中國重工擬開軍工資產(chǎn)上市先例 或掀軍工資本潮
帶有軍工背景的“國字號”企業(yè)正試圖在其核心軍品資產(chǎn)與資本市場之間尋求平衡，素來“神秘”的軍品業(yè)務再一次被推向了資本前沿。
5月24日，中國大型造船企業(yè)——中國重工(601989.SH)發(fā)布公告，稱接到控股股東中國船舶重工集團公司(以下簡稱“中船重工”)的書面通知，其正在籌劃與本公司相關的重大事項，涉及軍工重大裝備總裝業(yè)務，而這一資產(chǎn)重組也“屬境內(nèi)資本市場重大無先例事項”。
但目前，這一資產(chǎn)騰挪仍需向國家國防科技工業(yè)及國有資產(chǎn)管理等部門咨詢論證，存在重大不確定性。
事實上，對于中國重工而言，母公司欲將軍品資產(chǎn)注入其業(yè)務板塊并不陌生，而在此前的數(shù)年里，來自不同的軍工企業(yè)都曾嘗試將旗下利潤可觀的軍工資產(chǎn)進行整合，但受各種限制監(jiān)管因素，進展不大。
針對本次中國重工的“軍工資產(chǎn)證券化”，熟知軍工企業(yè)的一名人士接受本報記者采訪時則表示，作為“資產(chǎn)屬性相對敏感的軍工企業(yè)，(軍工)資產(chǎn)整合除了要獲得一般國資企業(yè)監(jiān)管部門的許可外，還要獲得其他相關部門的批復”。
“最終能不能成行，上層的表態(tài)以及政策是最關鍵的，關鍵在于能否找到最好的平衡。”上述人士說。
重組“第三波”
作為中國海軍裝備的龍頭企業(yè)，中國重工對其旗下資產(chǎn)進行劃片梳理的戰(zhàn)略進行還在繼續(xù)。
2011年2月，中國重工完成了第一次資產(chǎn)重組，母公司中船重工等發(fā)行股票，購買了包括大船重工、渤海重工、青島北船重工和山船重工在內(nèi)的四家公司股權，彼時，中船重工還承諾，將在未來三年內(nèi)將剩余18家公司全部注入上市公司。
在完成四家公司的股權收購后，中國重工又于當年4月拋出了新的定增融資方案，將包括武船重工、河柴重工、平陽重工、中南裝備、江峽船機、衡山機械及民船設計中心等7家公司收至囊中。
“在整體上市平臺搭建完成后，中國重工又在很短的時間里完成了兩輪的資產(chǎn)重組，基本的業(yè)務框架就已經(jīng)初具雛形了，現(xiàn)在擬注入軍工資產(chǎn)則是第三次資產(chǎn)整合。”上述人士說。
本報記者了解到，在中國重工的首輪資產(chǎn)騰挪中，其注入上市公司的主要為民船造修業(yè)務，除了母公司掌控的軍用船舶業(yè)務外，中船重工80%左右的造修船業(yè)務在該次重組進入上市平臺。與此同時，第二輪整合中，中國重工整合的資產(chǎn)則主要為潛艇、海上鉆井平臺以及柴油機業(yè)務。
事實上，對于試圖分階段推進旗下資產(chǎn)重組的中國重工來說，其眼下欲“吸收”軍品業(yè)務的信號在其此前發(fā)布的“十二五”規(guī)劃中便已釋放端倪，本報記者查閱其制定的“十二五”規(guī)劃中指出，“公司軍工和海洋工程業(yè)務占收入比重將從現(xiàn)在(2011年)的12.5%提升到18%。”
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