上證指數
8日,中國中車A股復牌后一字漲停,收報32.40元,其A股市值高達7971億元,名列A股第九位。中國中車的強勢表現再次帶動“大象”起舞,滬綜指演繹沖關行情,站上5100點整數關口。值得關注的是,中車復牌再度將改革主題投資推向高潮,國企改革、央企重組等板塊漲幅居前。國企改革有望加速,銀行混改預期升溫,中國核電即將上市,市場迎來事件性驅動催生的改革主題熱浪。作為改革主題2.0版本,本次行情持續的時間可能比此前央企重組主題更長。
大市值周期股表現強勢
8日,合并中國北車后的中國南車以“中國中車”的新面孔復牌,其A股一字漲停;H股漲幅一度超過12%,收報15.68港元,上漲4.53%。中國中車A股總股本為229.18億股,A股市值高達7425億元,名列A股第九位,成為交通軌道制造業的“巨無霸”。
值得注意的是,由于此前股價連續漲停,有市場觀點認為,中國南車停牌前的股價完全反映了合并重組的預期。8日復牌后的一字漲停令不少投資者大呼意外。同時,中國中車的強勢表現再次帶動“大象”起舞,A股總市值前十位的股票悉數上漲。其中,總市值最大的中國石化上漲3.98%,其余9只股票漲幅均超過5%,中國銀行和交通銀行均漲停。
在“大象”起舞的引領下,滬綜指再次演繹沖關行情。繼上周站上5000點后,8日滬綜指大漲百點并沖破5100點關口,收報5131.88點,成交額達1.31萬億元,創歷史新高。此前強勢領漲的小盤指數震蕩回調,中小板指數下跌1.60%,收報11530.77點;創業板指數下跌4.67%,收報3704.55點。指數之間的分化凸顯。
這種指數間的分化映射到行業板塊上,體現為新興行業與周期行業的分化。8日,在28個申萬一級行業中,有10個行業板塊上漲,申萬銀行、非銀金融和交通運輸指數漲幅居前,分別上漲6.24%、4.69%和3.48%,這三大行業是典型的大市值周期股;在下跌的18個行業板塊中,申萬計算機、傳媒和電子指數跌幅居前,分別下跌4.47%、2.81%和2.61%,這三大行業是新興產業中的“三駕馬車”,也是成長軍團中的主力軍。
國企改革主題升溫
4月,央企整合預期升溫,“中字頭”股票曾掀起漲停潮,中國南車和中國北車連續漲停。這場改革主題的行情持續了將近一個月。從目前來看,國企改革有望加速,銀行混改預期升溫,市場迎來改革主題的2.0版本,本次行情持續的時間可能比此前央企重組主題更長。
近期A股市場出現了震蕩中重心上移的態勢,尤其是上證指數在寬幅震蕩中成功站上了5000點。但是,成交量的持續放大以及漲停板家數的減少,讓市場參與者漸漸感受到調整的壓力。
在機構投資者積極做多的熱情下,5000點之后的上漲行情得到確認,昨日上證指數再次上漲逾百點。本輪牛市的重要背景是資金面的寬松和經濟增速的放緩,在此環境下,保險投資的債券類投資收益將會受到擠壓。
6月8日,截至收盤,深證成指(399001.SZ)下跌1.11%,收于17452.31點,創業板指數(399006.SZ)更是重挫4.67%至3704.55點。但上海市場卻在“狂飆”,上證綜指(000001.SH)收盤上漲2.17%至5131.88點。
昨日滬市大幅上揚,不但保住了5000點不破,還穩穩站在了5100點上方,但隨著股指的上漲,特別是,在經歷兩次暴跌的洗禮之后,投資者對后市的分歧也在加大,此刻,機構投資者又在想什么呢?
在各種信息的“轟炸”下,國企改革(當然也包括央企改革)儼然已成為A股市場的風暴眼。中國北車與中國南車的合并就是央企改革的試點,其在較短時間內完成合并為央企、國企的改革趟出了路子,做出了表率。