映象財(cái)經(jīng)

　　研究表明，現(xiàn)階段多式聯(lián)運(yùn)量占全社會貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低全社會物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。

　　“交通運(yùn)輸部高度重視多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，隨著國家新的重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，產(chǎn)業(yè)布局加速優(yōu)化，區(qū)域合作日益緊密，新技術(shù)廣泛應(yīng)用，運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迎來了大有可為的重要機(jī)遇期。”交通運(yùn)輸部總工程師周偉說。

　　為什么多式聯(lián)運(yùn)成為上下重視的熱點(diǎn)？國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴認(rèn)為，這是由經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需求和多式聯(lián)運(yùn)本身的特性所決定的。物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的運(yùn)行邏輯是能很好滿足生產(chǎn)、生活各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)領(lǐng)域的個(gè)性化、多樣化、不斷升級的需求，通過供給創(chuàng)新催生具備網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、高質(zhì)量擴(kuò)張發(fā)展能力的新需求，“從這個(gè)意義上說，重塑產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，梳理運(yùn)輸通道，形成經(jīng)濟(jì)走廊并加快運(yùn)輸服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，就成為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的核心理由。”

　　“多式聯(lián)運(yùn)是時(shí)代發(fā)展的必然要求，它是交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)水平現(xiàn)代化的集中體現(xiàn)。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長劉占山舉例說，高水平的客運(yùn)系統(tǒng)就是多式聯(lián)運(yùn)，“現(xiàn)在中國人很驕傲，我們有世界上最發(fā)達(dá)的快速客運(yùn)系統(tǒng)，通過高鐵、高速公路、航空網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，提供便捷高效的客運(yùn)服務(wù)。”他說，貨運(yùn)也是一樣，就是要靠協(xié)調(diào)發(fā)展、靠整體優(yōu)勢互補(bǔ)，以最小資源環(huán)境代價(jià)提供最優(yōu)的服務(wù)，沒有多式聯(lián)運(yùn)的高效發(fā)展，就談不上成本的降低、效益的提高。

　　為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)智慧

　　當(dāng)前，往返于“一帶一路”沿線國家間的中歐班列(鄭州)和越飛越廣的“空中絲綢之路”，已經(jīng)成為河南多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的最好代言。

　　“作為內(nèi)陸省份，河南能夠全面融入‘一帶一路’建設(shè)，打造全方位對外開放格局，得益于鐵路和航空網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，得益于以多式聯(lián)運(yùn)為代表的綜合交通運(yùn)輸體系的快速發(fā)展，河南具有發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的良好基礎(chǔ)和條件。”省交通運(yùn)輸廳副廳長唐彥民表示。

　　中歐班列(鄭州)開行量居全國第3位；鄭州機(jī)場貨郵吞吐量躋身全球50強(qiáng)；河南跨境電商零售進(jìn)出口數(shù)額占全國三分之一；鄭州海關(guān)出口通關(guān)時(shí)間同比壓縮50%，在鄭州機(jī)場開辟特殊生鮮綠色通道，通關(guān)時(shí)間不超過1小時(shí)……地處內(nèi)陸腹地的河南已經(jīng)連天接地，在全方位融入“一帶一路”建設(shè)中下了一手漂亮的先手棋。

　　“河南加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，不僅是河南的機(jī)遇，也是大家共同的機(jī)遇。”副省長舒慶在大會致辭中說，真誠歡迎世界各地客商來河南投資興業(yè)、開展合作，以多種方式參與到多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的投資、建設(shè)、運(yùn)營、發(fā)展中來。河南將以更加開放的胸襟、更加務(wù)實(shí)的舉措，不斷創(chuàng)新土地、財(cái)稅、金融、通關(guān)等方面的支持政策，著力打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境，努力推動多式聯(lián)運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)河南智慧、提供河南方案。

　　深化交流合作共創(chuàng)美好未來

　　本報(bào)記者趙力文

　　尋求機(jī)遇，共謀發(fā)展。4月17日，豫企對外合作洽談對接會在鄭州舉行。來自國內(nèi)外的政府官員、企業(yè)人士和駐華使節(jié)齊聚一堂，分別展開了演講推介及項(xiàng)目對接活動。與會人士普遍認(rèn)為，通過深入開展產(chǎn)業(yè)合作，深化人文合作，才能抓住新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，保持發(fā)展活力。

　　走出去要“抱團(tuán)出海”

