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          鄭州地鐵票價9月6日召開聽證會 起步價2元

          2013-08-19 06:35:00 來源:大河網-大河報

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            昨天,備受關注的鄭州地鐵票價聽證方案最終確定。鄭州市物價局公布鄭州市地鐵票價聽證會二號公告,拿出兩套聽證方案,供下個月參加地鐵票價聽證會的聽證參加人員選擇。

            根據方案內容,鄭州地鐵票價采取按里程分段計價票制,跟乘坐出租車一樣,由起步價和里程價組成。在兩種方案中,乘坐地鐵起步價均為2元。

            聽一聽

            鄭州地鐵票價聽證有兩套方案 起步價均為2元

            鄭州市地鐵票到底咋收費?之前,鄭州市民議論紛紛。有市民盼望,鄭州市可以參照鄭州BRT的運營方式,全線收費1元。也有人提出,收費1元會導致有限的地鐵資源被占用,擁擠不堪,建議參照北京的2元固定票價。

            也有軌道交通有限公司的相關負責人透露,鄭州地鐵票價將按公里計價,采取起步價、遞增價的方式,設定一個起步價,之后每增加一定公里數,加收1元錢,直到封頂價。

            在公眾的眾多猜測之下,昨日,鄭州市物價局的兩套聽證方案塵埃落定。

            鄭州地鐵票價

            兩種方案出爐

            共同點:這兩套方案均為按里程分段計價,跟乘坐出租車一樣,分為起步價和里程價。只不過,起步價比出租車低了很多。

            方案1:起步2元可乘4公里,4~18公里里程內每遞增7公里加1元,18公里里程以上每遞增9公里加1元。

            方案2:起步2元可乘6公里,6~16公里里程內每遞增5公里加1元,16公里里程以上每遞增7公里加1元。

            算一算

            兩套方案,哪個更劃算?

            乍一看,第二套方案更劃算一些,但細心市民計算一下,發現乘坐里程長的時候,執行第一套更便宜。

            記者了解到,目前,鄭州地鐵1號線一期工程設20個站,總長度為26.2公里。站點最大間距為2353.7米,最小間距為949.88米,平均間距為1.29公里。

            示例

            已知條件:鄭州地鐵1號線一期工程設20個站,總長度為26.2公里,平均間距為1.29公里。

            求:花2元錢在鄭州乘坐地鐵,最多可以坐幾站?

            解1:執行方案1,可以乘坐3.1站。

            解2:執行方案2,可以乘坐4.7站。

            結論:對于乘坐的距離比較長的乘客來說,執行方案1更為劃算。

            議一議

            部分聽證代表認為,兩套方案都“偏貴”

            “這兩套方案都偏貴一些,鄭州建地鐵就是為了緩解交通壓力,需要價格優勢,如果價格比公交車貴,就失去了競爭力。”一名地鐵票價聽證會消費者代表認為,北京地鐵全線路全程統一票價2元,南京和沈陽12站最高3元,這些都是可以學習和參考的,可鄭州無疑執行了國內地鐵票價的“高標準”。他提出,在按照里程分段計價的城市中,都設置了最高票價,而就目前公布的方案內容來看,未公布最高限價,并不合理。

            “這個價格比我想象中要高?!弊鳛猷嵵莸罔F票價聽證會消費者代表之一,昨天下午,李祥告訴記者,盡管還未拿到聽證材料,但根據目前公布的方案,感覺鄭州地鐵票價采取這種遞增的計算方式并不合理。

            “具體意見還要等拿到詳細的方案再說?!崩钕檎f,最近,他一直在征集大家對地鐵票價的相關意見,拿到具體方案后,將對這個方案進行仔細研究,并深入社區征求市民意見,一定會將最真實的民情民意反映到聽證會上。

            說一說

            市民:

            按里程收費

            坐地鐵心情如打車

            “如果按照這兩套方案來執行,在不堵車的時候,我還是更傾向乘坐公交車?!痹卩嵵菔幸患颐襟w工作的劉先生提出,這種階梯票價的制定,感覺乘地鐵的心情跟打車一樣。

            有網友提出,目前,即將開通的地鐵線路只有一條,而且不能換乘,相比而言,核心競爭力并不強,所以票價不能定得過高。可以先制定一個臨時的低價,等地鐵線路多了能換乘了再提價。

            有市民提出,地鐵收費牽涉到自身的利潤、競爭力和社會責任,但建設和運營的成本也要考慮,一味追求低價,對于鄭州而言,無異于殺雞取卵。在制定價格時,要綜合考慮鄭州市民的收入水平。

            “我更關心的是,在確定票價時,能否同步確定月票價格,如果長期乘坐地鐵,能否有個優惠價格?”在金水路工作的陳女士認為,在聽證票價時,建議同步聽證月票價、學生票價等。

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            19名聽證代表確定

            聽證會9月6日召開

            原定于8月中下旬召開的地鐵聽證會,召開時間將被推遲。根據鄭州市物價局的公告,聽證會定于9月6日上午9:00在嵩陽飯店召開。而19名聽證會參加人名單最終確定。

            其中,消費者代表8名,分別為:蔣英艷(記者)、常春(工程師)、李祥(職員)、郝買生(自由職業)、蔡群(鐵路高級經濟師)、靳鋼(醫生)、錢瑞鋒(教師)、盧法舜 (退休)。

            人大代表、政協委員和政府相關部門參加人共5名,分別為:柴清玉(人大代表)、李發臣(政協委員)、景仙鳳(鄭州市財政局)、盧偉(鄭州市政府國資委)、劉笑茹(鄭州市交運委)。

            專家學者2名,分別為:李學雷(河南工業大學教授)、邱國鑫(河南商專教授)。

            經營者2名,分別為:馬子彥(鄭州市軌道交通有限公司副經理、鄭州市軌道交通有限公司運營分公司黨委書記、總經理)、葛夢溪(鄭州市軌道交通有限公司賬務投資部高級工程師)。

            其他利益相關方2名,分別為:張捷(鄭州公共交通總公司運安處處長)、宗 敏(鄭州市出租汽車協會副會長)。

            另外,聽證會有3名聽證人:王文強(鄭州市物價局副局長)、孫華(鄭州市物價局副調研員)、王陽(鄭州市物價局基金處處長);旁聽人名單(5名):付龍(學生)、喬濤濤(教師)、崔建州(私企經理)、李樹梅(退休)、王華奇(退休工程師)。

            鄭州市物價局表示,在召開聽證會同時,將在其門戶網站(http://www.zzpn.gov.cn)公布定價聽證方案,公開征求社會各界對鄭州市地鐵票價定價方案的意見和建議。(記者 田園)

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