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        2. 福克斯等汽車在華虛標油耗遭質疑:車主太寬容嗎

          2013-08-15 09:32    來源:北京日報

            導讀:國內消費者的寬容也是車企普遍夸大節油效果的重要原因?!斑@些年,還從來沒有一起消費者維權要求補償燃油損失的案例,大家都默認了廠家提供的數據僅作參考?!庇坡蓭熓聞账Y蘇華律師對記者說,如果提起訴訟,消費者也處于很不利的地位,因為廠家能以官方檢測認定來推卸責任。“說到底,是檢測標準形同虛設。”

              國內汽車油耗涉虛假宣傳遭質疑

            同一車型美官方油耗比國內高11.7%

            國內汽車的真實油耗水平,似乎是一筆糊涂賬。“產品宣傳冊上說百公里6.4升,實際開下來差不多得9升多,最近開空調就奔11升油了?!苯?,福克斯車主陳女士有些困惑,她查過工信部公布的福克斯油耗檢測數據,為什么跟車主實際感受差很多?

            在本田、現代、起亞相繼因虛標油耗在美國受到重罰后,國內車企對油耗水平的虛假宣傳近日成為消費者關注的熱點。汽車專業網站汽車之家的對比調查顯示,目前中國和美國市場都在銷售的30款車型,美國國家環境保護局(EPA)公布的油耗數據普遍高于中國工信部公布的油耗數據,平均相差11.7%,最高相差27%。

            據統計,13款豪華車的中國官方油耗比美國EPA油耗平均低了15.7%,而17款非豪華車的油耗差距只有8.6%,其中日韓車系的油耗數據更靠譜。如索納塔的中國官方油耗僅比美國EPA數據低5.9%,伊蘭特低4.7%,本田CRV低4.2%。

            此前,本田和現代起亞為虛標油耗向車主支付了近2億美元至數億美元的高額賠償金。但在中國車市,油耗虛報由來已久卻從未有車企受到過責罰?!拔覀冃麄鲀陨瞎嫉挠秃模拇_是工信部檢測出來的數據,談不上數據造假。”一位車企銷售負責人告訴記者,通常公司還會要求4S店營銷時向消費者說明,實際使用過程中油耗多少會高于檢測數據。

            國內消費者的寬容也是車企普遍夸大節油效果的重要原因。“這些年,還從來沒有一起消費者維權要求補償燃油損失的案例,大家都默認了廠家提供的數據僅作參考?!庇坡蓭熓聞账Y蘇華律師對記者說,如果提起訴訟,消費者也處于很不利的地位,因為廠家能以官方檢測認定來推卸責任?!罢f到底,是檢測標準形同虛設?!?/font>

            據了解,中美對汽車油耗的檢測方法存在明顯差異。國內現行的油耗測試,是在20攝氏度至30攝氏度的實驗室內進行,通過冷機啟動、加速、穩定車速、減速和怠速測試,完成四個市區工況循環和一個市郊工況循環,得出綜合油耗數據。而美國EPA的油耗檢測,還要進行高速、空調和低溫三種工況的測試,而且高速工況并非等速行駛,而是變速行駛,測試結果更接近實際駕駛的燃油消耗值。

              (涂露芳)

          責編:張開放
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