2015年底，鄭州市民到開封、焦作等城市坐公交，不用再擔心沒零錢，刷“一卡通”就可以了。

　　昨日，鄭州晚報記者從省城市公共交通工作會議上獲悉，省政府近日下發的《關于城市優先發展公共交通的實施意見》中明確提出，到2015年底，我省將基本實現省轄市間公共交通“一卡通”互聯互通。優先發展城市公共交通，到2020年基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位，河南公共交通機動化出行分擔率在60%以上。 鄭州晚報記者 詹莉莉

　　中心城區公共交通站點500米全覆蓋

　　記者從會上獲悉，省政府近日出臺的《關于城市優先發展公共交通的實施意見》(以下簡稱《意見》)中提出了我省未來5年內的城市公共交通發展目標，到2020年，基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。

　　300萬人口以上的中心城市，基本實現公共交通機動化出行分擔率在60%以上，公共汽(電)車進場率在80%以上，萬人公共交通車輛保有量在18標臺以上，中心城區公共交通站點500米全覆蓋。

　　對于市區人口在100萬至300萬的省轄市，市民出行主要以快速公交和常規公共汽(電)車為主，并多開微型公交。萬人公共交通車輛保有量在16標臺以上，市民出行六成要靠公共交通。

　　市區人口100萬以下的省轄市，主要以常規公共汽(電)車為主，中心城區公共交通站點300米覆蓋率在80%以上。

　　城市軌道交通將建成5條線路

　　據省委新型城鎮化指導意見提出的城市化率在2020年達到56%的目標，以此測算，每年我省將有200萬人從農村轉入城市，產生巨大的公共交通需求。與此同時，城市擁堵不斷加劇，汽車排放嚴重污染城市空氣。

　　據測算，每投資1億元提供的公共交通出行，可減少油耗5317噸，減少污染物排放170噸。

　　目前，鄭州已開通了“三主四十一支”共44條快速公交線路，網絡全長717公里，地面公交現日均客運量280多萬人次；地鐵1號線開通以來，運送乘客5000余萬人次，城市整體公共交通分擔率已近40%。2020年，城市軌道交通將建成5條運營線路、總長166.9公里的網絡。屆時，城市公共交通分擔率將進一步提高。

　　2020年，基本實現“一卡通”全國聯網

　　《意見》指出，全省要推廣普及公共交通“一卡通”支付方式，2015年底基本實現18個省轄市公共交通“一卡通”互聯互通。也就是說，明年底，拿著“一卡通”，不僅可以在鄭州乘坐公交、出租、地鐵、城際公交等，到了洛陽、開封、許昌等省轄市，也能用“一卡通”乘坐公共交通工具。

　　此外，全省實行15年的1元公交票價有可能出現變化。

　　會議上透露，應綜合考慮社會承受能力、企業運營成本等因素，實行群眾可接受、企業可發展、財政可負擔的公共交通價格，并根據乘車距離、各種公共交通方式換乘等情況，建立多層次、差別化的票制票價。

　　四車道以上主干道設公交優先道

　　會議提出，要加強城市公共交通規劃實施、加快公交專用道和公交優先通行信號系統建設、加快推進有軌電車建設、加快綜合客運樞紐建設。我省鄭州、洛陽、安陽、新鄉、許昌5市均已列入有軌電車建設規劃，2015年將陸續開工建設。

　　同時，城市公共交通場站和配套服務設施(含步行道、自行車道、公共停車場等)也被納入城市舊城改造計劃。在新(城)區、大型集中居住區、大型商業網點、高校園區以及大型公共活動場所等，要作為必備基礎設施，進行統一規劃、同步實施。

　　今后，公交專用道將在全省推廣。規劃提出，在城市中心，將設置公交專用道，雙向四車道以上主干道要根據情況設置公交優先道，保證公交車輛交通高峰時段優先通行，并根據道路和交通流量的實際情況，允許公共交通車輛不受禁左、禁右轉向和單行道的限制。