根據《意見》，自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，每兩年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

　　解讀車檢新規

　　按照《意見》規定，對于2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執行原檢驗規定。

　　需要提醒群眾注意的是，檢驗周期是法定的，此次私家小汽車檢驗周期沒有發生變化，僅是試行對6年內新車免予上線檢測。因此，車主還是要每兩年申領一次檢驗標志。

　　《意見》還規定，如果在此期間車輛發生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規定參加檢驗；對于交通安全責任大、易引發群死群傷的交通事故的面包車和7座(含)以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。

　　政府部門須與檢驗機構“脫鉤”

　　《意見》要求全面推進檢驗機構社會化、市場化，公安、質檢等政府部門及下屬企事業單位、社會團體一律不得舉辦檢驗機構，公安民警、質檢部門工作人員及其子女、配偶不得以任何形式參與檢驗機構經營。

　　已經“掛鉤”的必須“脫鉤”。各級公安、質量監督部門于2014年9月30日前，對本部門及下屬企事業單位、社會團體和有關人員開辦檢驗機構問題進行一次自查清理，立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。對拒不停辦、脫鉤、退出投資或者清退股份的，要移送紀檢監察部門從嚴處理，對發現內外勾結、行賄受賄或者因檢車弄虛作假造成交通事故等重大損失，構成犯罪的，將依法追究刑事責任。

　　從強制檢驗到自主保養

　　清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換表示，真正影響汽車安全性能的檢查并不能全靠年檢來完成，更多還是在于平時對車輛的維修保養工作。

　　據遼寧省沈陽市渾南檢車線的一位檢車工程師介紹，從他多年的工作實踐看，80%以上的新車6年內都沒有檢測出問題，但是也有一部分新車毛病多發?！耙徊糠洲r村車主購買售價便宜、檔次較低的私家車，本身在質量上就沒有優勢，使用環境也加大了車輛磨損，再加上一部分車主保養時選擇較便宜的零件和耗材，很多車輛兩三年內就檢出了大故障?！彼ㄗh，將車檢標準從年限的單一標準改為“年限＋公里數”的總和標準，6年內的新車如果超出一定的公里數，也應該檢測。據新華社

　　落地 車主拍手稱快，審車點將盈利下降

　　昨日下午，鄭州晚報記者走訪了我市幾家檢測點，許多前去審車的車主得知從強制檢驗發展到自主保養的政策后，紛紛表示這無疑是個好消息。車主潘東升表示：“沒想到改革的力度這么大，真的，超出了公眾預期，完全是為車主著想。6年內私家車免檢、新車上牌免檢、周末檢車等措施能給廣大私家車主省不少事，節約時間和開銷?！?/font>