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        2. 特價(jià)機(jī)票黑色利益鏈調(diào)查:僅10%是合規(guī)產(chǎn)品

          2013-10-12 10:33    來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

           

          國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票來源分析 

           國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票來源分析

            小心特價(jià)機(jī)票:低價(jià)不低、被改簽、無發(fā)票

            導(dǎo)讀:隨著攜程、去哪兒網(wǎng)的異軍突起,消費(fèi)者可以從越來越多的渠道購買打折或是特價(jià)機(jī)票。然而,一條由航空公司、機(jī)票代理、旅行社們所組成的灰色收入鏈條也正在慢慢浮現(xiàn)。消費(fèi)者在訂購一些特價(jià)機(jī)票的同時(shí),并沒有認(rèn)識(shí)到所應(yīng)該承受的風(fēng)險(xiǎn),甚至在不知情的情況下,飛機(jī)票被直接退票、被直接改簽,甚至訂單被直接抹去。而一些機(jī)票代理商們則在其中扮演了并不光彩的角色。

            在山西做汽車生意的劉晨今年8月下旬在去哪兒網(wǎng)購買了一張從包頭到太原的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,機(jī)票代理開出的價(jià)格是715元,但當(dāng)他9月初收到行程單后才發(fā)現(xiàn),他所購買的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票實(shí)際價(jià)格僅為430元,兩張機(jī)票之間有近300元的差價(jià)。

            這還僅僅是機(jī)票銷售代理中間的冰山一角,除了上述機(jī)票被大幅度加價(jià)的案例以外,還有被無故改簽航班、要捆綁保險(xiǎn)才能購買到低價(jià)機(jī)票、票代無法寄送行程單、訂票后發(fā)現(xiàn)無法退改簽等等狀況。經(jīng)常在線下或線上票代訂票的人大都有切身體會(huì):購買特價(jià)機(jī)票出行的次數(shù)多了,總會(huì)遇到一些因購買特價(jià)機(jī)票而引發(fā)的麻煩。

            甚至,票代網(wǎng)站標(biāo)榜的“特價(jià)”機(jī)票很多時(shí)候也已經(jīng)不再特價(jià)。

            很多乘客習(xí)慣于在可比價(jià)的票代平臺(tái)網(wǎng)站上購票,以尋求更為實(shí)惠的票價(jià),但他們不知道的是,在這些網(wǎng)站上列出的機(jī)票價(jià)格,不少時(shí)候其實(shí)反而高過航空公司官網(wǎng)的價(jià)格。

            低價(jià)機(jī)票的“灰色”渠道

            十種來源的低價(jià)機(jī)票,僅有10%是來自于符合運(yùn)價(jià)規(guī)定的產(chǎn)品或者讓利銷售

            “特價(jià)機(jī)票”不特價(jià)的現(xiàn)象在旅游航線上較為突出。

            以一趟10月8日的上海-長(zhǎng)白山航線為例,去哪兒網(wǎng)上列出最大折扣機(jī)票為春秋航空的9C8842 航班,實(shí)際可出售最低價(jià)格為547元,而這一航班在春秋航空官網(wǎng)上的最低價(jià)實(shí)際只需480元,票代的所謂特價(jià)票實(shí)際上還要貴幾十塊錢。

            某三大航機(jī)票營(yíng)銷部門對(duì)接客服和票代的負(fù)責(zé)人張熙對(duì)本報(bào)記者表示,票代的特價(jià)票能有多便宜,很大程度取決于航空公司所能給出的折扣幅度。在燃油成本居高不下的情況下,航空公司一般是不愿針對(duì)散客市場(chǎng)給出太大幅度的折扣價(jià)。

            國(guó)內(nèi)一家名為勁旅咨詢的旅游咨詢公司去年曾做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì):他們從大量國(guó)內(nèi)航線中抽取了142條航線的500個(gè)航班梳理后發(fā)現(xiàn),低于公布運(yùn)價(jià)10%以上的航班中,九成是屬于違規(guī)銷售,可能侵犯消費(fèi)者的權(quán)益。

            根據(jù)這份《在線機(jī)票價(jià)格監(jiān)測(cè)分析報(bào)告》分析的十大低價(jià)機(jī)票來源,國(guó)內(nèi)航班低價(jià)機(jī)票中,類似于劉晨所遭遇的加價(jià)轉(zhuǎn)售最多,占到近30%,其次是非正常艙位加價(jià)銷售、盜用大客戶協(xié)議價(jià)、虛假低價(jià)、組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售等等情況,僅有10%是來自于符合運(yùn)價(jià)規(guī)定的產(chǎn)品或者讓利銷售。

