新機制下預判油價難度大 兩桶油庫存高企
4月10日,將是新成品油定價機制出臺后首個調價窗口期,屆時國內油價在新機制運行下,價格將如何波動呢?
昨日(3月31日),《每日經濟新聞》記者采訪了多位市場機構分析人士,大多認為新機制與舊機制相比,大大增加了提前判斷國內油價漲跌的難度,業界再也不能精確預測10個工作日后的油價漲跌,調價方向提出的“提高機制運行的透明度”尚有距離。
據記者了解,目前,大部分油品中間貿易商和加油站不再貿然囤油操作,而是低庫存觀望,按需訂貨,以避免庫存過高。據悉,3月份中石油、中石化庫存高企,而且多數地區銷售任務完成尚未過半。
油價漲跌難料
新機制的最大變化就是調價周期縮短為10個工作日,同時取消±4%的幅度限制。而這也意味著4月10日油價將再次面臨調整的局面。
由于修訂后的成品油定價機制尚未公布掛靠油種及變化率測算方法,市場監測機構再也無法預測油價漲跌的精確時間點。
國際原油價格自3月27日后小幅上漲,28日繼續走高,紐約市場收于每桶97.23美元。
卓創資訊監測的第三個工作日 (3月29日)主要原油品種變化幅度顯示,除布倫特DTD下跌-0.12%外,迪拜、辛塔、阿曼變化幅度都為上漲,漲幅分別為1.06%、0.21%,四地綜合變化幅度為1.05%。
卓創資訊分析師張斌說,假如近一周內原油價格保持上漲走勢,國內成品油將面臨剛降又漲的局面;一周內若繼續弱勢下行,將面臨再次下行的可能。
“市場需要一個磨合期,但原油的不確定性,將使得下一輪油價調整漲跌難料。”張斌補充說。
分析師陳晴認為,此次機制調整,將原油的掛靠油種做了調整,但是卻沒有公開。與之前的調價方向中提到的“提高機制運行的透明度”尚有距離。
業內人士認為,新的定價機制出臺后,政府在成品油定價中的角色仍舊是主導和監管兩者合一的。而成品油完全市場化后,應該由企業自行調整價格,政府只扮演監管角色。
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