0109號地鐵進(jìn)行試運(yùn)行

眾多媒體采訪鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥

　　映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）“鄭州軌道一號線試運(yùn)行開始！”隨著鄭州市軌道交通有限公司董事長郭擁軍的宣布，鄭州市地鐵1號線試運(yùn)行正式開始，整個試運(yùn)行為期3個月。9月16日上午10點(diǎn)30分，列車從鄭州市體育中心站發(fā)車：“歡迎乘坐鄭州地鐵，本趟列車開往西流湖方向……”

　　鄭州市地鐵1號線從2009年6月6號開始動工，經(jīng)歷了4年多的建設(shè)。9月16日上午，1號線正式開始空載試運(yùn)行。  

　　記者乘坐地鐵從鄭州市體育中心站到博學(xué)路站用時5分鐘，這段2.3公里的路程如果開車，則需要10分鐘的時間。采訪中，記者看到不少前來體驗的市民都在拍照留念。

　　“拍照就是為了留個紀(jì)念，我坐過很多地方的地鐵，感覺咱鄭州的地鐵車廂各方面整潔度，寬敞度，舒適度還是非常好的，感覺非常平穩(wěn)。”鄭州市民王先生說。

　　據(jù)悉，鄭州地鐵采用的是由中國南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的B型列車，定員為1460人，最高時速為80公里，車內(nèi)的各種人性化設(shè)施也是非常的到位。記者看到，在輪椅停放位置上，還專門加裝了一個塑料平臺。

　　空載試運(yùn)行是地鐵開通載人試運(yùn)營前一個非常重要的環(huán)節(jié)，通過試運(yùn)行，可以充分的檢驗行車組織，客運(yùn)組織等在正常運(yùn)營情況下的運(yùn)作情況，檢驗地鐵系統(tǒng)的安全性，可靠性和可用性。第一階段是人機(jī)磨合的階段，第二階段是穩(wěn)健進(jìn)行階段，將逐漸的提高人機(jī)磨合的強(qiáng)度。試運(yùn)行的第三個階段為整體提升階段，列車的信號系統(tǒng)將由連鎖升級至ATP列車自動防護(hù)系統(tǒng)，列車信號由人工轉(zhuǎn)移為電腦控制

　　“在第一階段的基礎(chǔ)上，把列車的上線數(shù)量由6列變?yōu)?列，把我們的運(yùn)行時間由最初的6個小時變?yōu)?個小時，來逐步提升我們的試運(yùn)行工作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)行分公司總經(jīng)理馬子彥介紹，這個時候，我們的司機(jī)就靠車載信號，列車顯示信號來進(jìn)行列車的駕駛操作，更重要的是有了ATP的保護(hù)，我們司機(jī)的誤操作是不可能的，不會由于司機(jī)的誤操作造成事故，或者司機(jī)的誤操作造成我們行車的紊亂。

　　據(jù)了解，試運(yùn)行的最后一個階段將歷時7周，采用試運(yùn)營期的時刻表組織行車，驗證并完善列車時刻表，為正式載人試運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

　　對于大家比較關(guān)心的鄭州市地鐵1號線準(zhǔn)確的載客試運(yùn)營日期，馬子彥表示還不能確定：“按照我們09年施工的計劃，也是向社會承諾的時間節(jié)點(diǎn)，也是鄭州市人員對我們的要求，我們年底開通試運(yùn)營。”