            這其中,“盜用大客戶協(xié)議價(jià)”和“組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售”能夠讓票代開出遠(yuǎn)低于普通價(jià)格的票價(jià),這就是為什么旅客總是能在在線旅游的網(wǎng)站上找到永遠(yuǎn)都低于航空公司官網(wǎng)銷售價(jià)格的特價(jià)票。

            大客戶協(xié)議價(jià)是航空公司通過票代和有固定出行需求的機(jī)構(gòu)簽訂的價(jià)格,以訂票者的所屬機(jī)構(gòu)為限制,但一些手上有大客戶協(xié)議價(jià)資源的票代就將這一票種違規(guī)轉(zhuǎn)賣給了協(xié)議價(jià)所覆蓋機(jī)構(gòu)之外的個(gè)人。

            “組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售”則是票代拿低價(jià)票的另一種常見模式。張熙此前就曾遭遇有票代不時(shí)要求其所在航空公司出一套跨境聯(lián)程票,利用其價(jià)差向消費(fèi)者開出超低價(jià)機(jī)票。據(jù)其介紹,跨境聯(lián)程票由國(guó)內(nèi)段和國(guó)際段兩段航班組成,是航空公司為了方便有細(xì)分需求的乘客所出的票種,可以給出大幅折扣。“除了交機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi),國(guó)內(nèi)段其實(shí)基本算是贈(zèng)送的,比單獨(dú)飛國(guó)內(nèi)段再飛國(guó)際航班要便宜得多。”

            但票代的用意不在于招攬要出國(guó)的乘客。張熙發(fā)現(xiàn),票代實(shí)際上把票賣給了需要乘坐國(guó)內(nèi)段的消費(fèi)者,當(dāng)乘客到達(dá)國(guó)內(nèi)段目的地后,票代便立刻取消后半程國(guó)際段的航班。對(duì)比單獨(dú)購買國(guó)內(nèi)段航班的價(jià)格,票代拆分聯(lián)程票后開出的價(jià)格甚至可以低1000多塊錢。

            與這類似的還有另外一種情況。國(guó)慶長(zhǎng)假從上海去廣州游玩的姜女士從國(guó)內(nèi)某家知名在線旅游網(wǎng)站上訂購了一張東方航空公司從上海飛往廣州的機(jī)票。當(dāng)姜女士到達(dá)機(jī)場(chǎng)查詢自己的票務(wù)信息時(shí)才發(fā)現(xiàn),自己莫名其妙被訂購了兩張飛機(jī)票,機(jī)票信息顯示一張是從沈陽飛往上海的,另一張則是姜女士所買的從上海飛廣州的航班。

            這是航班信息出現(xiàn)了錯(cuò)誤,還是有人幫姜女士又多訂了一張機(jī)票呢?隨后姜女士通過東方航空查詢得知,多出來的那一張從沈陽飛往上海的機(jī)票是真實(shí)存在的,與此同時(shí)姜女士還在電話中被告知這樣訂票才能拿到最便宜的價(jià)格。

            一位熟知機(jī)票代理的人士向記者分析了這兩張機(jī)票出現(xiàn)的原因:“從A地到B地24小時(shí)內(nèi)再轉(zhuǎn)機(jī)去C地這樣的行程,是航空公司推出的廉價(jià)的聯(lián)程機(jī)票,一般情況下這個(gè)聯(lián)程機(jī)票的價(jià)格會(huì)比直接從B飛往C地要便宜不少,所以也就出現(xiàn)了姜女士的行程單會(huì)出現(xiàn)兩張機(jī)票,而姜女士最終只乘坐了其中的一段行程,另外一段行程上的位置就形成了廢票的情況。”

            雖然“被”買了兩張機(jī)票,但是因?yàn)樽罱K航班沒有出現(xiàn)問題,姜女士還是如愿完成了廣州之行。但是上述機(jī)票代理人士向記者表示,在航空公司看來上述情況是屬于違規(guī)操作,如果被航空公司查出是會(huì)向相關(guān)代理人出具罰單的。

