程中，相關(guān)的配套工作必須同步提升和改進(jìn)，否則新技術(shù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)可能大于市場(chǎng)紅利?！?/font>
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