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          奔馳再次降價仍被查:降價未達(dá)發(fā)改委預(yù)期

          2014-08-06 08:23:00 來源:京華時報(bào)

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            降價措施沒達(dá)到發(fā)改委預(yù)期 整車價格和最低限價成主要問題

            奔馳遭發(fā)改委反壟斷突擊調(diào)查

            針對媒體報(bào)道“國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組8月4日突擊查訪奔馳上海辦事處”,記者昨天從權(quán)威人士處確認(rèn),發(fā)改委確實(shí)正在對奔馳進(jìn)行調(diào)查,原因是奔馳為配合反壟斷調(diào)查而進(jìn)行的降價措施沒達(dá)到發(fā)改委期望的幅度,這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”。

            京華時報(bào)記者劉磊濤

            奔馳再次降價仍被調(diào)查

            媒體報(bào)道稱,8月4日上午,發(fā)改委9名工作人員未經(jīng)預(yù)約直接進(jìn)入奔馳上海辦公室。約談和調(diào)查持續(xù)了一天。截至昨晚9點(diǎn),包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。

            對此,奔馳回應(yīng)稱:“正積極配合發(fā)改委的調(diào)查?!睋?jù)接近北京奔馳的知情人士透露,奔馳為配合反壟斷調(diào)查而進(jìn)行的降價措施沒達(dá)到發(fā)改委期望的幅度,這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”。調(diào)查力量主要是來自上海、江蘇的物價和反壟斷部門。這已不是奔馳第一次因限價問題受到相關(guān)部門關(guān)注。2011年3月1日起,北京奔馳宣布實(shí)施嚴(yán)格的最低價格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書商務(wù)部指奔馳政策違法。

            被突擊調(diào)查的前一天,奔馳還在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱,主動下調(diào)中國零部件售價,平均降幅達(dá)15%。這已是奔馳一個月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價格。一個月之前,奔馳大舉下調(diào)維修保養(yǎng)服務(wù)價格,平均降幅為20%。

            今年6月起,商務(wù)部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為。奔馳中國CEO倪愷此前承認(rèn)正在和發(fā)改委對話,但否認(rèn)接受調(diào)查。

            克萊斯勒零配件平均降價20%

            與奔馳同處反壟斷調(diào)查傳聞中的克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司昨天宣布,作為對國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局和上海市發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對公司進(jìn)行反壟斷調(diào)查的積極回應(yīng),即日起,克萊斯勒旗下的部分產(chǎn)品和配件在中國市場的價格進(jìn)行調(diào)整,包括大燈、外后視鏡、起動機(jī)等在內(nèi)的145種高價值高保修率零配件價格將下調(diào)20%;同時旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元,大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元。

            在克萊斯勒之前,捷豹路虎、奧迪、奔馳先后宣布下調(diào)產(chǎn)品和零部件價格,以回應(yīng)國家發(fā)改委在今年6月進(jìn)行的反壟斷摸底調(diào)查。據(jù)悉,目前寶馬、豐田等企業(yè)都在考慮制定降價方案。

            ■預(yù)測

            更多豪車將降價

            公眾對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查多聚焦在零配件價格過高的“零整比”問題。所謂零整比,就是將一輛整車拆開來,按廠家授權(quán)4S店報(bào)價的零部件售價,除以新車廠家指導(dǎo)價,比值能反映廠家通過維修和保養(yǎng)環(huán)節(jié)是否攫取過高利潤。通常,“零整比”在300%之內(nèi)被認(rèn)為是合理的,國內(nèi)豪華車品牌這一比例通常超過400%。在今年4月,由中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會發(fā)布的一份零整比報(bào)告中,北京奔馳C級W204以1273%的整車配件零整比高居榜首。

            汽車行業(yè)評論員賈新光認(rèn)為,汽車行業(yè)特別是豪華車領(lǐng)域的反壟斷由來已久。早在2011年,國家相關(guān)部門就醞釀對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查,至今已經(jīng)超過3年,這遠(yuǎn)超其他領(lǐng)域4到6個月的調(diào)查時間。最近以來,中國政府反壟斷審查的目標(biāo)一直都是豪華車市場,預(yù)計(jì)未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列,以正面回應(yīng)反壟斷調(diào)查。

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