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          鄭州地鐵一號線地下便民服務區擬對外招商

          2013-10-25 08:10:00 來源:大河網

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            不少人對此摩拳擦掌,但參照國內其他城市情況,地鐵商鋪投資沒那么簡單

            專家建議:經營地鐵商鋪,不妨按照四步來走

            新華網河南頻道10月24日訊 大河網報道: 地鐵來了,它不僅會改變咱們的生活方式,還會影響一些人的財富命運。

            離試運營還有幾個月,不少市民已經對地鐵商鋪投資摩拳擦掌。如何趁著地鐵“發財”,專家建議,按照四步來走。

            招商

            鄭州地鐵1號線,將建地下便民服務區

            今年3月,鄭州市軌道交通有限公司發布《1號線一期工程地下便民服務區招商項目比選公告》。

            公告中對地鐵1號線5個站點的地下便民服務區的經營權進行了公開比選,這5個站點分別為醫學院站、二七廣場站、人民路站、燕莊站和鄭州東站。經營期為6年,如執行合同情況良好,經營期限可延長3年。

            按照要求,比選申請人須具備品牌化、網絡化、連鎖化、專業化特征,并在人員、資金等方面具備承擔本項目的相應能力,須是我國境內注冊的企業法人,持有有效的企業法人營業執照,且注冊資本(金)不少于500萬元人民幣。

            據介紹,這種在地鐵站公共空間部分設置的商業零售店,是地鐵經濟的一種點式商業模式,多設置在地鐵的過道、候車點、出入口等,出售報紙雜志、飲料等快速消費品。一般來說,這些點式商業點多為地鐵運營商經營,或出租位置經營。

            目前,這些站點的便民服務區還在建設中,具體的租賃方式、價格等還沒有出臺。

            影響

            投資地下便民服務區,不少人摩拳擦掌

            關于投資地下便民服務區,不少投資者已經摩拳擦掌。

            鄭州市民金先生曾在美洲生活多年,他說,在那邊,地鐵的便利已經鑲嵌在人們的生活中,人們在地鐵站不僅可以買到咖啡、蛋糕、報紙,還能買到衣服。

            回國后,他看到鄭州馬上就要通地鐵了,也萌發了投資地鐵商鋪的想法。“我想在地鐵站里開一家連鎖的快餐店,這樣大家可以買一份三明治,在等車時就吃完了,節省時間,比較適合上班族。”

            地鐵不僅吸引了這些從國外回來的投資者,同樣吸引著一些城市白領和小投資者。

            郭先生就職于鄭州一家傳媒公司,他想在地鐵站里開一家小便利店,“一邊賣飲料、口香糖等便利品,一邊賣各種報紙雜志。”

            自從鄭州的報刊亭取消后,郭先生發現,抱怨平時買不到雜志的白領大有人在。“地鐵站里人來人往,尤其是白領,可以在等車的時候買本雜志在車上讀。”

            此外,還有不少市民表示,想在地鐵站里投資面包店、藥店等,大多經營一些生活必需品和快速消費品。

            對比

            地鐵站點式商業,各城市經營差異明顯

            A.上海:位置不同,火爆程度千差萬別

            1994年,上海首條軌道交通建成,以地鐵站為載體的地鐵商業形成,但在發展過程中也遇到了許多瓶頸。

            地鐵站點人流量巨大,但如何將巨大的人流量有效轉化為購買力,就要看商家的經營策略了。據記者觀察,上海地鐵站商鋪的生意火爆程度千差萬別。

            在上海地鐵2號線、3號線、4號線交會點的中山公園站,數個出站口直接連通著大型購物中心,通道成了商場的延伸,前來購物的乘客更愿意在此停下腳步。

            這些商鋪主要為餐飲類,各式快餐店、飲料店和面包房生意都不錯。而凡是數條線路的交會處或直通商場的站點,人氣都比較旺,站點的商業業態也比較豐富。

            而在一些非商業中心的站點,地鐵商鋪的經營狀況則不容樂觀,只有那些具有較大影響力的連鎖便利店才能長期生存下去,一個店鋪常常在一年內數次易主。

            B.成都:租金炒太高,地鐵商鋪“首秀”失敗

            2010年下半年,成都第一條地鐵投入使用,將“地鐵一響,黃金萬兩”這句俗話奉為至寶的各路商家摩拳擦掌,爭搶地鐵商鋪。

            可在接下來的兩年多時間里,成都的地鐵商鋪大多經營慘淡。去年的一項調查顯示,開通運營近兩年的成都地鐵1號線,16個站點54家商鋪,37家已經關門撤場,其中不少站點的商鋪更是全體關門。

            就在1號線商鋪慘淡收場的同時,2號線的招商如期開始,吃了虧的商家表示堅決不會再染指地鐵2號線,除非與1號線相比,有翻天覆地的變化。

            某商家將自己的便利超市全面撤出后表示,生意難以為繼的一個重要原因,是因為租金被炒得太高了,超出了商家的承受范圍。而地鐵商鋪的配置殘缺,也給商家的經營制造了很多難題。

            聲音

            經營地鐵商鋪,可按四步來走

            各個城市都有一部地鐵商鋪的悲喜史,想在地鐵商鋪的浪潮中“笑傲江湖”,河南商業經濟學會常務副會長、秘書長宋向清建議,不妨按照四步來走。

            1.選擇合適的地段

            盡管是地鐵商鋪,但商鋪的位置不同,盈利能力、人氣、商氣、購買力的差異也較大。投資地鐵商鋪要選擇合適的地段,比如換乘站附近、重要的商圈附近、重要的交通節點附近,這些都可作為首選,比較適合普通老百姓投資。

            2.投資前看清規劃

            投資商鋪對老百姓來說可能會是終身投資,投資前一定要先搞清楚自己想要投資的商鋪是臨時性的還是長期的,是否符合城市有關規劃,如果不符合,以后可能還會被拆,要注意規避相關風險。

            3.選好經營方向

            確定好商鋪位置,接下來就要選好自己的經營方向。

            先看周邊的居民結構,也可根據地鐵途經的區域選擇經營方向。附近居民小區比較多,可以選擇經營日用消費品;寫字樓比較多,經營小吃等較好。

            4.確定購買商鋪的面積

            面積不要過大或過小,過大了成本壓力會比較大,對于普通投資者來說,選擇20~50平方米的面積是比較適合的。

            地鐵商鋪比較適合長遠投資和經營,最重要的還是要量力而行,根據自己的經濟條件去選擇,可以適當負債,但負債要在自己的承受范圍內。

             (記者 楊曉楠 見習記者 王菁)

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