一輛電動三輪車拉著十幾個氧氣瓶

鄭州西區一氧氣廠門前，有人充氣后，將氧氣瓶裝上私家車運走

    昨天,商報報道了鄭州市場上超過30年服役年限的氧氣瓶仍在買賣使用的亂象。繼報道氧氣瓶超期使用的問題后,商報記者昨天走訪時發現,其實在氧氣瓶運輸環節,也存在重大安全隱患。

　　業內人士爆料說,市場上超過60%的氧氣運輸業務由個人承包,而他們基本沒有危險品運輸資質。

　　分析

　　超期鋼瓶為何屢禁不絕?

　　過期、未經檢測的氧氣瓶為何還能買賣使用?昨天,不少市民看了我們的報道后,表示驚訝,希望商報能呼吁監管部門加強監管,將“炸彈”扼殺在搖籃中。

　　一名從事此行業多年的業內人士說,其實最近一段時間,質檢、安檢和交警部門都查得比較嚴格了。但是,由于監管上的漏洞和利益的驅使,一些商販還是鋌而走險,撈一筆是一筆。

　　這名業內人士說,暴利、安全意識淡薄、檢測費高昂、監管不到位是造成氧氣瓶不符合規范的重要原因。買賣氧氣的商人一般都用自己的氧氣瓶,能花200元買個舊瓶,肯定不會花800元買個新瓶。有的商販手上有幾百個瓶子,算下來可是好大一筆錢。

　　該人士稱,此外,業內很多人都是做短期生意的,“一瓶氣才12元,檢測一個瓶子卻要近100元,做短期生意的人是不愿意去檢測的。而且管得松的時候瓶子檢沒檢測都一樣,沒檢測的瓶子送到充氣站,這個充氣站不給充(裝),那個站就給充(裝),哪個充氣站放著生意不做?”

　　調查

　　從事氧氣運輸的多是“黑戶”

　　很多商販都沒危險品運輸資質

　　商報記者走訪時發現,其實在氧氣瓶運輸環節,也存在重大安全隱患。

　　昨天,商報記者在北三環、西四環外的幾個氧氣銷售公司外發現,氧氣瓶運輸車輛大多為非法改裝的面包車、三輪車。

　　一個開著摩托三輪、無證買賣氧氣的商販向河南商報記者透露:他所知道的十幾個送氣的,全都沒有危險品運輸許可證。“只要是做這個生意的,你隨便打聽,10個中10個都沒證。辦證后如果出事怎么辦?沒人敢保證一定安全,辦證就成了負擔。”

　　他稱,氧氣銷售公司多在三、四環以外,用氣的消費者不可能都自己跑到氧氣銷售公司,正規的氧氣銷售公司又不能每個地方都送到,沒證也不愁沒有市場,這么大的市場空白必定由眾多的個體商販來填補。

　　昨天,鄭州市交運委的一位李姓負責人說,“那些貼黑色車膜、車窗緊閉的拉氣面包車和三輪車,基本都不可能有危險品運輸許可證。”他說,這種證件只能頒發給有資質的公司,個人是不可能申領到的。

　　如果沒有辦理許可證,他們將對其處以3萬元~10萬元的處罰。

　　說法

　　高收益刺激著他們鋌而走險

　　但處罰并不那么容易。這名李姓負責人說,一些三輪車主拉氧氣瓶,交通執法人員往往拿不到其非法營運的證據。“他說是他自己用的,你拿他什么辦法也沒有。”

　　鄭州市交警五大隊民警告訴河南商報記者,雖然知道他們拉的是危險品,但對于拉危險品的處罰是交通運輸部門在負責,所以他們只能按“交法”的相關規定對運輸這些氧氣瓶的司機進行處罰,但處罰往往較輕。

　　在鄭州三環外走訪時,河南商報記者發現的確如交警所說,這些運送氧氣瓶的多是卸掉后排座位的面包車。如果運送距離較近,運氣商則往往會用電動三輪車。“只要輕拿輕放,不劇烈碰撞,啥車運送都行。現在堵車這么厲害,用電動三輪車最方便快捷。”采訪時,一位送氣的商人說。

　　“你們不害怕逮住被罰嗎?”這名送氣的商人說,“膽小的鳥兒沒蟲吃。”他給河南商報記者算了一筆賬,他每天騎著三輪車送3趟氣,每次裝12瓶,“氧氣銷售公司零賣的話12元一瓶,我長期做這個生意,不到8元就能拿下,回去20元一瓶賣給工地,一天就是400多元錢的收入。我們這個行業,每月賺個萬把塊錢還是挺輕松的,罰款又能罰多少呢?”

　　下期看點

　　氧氣廠售賣氧氣需要什么資質?職能部門如何對其進行監管?市場上未經檢測的超齡服役氧氣瓶有多少?下期我們將進行解讀。關于氧氣瓶,如果你有想說的話,歡迎撥打電話15516967518或15037180168與河南商報記者聯系。