映象網訊（記者 阮海峰 文/圖）作為河南“米”字形高鐵東南方向的一“撇”，鄭合高鐵鄭州-阜陽段今天正式開工建設。12月24日，映象網記者從鐵路部門了解到，先期開工段放在西華至周口之間，全長18.878公里，目前施工隊已經進場施工。

　　據悉，鄭合高鐵自鄭州市引出，經周口引入阜陽西站，接商合杭鐵路至合肥樞紐，新建鄭州南至阜陽西線路全長277公里，設計行車時速350公里，橋梁比例93%，路基比例7%，不設隧道。

　　鄭合高鐵（鄭州—阜陽段）共設有11座車站，預計2019年建成通車。其中，有8座位于我省境內，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項城北站和沈丘北站；安徽省境內有3座，分別是界首南站、臨泉站和阜陽西站。

　　“總體施工安排及主要節點工期為:今日開工后，2016年3月中旬掀起大干熱潮，橋梁下部、連續梁、簡支梁施工進度滿足本段。”京廣鐵路客運專線河南有限公司總經理馬春山介紹，明年12月1日開始連續架梁的節點工期要求，后續其他工程按全線統一安排，同步推進。

　　據了解，今天先期開工的路段在西華至周口之間，全長18.878公里，預計2019年底實現通車。建成后，周口至鄭州只需40分鐘左右，到北京也只要大約3小時。周口至合肥需要約2小時，到杭州也僅需4小時左右。

　　作為我省“米”字形鐵路網規劃的組成部分，鄭合高鐵銜接了京廣客專、鄭西客專、商合杭鐵路，是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷的客運通道，建成后將與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區旅客交流。

　　該線路還將與合福高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、寧西高鐵、滬漢蓉高鐵無縫連接，大大提升鄭州的鐵路樞紐地位。

　　盤點：河南“米”字形高鐵網

　　“點”：鄭太高鐵（鄭州-太原）

　　鄭州經焦作至太原鐵路。今年6月26日，鄭焦鐵路正式開通，鄭州到焦作最快34分鐘，它是未來鄭太高鐵的一部分。鄭焦鐵路讓河南“米”字形高鐵的一“點”已經寫了一半。全線開通后，鄭州2小時可到太原。

　　“撇”：鄭濟高鐵（鄭州-濟南）

　　鄭濟高鐵是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路通道，連接河南省鄭州市與山東省濟南市，全長約380公里,設計時速350公里,通車后將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時。

　　“橫”：徐蘭高鐵（徐州-鄭州-蘭州）

　　由鄭徐、鄭西、西寶、寶蘭等客運專線組成，2010年2月，鄭西高鐵已投入運營。2012年12月26日，鄭徐客運專線全線正式開工建設，按照規劃，鄭徐客運專線將于2016年7月通車運營。

　　“豎”：京廣高鐵（北京-廣州）

　　京廣高鐵已于2012年12月26日全線開通，從廣州南到北京西，途徑長沙、武漢、鄭州、石家莊等重鎮，未來還將連接到香港。

　　“撇”：鄭萬高鐵（鄭州-重慶萬州）

　　今年10月31日，鄭萬高鐵河南段開工建設，全線預計2019年通車，將連接在建的重慶至萬州客運專線，形成重慶、鄭州間最快捷的快速客運通道。今后去重慶只要四個小時。

　　“捺”：鄭合高鐵（鄭州-合肥）

　　鄭合高鐵自鄭州市引出，經周口引入阜陽西站，接商合杭鐵路至合肥樞紐，新建鄭州南至阜陽西線路全長277公里，設計行車時速350公里，橋梁比例93%，路基比例7%，不設隧道。

　　我省境內設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北8個車站，項目建設總工期48個月。