河南航空破產(chǎn)重組的結(jié)局至今尚未明朗，在誰(shuí)將是河南本土航空公司的一號(hào)“主角”這個(gè)問(wèn)題上，南方航空(以下簡(jiǎn)稱南航)已經(jīng)后來(lái)者居上。9月24日，南航牽手河南航投，成立合資公司。

　　南航與河南航投成立合資公司

　　9月24日下午，南航與河南航投簽署合資合同儀式在鄭州舉行，雙方共同組建中國(guó)南方航空河南有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航河南分公司)。9月25日，南航發(fā)布公告，對(duì)外正式公布了這一消息。

　　南航河南分公司注冊(cè)資本為60億元人民幣，南航以實(shí)物或現(xiàn)金出資，占注冊(cè)資本總額的60%；河南航投以現(xiàn)金出資，占注冊(cè)資本總額的40%。

　　南航表示，設(shè)立合資公司有助于公司與河南省建立長(zhǎng)期良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并享受多方面的支持和優(yōu)惠；有助于公司鞏固在河南省的市場(chǎng)地位，完善公司的航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)公司在河南省的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，充分享受河南經(jīng)濟(jì)和航空市場(chǎng)的快速發(fā)展。

　　目前，南航河南分公司共有20架飛機(jī)，在河南的市場(chǎng)份額已經(jīng)占據(jù)半邊天，成為股東的河南省政府，則將在始發(fā)航線的開辟和運(yùn)力調(diào)配方面有一定的話語(yǔ)權(quán)。

　　河南航空復(fù)航將遙遙無(wú)期？

　　雖然南航在河南收獲了豐碩的成果，但河南航空的命運(yùn)也因此變得更加難以捉摸。

　　河南航空的前身為鯤鵬航空有限公司，于2007年10月運(yùn)營(yíng)。此前其控股股東為深航，持股比例為51%。2009年9月25日，鯤鵬航空有限公司將企業(yè)名稱變更為河南航空有限公司(即河南航空)。2010年8月24日，河南航空停航。今年6月18日，注冊(cè)資本為5億元的河南航投正式揭牌。河南航投是由河南煤化集團(tuán)與河南交通投資集團(tuán)、鄭州市地產(chǎn)集團(tuán)共同出資組建的省管國(guó)有企業(yè)，旨在為河南民航業(yè)提供更好的投融資平臺(tái)。其重點(diǎn)項(xiàng)目包括重組河南航空、籌建貨運(yùn)航空公司、建設(shè)河南航空大廈等。