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        2. 出租車司機一提漲價來精神:漲價好但也別漲太兇

          2013-05-15 08:34    來源:法治周末

            北京出租車調(diào)價如箭在弦

            5月7日,北京市發(fā)改委發(fā)布公告,備受關(guān)注的北京市出租汽車調(diào)價聽證會將于5月23日下午2點30分舉行。現(xiàn)在北京市有6.66萬輛出租車

            北京出租車調(diào)價即將由猜想變?yōu)楝F(xiàn)實。

            5月7日,北京市發(fā)改委發(fā)布公告,備受關(guān)注的北京市出租汽車調(diào)價聽證會將于5月23日下午2點30分舉行。現(xiàn)在北京市有6.66萬輛出租車,根據(jù)發(fā)改委的調(diào)價方案,未來出租車起步價將由現(xiàn)行的10元漲到13元,每公里價格調(diào)整有兩種方案,由2元提高到2.3元,或由2元提高到2.6元。

            從今年3月坊間盛傳的出租車漲價傳聞到如今調(diào)價聽證會的日益臨近,北京出租車將調(diào)價的消息一直牽動著公眾的神經(jīng)。

            乘客對漲價增加經(jīng)濟負擔不滿;“的哥”為漲價可能會丟失客源擔憂;專家則呼吁相比漲價更應(yīng)降低“份錢”……北京市出租車租價調(diào)整聽證方案尚未最終敲定,就已引起社會各界議論聲不斷。

            對此北京市發(fā)改委表示,出租車價格調(diào)整,只是一攬子政策中的一個,調(diào)價不是改革的全部,價格調(diào)整只是改革的開始。

            “的哥”:漲價恐減少客源

            5月9日中午12點30分,陰暗昏沉的天氣令人昏昏欲睡,西直門橋下,“的哥”王海把雙腳隨意搭在車外,享受中午片刻的休息。

            “師傅走嗎?”

            面對法治周末記者的突然“打擾”,王海揉了揉眼睛,他緩緩地收回雙腳,示意記者上車,他一邊緊了緊剛系好的安全帶,一邊“自嘲”起來,“開出租就這樣,覺都睡不好,錢還多不了”。

            “不是馬上要調(diào)價了嗎?”聽記者談起出租車漲價,王海來了精神了,“這么多年了,可漲價了。”

            王海入行10年,在他印象中,出租車起步價從上世紀90年代的“面的時代”就是10元,盡管2006年北京出租車曾將每公里價錢由1.6元上調(diào)至2元。由于起步價多年未變,司機依然覺得“收效甚微”。王海伸出4根手指,“以前油錢4元,現(xiàn)在油價7元多,油價瘋漲,起步價再不漲真說不過去了”。

            這次讓王海比較滿意的是提高了高峰期低速行駛的費用。他告訴記者,現(xiàn)在低速行駛每5分鐘才加收一公里里程費2元,就算堵一小時的車也才多20多元,油費都回不來,因此很多司機都會避開高峰期,選擇交班或者休息,“拒載”也時有發(fā)生。

            記者從北京市發(fā)改委了解到,為緩解高峰期打車問題,方案提出了上調(diào)早晚高峰時段即早7點到9點、晚17點到19點的低速等候費標準,由原來每5分鐘加收1公里的里程費提高到2公里,其他時段還是每5分鐘加收1公里。

            “估計不少高峰期‘趴窩’的要‘出洞’了。”王海覺得低速等候費、起步價、里程價等上調(diào)后,即便堵車司機也能多掙點。

            針對此次調(diào)價,北京市相關(guān)部門曾表示,司機平均每月將增加2000多元收入,月均總收入可望超過6000元。但對此,“的哥”們卻很悲觀。京聯(lián)出租公司的吳師傅覺得調(diào)價后收入肯定能漲,但月過6000元有點“過了”。

          責編:張開放
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