　　“以‘一帶一路’建設(shè)為核心，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，極大激發(fā)了對外承包工程業(yè)務(wù)發(fā)展的內(nèi)在動力。”中國對外承包工程商會副會長辛修明表示，在新的發(fā)展趨勢下，對外承包工程也面臨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要。我們需要從傳統(tǒng)的工程承包向參與項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營一體化及產(chǎn)業(yè)整合等新的模式發(fā)展。跨界合作、融合發(fā)展、綠色可持續(xù)發(fā)展、屬地化與企業(yè)社會責(zé)任也是承包企業(yè)新的發(fā)展理念要求。在這種形勢下，無論是央企，還是地方企業(yè)，單打獨(dú)斗都無法有效支撐下一步發(fā)展。國際承包工程市場大型綜合性項(xiàng)目越來越多，技術(shù)和管理要求越來越高，不同類型、不同專業(yè)特長的企業(yè)共同合作、優(yōu)勢互補(bǔ)才能滿足市場和業(yè)主需要。

　　“空中絲路”不只是連接通道

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院歐洲及歐亞研究所所長、研究員劉華芹表示，在構(gòu)建新的開放格局背景下，“一帶一路”建設(shè)將由目前強(qiáng)調(diào)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和產(chǎn)能合作，向服務(wù)貿(mào)易、投資金融等全方位經(jīng)貿(mào)合作拓展。“空中絲路”建設(shè)為河南進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放提供了新機(jī)遇。它不只是鄭州連接盧森堡的通道，還是一條連接河南與歐洲的資金技術(shù)引進(jìn)通道、服務(wù)業(yè)開放通道、人才交流通道和文化往來通道，是拓展河南與歐盟國家全方位經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和支撐。

　　劉華芹認(rèn)為，“空中絲路”還應(yīng)該是一個(gè)網(wǎng)。中原城市群涵蓋的城市，應(yīng)該成為這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)城市，通過“空中絲路”與歐盟國家相關(guān)城市建立合作關(guān)系，帶動本省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在新一輪對外開放中取得新突破。

　　外交部中國國際問題研究院歐洲研究所所長、研究員崔洪建也表示，河南應(yīng)在“空中絲路”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮盧森堡在歐洲比較發(fā)達(dá)的電商優(yōu)勢，向“網(wǎng)絡(luò)絲綢之路”拓展。

　　深化交流合作共創(chuàng)美好未來

　　“由中國倡議的‘一帶一路’，將會在亞歐大陸上形成新的生產(chǎn)和消費(fèi)模式。”意大利阿斯蒂市市長納瑟羅·毛利次奧希望通過深化交流，加強(qiáng)合作，鞏固友誼，促進(jìn)雙方在經(jīng)濟(jì)、文化、社會等方面的發(fā)展與交流。

　　“中國已經(jīng)是加蓬第一大貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作伙伴了，我殷切邀請?jiān)谧母魑患钨e到加蓬投資興業(yè)。”加蓬共和國駐中國大使恩東葛·艾拉·保德拉合說。

　　烏克蘭切爾尼戈夫州第一副州長斯維麗登科·尤利亞、烏茲別克斯坦ASA-KA銀行董事會主席幕萊諾夫·卡然木、埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國駐中國大使伯哈內(nèi)·加布雷—克里斯托斯等與會人士也發(fā)出了歡迎投資的邀請。

　　花絮

　　外國客商點(diǎn)贊我省多式聯(lián)運(yùn)

　　本報(bào)記者李俊宋敏

　　“今天參會的感受，可用一個(gè)詞來概括，那就是Excited。”4月18日，參加完“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展合作交流會的德國NoerpelGroupe公司全球空運(yùn)海運(yùn)總監(jiān)Kral-HeinzDeininger告訴記者，“沒想到河南在多式聯(lián)運(yùn)方面發(fā)展得這么好，讓我對下一步深化合作更有信心了。”

　　第一次來河南，Deininger就給河南的多式聯(lián)運(yùn)豎起了大拇指。“我對多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展前景非常看好。”Deininger舉例說，德國國土面積并不大，主要依靠的公路運(yùn)輸是非常擁堵的。“這種情況下，如果通過空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路搞多式聯(lián)運(yùn)，在時(shí)間、價(jià)格和方便程度上非常有優(yōu)勢。”

　　意大利博科思萊因貨運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理SandroMilani同樣看好多式聯(lián)運(yùn)的市場前景，“河南不但有‘空中絲綢之路’，還可以通過陸上的中歐班列運(yùn)送貨物，很了不起。期待中歐班列（鄭州）能早日開到德國南部及瑞士、奧地利等其他歐洲國家。”

　　談到對多式聯(lián)運(yùn)的理解，Milani舉例說，人在旅游的時(shí)候，行李就是跟著人走的。“貨物運(yùn)輸也應(yīng)該是這樣，明確了目的地，就要通過有效的銜接把貨物運(yùn)送過去。”他希望今后有更多的機(jī)會了解河南市場，同時(shí)希望河南的嘉賓多到歐洲走一走、看一看。

　　訪談

　　河南多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/strong>