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        2. 進口車價被操縱 路虎除去稅費仍比國外貴60萬

          2013-08-20 09:53    來源:新華網

            我國已經連續三年成為全世界汽車銷量第一的國家,同時也是不少跨國車企的全球最大市場。但記者在調查中卻發現,不少跨國車企在我國執行著和國外完全不同的兩種價格,很多進口車在國內的銷售價格甚至超過國外售價三倍還多。

            在北京,記者對幾家進口汽車4s店調查時發現,很多進口汽銷售火爆,有的甚至要加價幾十萬才能買到。

            有一款豪華越野車,在我國的銷售價格是189萬元,但是同樣一款車型,在美國的售價只有54萬元人民幣,而在英國,不超過52萬元。為何一款車,國內外會有如此大的差價呢?

            除去稅費仍比國外貴60萬

            在我國,進口車要繳納25%的進口關稅,17%的增值稅以及根據排量大小,繳納不同等級的消費稅,但即便按照最高稅費計算,這款車的價格也不會超過130萬元人民幣

            ,而它的實際價格卻是189萬,高出了將近60萬,這高出的差價在歐美國家已經可以再買這樣一款車了。那么,究竟是誰抬高了這款車在我國的售價?記者為此來到路虎4S店進行專門調查。

            進口汽銷售到消費者手中,要經過廠家、中國總代理、4S店這三個環節。幾經周折,記者拿到了這款越野車在我國銷售利潤的分配方式,中國總代理給4S店的價格是177萬,并建議他們按照189.8萬的價格銷售,也就是說,4S店最多賺了10萬元,那么,余下多出的40多萬元到底是被廠商加上的,還是被中國總代理加上的?

            總代理和廠家實際上是一家公司,也就是說這款車在我國市場高出的這46萬元,是由國外汽車企業直接加上的。

            這樣價格管控,甚至讓我國很多針對進口汽車的調價政策無法真正實現。

            零部件價格同樣被操控

            不僅是整車,在我國,進口汽車的零部件價格也被這些國外車企牢牢把控著。國外車企根本不允許自己生產轎車的零部件,流通到中國的各大汽配城,只允許在4S進行更換。單一銷售渠道,最終導致了進口車的零部件價格高得出奇。

            進口車企違背WTO公平貿易原則

            世界貿易組織基本原則當中明確指出,在貨物、服務貿易等方面,一成員國給予其他任一成員的優惠和好處,都須立即無條件地給予所有成員。在專家看來這些車企的行為已經嚴重違背了WTO公平貿易的原則。(央視網)

          責編:張開放
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