昨天，中國(guó)民用航空局發(fā)布了《民航局航班正常管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)草案），草案對(duì)航班正常保障和延誤處置做了詳細(xì)規(guī)定，草案預(yù)計(jì)將于今年10月30日起施行。

　　據(jù)了解，以前關(guān)于航班正常的管理規(guī)定是分布在《民用航空法》、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》、各部門(mén)規(guī)定及一些紅頭文件中，這一新規(guī)將以前零散的規(guī)定系統(tǒng)化上升為部門(mén)規(guī)章。此外，該新規(guī)也適用于對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)及外國(guó)航空公司的管理。

　　因天氣原因延誤食宿費(fèi)用旅客自理

　　昨天發(fā)布的草案專(zhuān)門(mén)對(duì)航班延誤的旅客服務(wù)做了詳細(xì)規(guī)定。

　　在客票的處置上，草案規(guī)定，航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)根據(jù)客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或改簽手續(xù)。發(fā)生大面積航班延誤時(shí)，航空公司應(yīng)根據(jù)旅客意愿，不受客票限制條件的影響，免費(fèi)為延誤航班旅客辦理退票和改簽手續(xù)。

　　在食宿安排上，草案規(guī)定了三種情況，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)；由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理；航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

　　停機(jī)坪延誤2小時(shí)以上提供水和食品

　　近年來(lái)，飛機(jī)關(guān)閉艙門(mén)后旅客長(zhǎng)時(shí)間等待的情況屢見(jiàn)不鮮，在這一時(shí)間段內(nèi)，機(jī)上服務(wù)不能正常開(kāi)展，旅客苦不堪言。

　　在這次發(fā)布的草案中，明確了對(duì)停機(jī)坪延誤的處置辦法。草案規(guī)定，在此停機(jī)坪延誤期間，航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息，包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等。航空公司應(yīng)保證盥洗設(shè)備的正常使用，必要時(shí)提供醫(yī)療服務(wù)。

　　停機(jī)坪延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，航空公司應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品；停機(jī)坪延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)（含）的，航空公司應(yīng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，經(jīng)空管部門(mén)同意后，將飛機(jī)返回停機(jī)位安排旅客下飛機(jī)等待。

　　此外，在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方面，航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、補(bǔ)償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

　　目前，各航空公司普遍按2004年前民航總局頒布的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)行航班延誤補(bǔ)償。該《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確了4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩個(gè)時(shí)間段的具體補(bǔ)償意見(jiàn)，補(bǔ)償方式可通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣或返還里程等方式兌現(xiàn)。（記者 閆欣雨）