我們今天決定搞一個近半年內,自媒體圈內最大的新聞:中國自媒體平臺中流量最大的平臺終于出現了!不是一個,而是兩個!鳳凰號平臺與一點號平臺!
我們是怎么實現的?
技術的語言不多做解釋,總之,從今天起,鳳凰號與一點號的內容實現共通。即一點號的內容能在鳳凰新聞客戶端+鳳凰網+手機鳳凰網得到分發,反之,鳳凰同樣!
這種嘗試意味著什么?
一直以來,鳳凰網始終是有情懷、敢擔當的門戶代表,受眾群體大多也都是受過良好教育、有成熟價值觀和判斷能力的精英人群。這離不開鳳凰一直以來堅持在內容選擇上的高標準,而讀者的媒介素養反過來也推動了平臺內容品質的保持和提高。
一點資訊則是新傳媒時代當之無愧的技術開拓者,以數字算法為依托,推動興趣引擎和個性化推薦機制,更符合大眾化用戶的需求,確保受歡迎的資訊內容能夠在平臺內更好地流通。
現在的市場中,可謂一幅“平臺太多,自媒體不夠用了”的景象。與缺乏優質自媒體賬號相比,優質自媒體平臺顯得更為匱乏。
鳳凰網作為緊跟潮流的轉型中媒體平臺,其核心特點就在于其平臺定位中對“優質內容”的堅持。在無謂雞湯、無底線八卦泛濫的環境下,鳳凰網堅持不跟風、不盲從流量轉發,對熱點事件始終能堅持自己的立場和價值判斷,一直做優質內容的捍衛者。
鳳凰號平臺自建立以來,通過不斷摸索,也一直致力于將學術類、文史類、時評類文章分發給目標用戶,從而讓更多有分析解讀能力、不知名但是有實力的自媒體人得到曝光和成名的機會。
而在娛樂領域,鳳凰號團隊也沒有掉隊,有觀點、文筆好的明星歌手、見解獨特的專業影評人、樂評人也越來越多地加入到了鳳凰號的平臺中來,在這里向更多人傳遞聲音。可以說鳳凰號不僅是專業素養高的自媒體平臺,更是有溫度、有情懷的平臺!
一點資訊則專注技術研發,作為技術代表者,一點以精準資訊分發著稱,個性化推薦和少人工干預也體現了新傳媒時代的媒體轉型大方向,依據興趣推薦的個性化內容,更是重新改善了用戶的消費體驗。
一點能夠在讀者、自媒體用戶數量不斷擴大的情況下,輔以強大的數據分析技術和對繁雜用戶行為數據的分析,給數量更為龐大的用戶依據他們的偏好提供完善的,具有針對性的個性化營銷解決方案。
鳳凰和一點,本就是各自領域里極具代表性的資訊平臺,現在二者內容共享后,突破了資訊分發傳統邏輯上只偏重人工選擇、或者只偏重機器推薦的單向限制。以一點的技術為基礎,以鳳凰在資訊平臺多年積累下來的分發標準和經驗,我們有理由相信這必將成為一個超越現在所有模式的現象級內容分發平臺。
在這種實踐的過程中,可能對于兩個平臺的內容提供者來說,會有一些關于文章版權方面的疑問。我們在此作一解答:
鳳凰+一點內容打通,并非兩個平臺的合并,但可以確定的是,無論是鳳凰號還是一點號,其分發渠道,以及所帶來的流量都將產生量變級別的增加:
在雙平臺打通后,對原有的自媒體用戶來說有以下幾種可能性。
第一:只在鳳凰平臺開通過鳳凰號的用戶,其賬號內容將同步到一點資訊平臺,增加分發渠道。
第二:只在一點資訊平臺開通過一點號的用戶,其賬號內容將同步到鳳凰平臺,增加其分發渠道。
第三:兩個平臺同時入駐的賬號,其內容并不會同步到另一平臺;
第四:如果一點號用戶想要入駐鳳凰開通新鳳凰號,其在一點資訊平臺賬戶的歷史內容將全部被遷移到鳳凰平臺,之后雙平臺更新不再做重復同步操作。
第五:反之在鳳凰號單開一點號,其處理方式相同;
第六:對于鳳凰和一點各自平臺現存的一些簽約版權內容來說,暫不進行打通分享。
關于這種大膽的合并嘗試,是順應新傳媒時代的一種嘗試的開端,旨在增加分發渠道,讓自媒體用戶擁有流量最大且高質量的分發平臺。對更多內容創業者來說,這也將是一個完全包容的平臺。
優質且大量的自媒體內容,有公信力又有技術的超大規模分發平臺,再加上用戶內容能夠得到的雙向推薦及反饋,每個環節都在產業鏈的各個維度中互相了解、促進,這就是鳳凰+一點打通后實現的1+1>2的收益和行業意義。
擁有媒體和平臺雙重身份的我們,能夠感知到讀者隨著時代變化,他們對內容的訴求也在發生巨大的變化。許多內容創業者順應了潮流,用商業價值證明了自身的能力。更多的自媒體運營者可能因為環境、時運的問題,還在轉型的路上艱難摸索。
我們希望鳳凰+一點內容打通后,能夠給自媒體用戶提供多種可能性,作為有擔當的門戶和有技術力量的新媒體平臺,在未來的日子里,也能夠讓所有優質內容獲得更大程度的推廣,幫助他們實現商業價值。
在關于創造、傳播、共享優質內容的路上,我們仍會不斷摸索前進。
10月8日發布的調整搜索區域后的搜尋地圖。中國日報網10月9日電 據英國《每日郵報》9日報道,失聯馬航飛機MH370的調查員透露,截至目前,MH370的搜尋可能找錯地方了。” 隨著這一報告的出爐,調查員們也承認要“改變優先搜尋領域和地點”,還稱將再度加強對飛行和衛星數據的分析。
澳8日發布的一份報告稱,或已找到MH370的最終失事地點。
10月8日發布的調整搜索區域后的搜尋地圖。中國日報網10月9日電 據英國《每日郵報》9日報道,失聯馬航飛機MH370的調查員透露,截至目前,MH370的搜尋可能找錯地方了。” 隨著這一報告的出爐,調查員們也承認要“改變優先搜尋領域和地點”,還稱將再度加強對飛行和衛星數據的分析。
馬來西亞交通部長指出,目前仍有4艘艦船搜尋MH370客機。
機上239名乘客和機組人員至今下落不明。
馬來西亞交通部副部長阿齊茲·卡普拉維28日說,馬來西亞民航局將于3月7日公布有關馬航MH370失蹤航班的中期調查報告。2014年10月,主導馬航MH370航班搜尋的澳大利亞運輸安全局說,位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動。
這份報告將包括涉及技術調查的詳細內容。
馬來西亞交通部副部長阿齊茲·卡普拉維28日說,馬來西亞民航局將于3月7日公布有關馬航MH370失蹤航班的中期調查報告。2014年10月,主導馬航MH370航班搜尋的澳大利亞運輸安全局說,位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動。
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,中斷四個月的失聯馬航MH370的搜尋工作昨天進入第二階段。本次搜尋任務是基于幾個月的細節分析和海底勘查,目前已經劃定飛機在燃油耗盡之后墜毀區域的輪廓。