中航重機副總經理吳浩（資料圖）

　　中航重機2.2億應收款成謎 雙規副總曾任7公司高管

　　安麗芬

　　央企反腐大潮暗涌，年薪59萬元的中航重機(600765.SH)副總經理吳浩，亦被卷入其中。

　　6月3日下午，有關吳浩被雙規的消息就在坊間流傳。很快，中航重機就發布公告稱，“公司近日接到上級紀檢部門的通知，決定對副總經理吳浩采取‘兩規’措施。”

　　受此消息影響，中航重機股價當天下午便急劇轉下。6月4日，其股價再度大跌7.63%，收于10.66元，盤中更是幾近跌停。

　　從航天控股(00031.HK)子公司常務副總李國雷因遭調查在香港跳樓自殺，到中航重機副總吳浩被“雙規”，反腐風暴已深度介入隱秘的航天系統。

　　21世紀經濟報道記者從一位知情人士處了解到，吳浩在中航工業集團的巔峰時刻擔任了多達7家公司的高管，多年掌管著“鍛鑄”核心業務，“個人能力非常強”。

　　截至發稿，吳浩具體因何被查，仍無官方回應，記者致電中航重機，但其電話始終無人接聽。

　　而作為吳浩供職的中航重機，一些“反常之處”也引起了諸多猜疑。

　　中航重機2013年年報顯示，公司第二大應收賬款方竟是一家民營投資公司，其與中航重機之間千絲萬縷的關系也開始為外界所關注。

　　曾任7家公司高管

　　被譽為“中國航空工業第一股”的中航重機，1996年便登陸上交所，其前身為貴州力源液壓股份公司，是中國航空工業企業首家上市公司，控股股東是中國貴州航空工業(集團)公司(下稱貴航集團)，實際控制人是中國航空工業集團公司(下稱中航工業集團)。

　　“吳浩能力很強，在中航重機負責鍛鑄這一塊核心業務，同時也擔任了很多公司的職務。”一位接近吳浩的知情人士對21世紀經濟報道記者透露。

　　現年49歲的吳浩，擁有碩士研究生學歷。從吳浩的履歷看，其擔任的職務之多在中航重機的高管層里并不多見。

　　2009年始，中航重機對所屬企業產品進行整合調整，初步形成了鍛鑄、液壓和新能源三大產業平臺，而吳浩正是負責了“鍛鑄”第一塊核心業務，在貴州安大航空鍛造有限公司(下稱貴州安大)任職10年的他從彼時起迎來了在中航工業集團的巔峰時刻。

　　2009年5月，吳浩當上了中航重機的常務副總經理，當年12月始，吳浩獲任江西景航航空鍛鑄有限公司(下稱江西景航)和中航卓越鍛造(無錫)有限公司(下稱中航卓越)法人兼董事長。

　　2010年9月，吳浩擔任陜西宏遠航空鍛造有限公司法人兼董事長、貴州安大董事長和中航特材工業(西安)有限公司(下稱中航特材)法人、董事長兼總經理。2010年10月至今，吳浩卸下常務副總擔子，任中航重機的副總經理至今。

　　上述任職履歷均來自航天重機的近3年年報，但還不是吳浩的全部任職情況。公開資料顯示，2011年5月和2013年1月，吳浩以貴州安吉航空精密鑄造公司(下稱安吉精鑄)董事長身份視察了中航工業河北安吉宏業機械股份公司。

　　工商資料顯示，安吉精鑄成立于2002年1月，注冊資本3339.3547萬元。其中，中航工業集團出資739.3547萬元，貴航集團出資2600萬元。

　　值得注意的是，安吉精鑄差點兒變成中航重機的全資子公司。2010年10月，中航重機發布重組預案擬向中航工業集團和貴航集團定向增發收購安吉精鑄100%股權等資產，但10個月后重組流產。

　　重組失敗后，安吉精鑄與航天重機同是貴航集團的控股子公司。但是吳浩卻被任命為安吉精鑄的董事長。

　　“吳浩當初的一路提拔應該是大股東所為，并不在上市公司本身的層面。”上述知情人士透露。

　　2013年，中航重機董事會換屆，中航集團副總經濟師、中航重機董事長趙桂斌卸任董事長一職，由中航集團副經濟師、中航工業通飛董事長孟祥凱接任。

　　另一個不容易被察覺的細節似乎也早早暗示了吳浩的命運。

　　在2011年年報中，中航重機詳細披露了吳浩在其他單位的任職情況，而在2012年和2013年年報中，吳浩在其他單位的任職情況并沒有披露。與此同時，上述吳浩擔任法人的公司也相繼變更了法人。

　　巨額應收款之謎

　　對于吳浩被雙規的原因，市場頗多猜測，有傳言其與西安經濟開發區的巨額開發項目有關。

　　傳言并非空穴來風，吳浩長期以來擔任著陜西宏遠、西安中航特材的董事長。2012年，吳浩曾經掌舵的陜西宏遠和貴州安大在西安合資成立了中航金屬材料理化檢測科技有限公司，注冊地址是西安經濟開發區，這也是中航重機鍛鑄研發中心的所在地。

　　“吳浩任職公司眾多，很難說是因為哪個事情被調查的。”前述知情人士對此認為。

　　對于公眾而言，吳浩被紀檢部門“兩規”的原因仍是未解之謎，而其供職的中航重機則同樣有一個謎團待解。

　　21世紀經濟報道記者發現，在2013年年報中，中航重機應收賬款前5名單位中，北京東方寶辰國際投資公司(下稱北京東方)赫然在列，涉及金額達2.2億元，僅次于第一大應收賬款方航空動力(600893.SH)的3.04億元。

　　除此之外，北京東方還出現在了中航重機2013年“年末已經背書給其他方但尚未到期的票據情況”前五大名單，涉及金額1259萬元，到期日期為2014年4月14日。

　　長期以來，中航重機的前五大應收賬款方中主要是航空動力公司、航空發動機公司、飛機工業公司等，這令北京東方的存在變得很是顯眼。

　　對于北京東方的身份，中航重機稱是公司的“非關聯方”。但據21世紀經濟報道記者調查，北京東方與中航重機有著千絲萬縷的聯系。

　　工商資料顯示，北京東方成立于2008年3月，法人是李俊文，注冊資本2億元。其中李俊文出資1.8億元，蔣效辰出資2000萬元，任華和李國福分別任北京東方的經理和監事，該公司經營范圍是項目投資、投資管理、投資咨詢等。

　　北京東方的法人兼大股東李俊文的另一個身份是中航天赫(唐山)鈦業公司(下稱中航天赫)。“李總平常不在北京東方，差不多一周來一次，主要精力在唐山那邊的業務。”一位接近李俊文的知情人士透露。

　　工商資料顯示，中航天赫注冊資本3.4億元，李俊文出資1.02億元，蔣效辰出資5803.6萬元，任華和李國福分別出資235.3萬元490萬元。

　　也就是說，北京東方的股東和高管是中航天赫的原班人馬。而在中航天赫股東名單中， “航建航空產業股權投資(天津)有限公司”出資7668.979萬元，該公司由航空工業集團和建設銀行發起設立。

　　以投資為業的北京東方緣何一躍成為中航重機第二大應收賬款方，其與中航重機千絲萬縷的關系如何認定？

　　6月4日，21世紀經濟報道記者就上述疑團，多番撥打中航重機證券辦電話，但均無人接聽。對于上述問題，本報后續還將持續關注。