            上述機(jī)票價(jià)格報(bào)告提到,還有一種“散拼團(tuán)”同樣會(huì)損害消費(fèi)者權(quán)益。張熙介紹,除了和航空公司長(zhǎng)期保持固定合作獲取低價(jià)票,社會(huì)團(tuán)體有臨時(shí)出行需求時(shí)也是可以向航空公司申請(qǐng)團(tuán)體票價(jià)格的。如果有40人要一同出行某航班,按規(guī)定飛機(jī)上要有100人左右(一倍以上)的空位就可以向社會(huì)團(tuán)體開出團(tuán)體票,價(jià)格最低可以開出4-4.5折。“有的票代就會(huì)拿一些公司或者單位的名義來申請(qǐng)出票,但是回頭又把這些團(tuán)體票賣給了單獨(dú)出行的消費(fèi)者。”

            重災(zāi)區(qū):國(guó)際機(jī)票

            “一張國(guó)際機(jī)票最后能賣多少錢,理論上有無限可能。”

            以上情況都是游走在灰色地帶的行為,上升到違法的就是曾經(jīng)風(fēng)靡的里程積分倒賣情況:一些航空公司的內(nèi)部員工和機(jī)票代理商勾結(jié),利用系統(tǒng)的漏洞盜取航空公司會(huì)員的積分兌換機(jī)票。這些機(jī)票一個(gè)很大的特點(diǎn)就是如果乘客需要退票處理,這些積分兌換來的機(jī)票包括燃油費(fèi)基建費(fèi)都不能退換。

            不過如今這一類機(jī)票在國(guó)內(nèi)航線上已經(jīng)難見蹤影。張熙證實(shí),這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航空公司近年來已經(jīng)對(duì)乘客的里程兌換轉(zhuǎn)贈(zèng)對(duì)象作了限制,并且需要提前至少一個(gè)月辦理,為票代向乘客換購里程積分設(shè)置了障礙,較為有效的防止了積分倒賣情況的出現(xiàn)。

            但對(duì)于持續(xù)火熱的國(guó)際航線來說,愿意提前很久訂低價(jià)票的仍然大有人在。一位在淘寶上購買了日本東京飛上海的乘客就發(fā)現(xiàn),她的機(jī)票就是用其他人的里程積分兌換而來,導(dǎo)致她差點(diǎn)沒能出票。

            事實(shí)上,國(guó)際機(jī)票因?yàn)轭A(yù)訂時(shí)間較長(zhǎng),操作較為復(fù)雜,正成為特價(jià)機(jī)票不透明的重災(zāi)區(qū)。

            “一張國(guó)際機(jī)票最后能賣多少錢,理論上有無限可能。除了傭金外,賺機(jī)票差價(jià)才是讓代理商趨之若鶩的利潤(rùn)來源。”一位資深國(guó)際機(jī)票代理公司向記者表示,為了獲取更大的利潤(rùn),代理商常常會(huì)想盡辦法抬高票價(jià),比如隱瞞可用航線、推薦不合理路線。一張從北京飛往歐洲的機(jī)票,因?yàn)檗D(zhuǎn)機(jī)地點(diǎn)和時(shí)段的原因,各家機(jī)票代理給出的報(bào)價(jià),一張機(jī)票可能相差2000元左右。

            取得一級(jí)機(jī)票代理資格的公司才可以銷售國(guó)際機(jī)票,不過一些沒有資質(zhì)的公司在交納一定費(fèi)用后,也堂而皇之開始銷售國(guó)際機(jī)票,甚至有些批發(fā)商下面會(huì)掛靠幾十個(gè)甚至幾百個(gè)小的代理商。

            特價(jià)機(jī)票不僅僅是傳統(tǒng)機(jī)票代理商們的手段。在線旅游網(wǎng)站的機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)從去年一直延續(xù)到了今年,這期間特價(jià)機(jī)票層出不窮,這些機(jī)票的價(jià)格也往往要低于航空公司官網(wǎng)給出的最低折扣。

            此前作為國(guó)內(nèi)在線旅游巨頭的攜程高調(diào)宣布,推出機(jī)票返現(xiàn)的活動(dòng)。不僅僅是攜程,淘寶旅行、去哪兒網(wǎng)也曾紛紛推出過“折上折”或是抽取免費(fèi)機(jī)票的活動(dòng)。

            “很明顯這一類的特價(jià)機(jī)票就是目前在線網(wǎng)站為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額而進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn),有不少的特價(jià)機(jī)票都肯定是虧的,不過特價(jià)機(jī)票能帶動(dòng)更多的旅客,這個(gè)成本是在線旅游網(wǎng)站們所樂意見到的。”上述業(yè)內(nèi)人士指出。

          責(zé)編:王慧
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