這幾天，市場消息面不確定性確實很大，也使得多方自始至終無法在力量對抗上占據優勢。而昨日大盤的走勢也十分疲弱，最終滬指繼續下跌43.44點，以3262.30點報收。今日是周五，如果滬指不能強勢走高，那么大盤自從去年11月28日以來周線九連陽之后，本周周K線將首度收陰。

　　昨天，市場上最先引起大家關注的，依然是關于融資融券的消息。這輪牛市行情中，融資融券可謂一把雙刃劍，前期大規模的融資盤殺入，推高了眾多大盤藍籌股。而1月份，證監會開始著手監管融資融券業務，市場陷入巨幅震蕩。而昨日，某大型券商突然宣布，將中國南車和中國北車兩只股票調出融資融券標的，這再次讓投資者產生無限遐想。眾所周知，南北車因為合并的問題，股價大幅上漲，其累計的融資盤也十分巨大。如今突然被調出兩融標的，是不是券商看到了其巨大的風險？我認為，這其中最根本的原因，可能還是合并的問題。要說風險，還有很多個股風險可能比南北車還大，卻并未見其被調出標的。所以，即便是風險因素，這個風險最主要還是來自合并的問題，一旦因為合并而再次較長時間停牌的話，必然又將存在更大的不確定性。

　　當然，不管南北車被調出兩融標的的真實原因是什么，如今行情下，凡是涉及兩融的消息，都對市場產生明顯壓力。而昨日下午，又傳出保監會也在發文督導保險資管業務，并且要計劃開展險資兩融檢查。我個人認為，整個市場由于前期積累的兩融風險較多，近期將進入一個逐漸釋放的過程，但或許不會再向1月19日那么猛烈。

　　昨日還有一個值得關注的事情是，尾盤滬股通資金再次放量抄底，而且是在比較短的10多分鐘內外資突擊30億資金進場，這可能成為后期對多方較為有利的因素。畢竟，在1月19日大跌之后，當天也是有較大規模的滬股通資金進場抄底，隨后市場迎來反彈。這一次，抄底規模比當時更大一些，但能否形成相同的效果，也有待市場來檢驗。總體而言，我認為大盤還將繼續震蕩走勢。而中小盤個股，如果小指數不跌破前期高點的話，還可繼續看好。

　　(張道達)

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