鐵道部獲國開行“補血” 簽定金融合作協議
“缺錢！”這或許是今年鐵路投資建設中存在的普遍性問題。上半年，鐵道部固定資產投資和基建投資均只完成年初計劃的1/3左右，剩下2/3的任務能否完成仍是懸念。
眼下，鐵道部正為籌集資金而想各種辦法。就在上周，鐵道部與國家開發共同簽署了《鐵道部、國家開發銀行開發性合作協議》，國家開發銀行董事長陳元表示，將加大對鐵路建設的資金投入。
這些新注入的資金或將提振鐵路建設低迷的態勢。
國開行：全力支持鐵路建設
據鐵道部網站公布的消息，7月19日上午，鐵道部黨組書記、部長盛光祖與國開行董事長陳元在北京就加快推進鐵路建設、深化雙方開發性金融合作舉行會談，其后雙方共同簽署了《鐵道部、國家開發銀行開發性金融合作協議》。
“在當前形勢下，開發銀行將積極配合國家主管部門，完善支持鐵路發展的政策措施，加大對鐵路建設的資金投入，為鐵路加快發展、實現 ‘十二五’發展目標提供有力支持。”陳元說，鐵路作為重要的交通基礎設施，適度超前發展符合我國經濟發展需要。開發銀行將全力支持鐵路建設發展，做好各項金融服務和資金支持。
就在今年5月，國開行還與河南省政府簽定協議，雙方確定加快城際鐵路及煤運專線的建設。
目前，鐵路建設速度低迷。7月13日，鐵道部統計中心公布的“2012年上半年全國鐵路主要指標完成情況”顯示，上半年，鐵路固定資產投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；其中，基本建設投資1487.06億元，比上年同期減少934.89億元，同比下降38.6%。兩項指標均只完成了年初計劃的1/3左右。
按照年初鐵道部制定的今年鐵路投資建設計劃，4060億元基建投資中有1215.5億元為銀行貸款，通過發債的籌資額度則初定為1000億元，但目前鐵道部發債已達880億元。鐵道部2012年一季度財報顯示，今年一季度鐵道部已經貸款915.28億元，這意味著鐵道部最得力的兩大籌資工具已提前“透支”。
鐵路投資下半年若要持續發力并完成計劃，需要注入新的資金“血液”。而國開行的合作協議可謂恰逢其時。雙方并未透露此次簽訂的融資額度，《每日經濟新聞》記者致函國家開發銀行，但至截稿時為止，尚未接到對方的答復。此前有媒體稱，國開行早在年初便單獨列出1000億元的鐵路專項貸款，并“正按照原先的計劃，均衡投放。”國開行這項支持或有望改變鐵路建設的低迷態勢。
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