5月2日，韓國首爾，首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟停靠在站內的列車。

　　5月2日，韓國首爾，首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟停靠在站內的列車，造成200余名乘客受傷。

　　2日下午，韓國首爾一條主要地鐵線路的兩趟列車發生追尾事故，致使超過200人受傷。韓國官員說，事故原因可能是一列列車上的自動裝置發生故障。

　　首次地鐵相撞事故

　　事故發生于當地時間15時30分（北京時間14時30分）左右，首爾2號線地鐵去往蠶室方向的一趟列車在上往十里站撞上了一趟停靠在站內的列車。“我向前摔了大概兩到三米，”后車上一名乘客說，“就像在高速奔跑時絆倒了。”

　　消防部門官員金耿水（音譯）向媒體通報情況時說，事故發生后，當局緊急疏散大約1000名乘客。韓聯社援引警方和消防人員的話報道，事故致使238名乘客受傷，部分受傷乘客被送到附近醫院接受治療。

　　一名列車駕駛員因肩部受傷接受手術；一名乘客出現腦出血；一名乘客骨折，傷勢相對較重。金耿水說，多數傷者傷勢較輕，只是擦傷或扭傷。韓聯社說，現階段大約43名乘客留院治療。

　　首爾地鐵運營方說，這是韓國首次地鐵列車相撞事故。韓國上一起重大地鐵事故發生于2003年2月，大邱地鐵因人為縱火發生嚴重火災，導致192人身亡，148人受傷。

　　彎路上后車剎車不及

　　韓聯社援引韓國官員的話報道，被撞列車當時因機械故障停在站內。

　　首爾市一些官員說，后車上用于控制列車距離的自動裝置失效可能是事故發生的原因。這一裝置原本應該在兩列列車相距200米內時自行啟動。“這起事故估計是由自動距離控制系統的一個故障導致，”一名官員說，“我們需要更多調查才能知道系統為什么發生故障。”

　　首爾地鐵運營方說，兩趟列車事發時均為手動控制狀態。前車停止運行屬正常情況，現階段的調查方向是后車為何追尾。

　　首爾地鐵運營方一名高級官員說，進入上往十里站前的隧道是一段彎路，致使后車駕駛員未能及時發現停靠的前車。后車駕駛員緊急剎車，但制動距離過短，沒能避免追尾。前車最后兩節車廂被撞出軌，兩車門窗均有損壞。事故線路運營中斷。

　　■ 現場

　　乘客不聽勸跳車逃生

　　路透社報道，兩車追尾后，列車上播出通知要求乘客留在原處，但基本上沒有乘客聽從。目擊者說，許多乘客強行打開列車車門，跳到軌道上逃生。

　　被撞列車上的一名18歲的學生說，列車暫時停站期間，列車后面突然傳出碰撞的聲音，“所有站著的乘客都摔倒在地……幾分鐘后，列車內所有燈光熄滅，人們開始尖叫，”這名乘客說，“但沒有通知告訴乘客逃生……所以乘客們在墻板上摸索，強行打開車門，自行逃生。”

　　搭載476人的“歲月”號客輪4月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域翻沉，截至本月2日上午，226人確認遇難，仍有76人失蹤。“歲月”號進水側傾后，船上乘客一開始被告知留在原處，錯失逃生機會。

　　法新社評述，雖然2日的地鐵事故未有人員死亡報告，但可能加深民眾對政府在公共交通方面監管不力的不滿情緒。

　　韓國總統樸槿惠4月29日就政府未能阻止“歲月”號客輪沉沒事故發生以及最初應對不到位向韓國民眾道歉。1日發布的一份民調顯示，“歲月”號事故發生后，樸槿惠的支持率大跌至50%以下。

　　（記者 林昊）