城市在高速發(fā)展，電梯數(shù)量也在激增。根據(jù)業(yè)內(nèi)劃定的15年為界，如今鄭州已有不少電梯邁入“高齡”，隱患開始顯現(xiàn)。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，老舊電梯維修保養(yǎng)和升級改造收費矛盾凸顯，導致老舊電梯陷入“久治不愈”怪圈。

　　監(jiān)管部門認為，根源在于使用者對電梯的維護意識差。

　　現(xiàn)狀

　　鄭州電梯10年增10倍安全維護卻很少

　　據(jù)鄭州市質(zhì)量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處數(shù)據(jù)，目前鄭州市在用電梯共3.5萬部，其中乘客電梯2.9萬部，初步統(tǒng)計，使用年限超過15年的乘客電梯有500余部。而在10年前，鄭州在用電梯不過3000部左右，10年增加了10倍。

　　記者了解到，目前我國一般以15年為界，超過15年的電梯稱為“老舊電梯”。業(yè)內(nèi)普遍認為， 維護保養(yǎng)不到位是電梯故障頻發(fā)的主要原因。

　　鄭州大上海城旁邊的西昌小區(qū)，是附近第一個裝電梯的小區(qū)，社區(qū)劉主任說，小區(qū)的電梯已經(jīng)18歲“高齡”了，老化嚴重。業(yè)主們不滿物業(yè)管理，已經(jīng)鬧過幾次，目前電梯由業(yè)主認可的個人維護。

　　同樣的問題出現(xiàn)在二七區(qū)一老小區(qū)里，“居民有訴求，但也怕掏錢，跟物業(yè)還有矛盾。”社區(qū)工作人員說，他們協(xié)調(diào)時也很為難。

　　不光老舊電梯問題顯現(xiàn)，新建小區(qū)電梯也是事故連連。

　　中原區(qū)秦嶺路上一小區(qū)，剛進入交房期，裝修大潮隨之而來。“水泥、大沙、家具，什么都往里面搬。”電梯維護人員說，電梯被“破壞性使用”。

　　圍繞維修費出現(xiàn)三方“角力”

　　根據(jù)規(guī)定，電梯使用過程中，使用單位必須與安裝維修單位簽訂維保合同，每15天至少保養(yǎng)一次。

　　“能做到半月一保養(yǎng)(電梯)的單位很少。”曾在某物業(yè)公司工作過的安先生說，除非是一些客流量大的商場或住戶比較多的高層住宅區(qū)，電梯維護部門會派專業(yè)維護人員駐點，一部電梯每月維護費1000元左右。而在使用頻率低的小區(qū)，每部電梯月維護費用也要500元，“業(yè)主不會愿意每月都掏這個錢的。”

　　今年1月1日開始實施的《特種設備安全法》，明確規(guī)定如果業(yè)主委托物業(yè)管理小區(qū)的電梯，物業(yè)應依法履行安全管理義務，否則將承擔相應責任。但不少社區(qū)工作人員表示，對于一些無主小區(qū)和老舊小區(qū)，物業(yè)公司連物業(yè)費都收不上來，哪兒來的電梯維護費?

　　鄭州市質(zhì)量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處崔副處長表示，如此一來，局面會演變成這樣：業(yè)主要用電梯，維保公司要錢，物業(yè)公司收不上錢，業(yè)主埋怨物業(yè)收費太高，最終電梯狀況越來越糟。

　　觀點

　　崔副處長說，各種電梯問題都指向一點：電梯相關責任方安全維護意識淡薄。

　　“物業(yè)和居民是實際使用者，但大家更關心的卻是經(jīng)濟利益。”她說，“現(xiàn)在問題不突出，但未來5到10年，老舊電梯問題會集中顯現(xiàn)出來。”

　　“作為電梯安全監(jiān)察部門，只能從電梯安全角度作出管理要求。”崔副處長說，對業(yè)主與開發(fā)單位、物業(yè)單位的矛盾，及維修改造費用等實際問題，需要地方政府參與協(xié)調(diào)解決。

　　在她看來，這需要地方政府在財政上進行支持，“比如深圳和重慶，已經(jīng)出臺了對老舊電梯補貼改造的文件。我省目前還沒有這方面的文件。”