汽車其實不僅僅是代步工具，它承載物理、化學、工業(yè)設計、平面設計、聽覺藝術等等諸多方面，所以汽車更是人類藝術與科技最全面的集大成者，也被稱為移動的雕塑。在2012北京車展中，除了關乎我們生活的熱點車型，還有一些體現(xiàn)著現(xiàn)今人類最前沿的概念，今天《車致》選出了四款車型，他們都將在不久后走進現(xiàn)實，而現(xiàn)在，就讓我們坐下來，休息一下疲憊的雙腳，好好品味一下它們獨特而鮮明的未來特性。
法拉利 F12berlinetta
繼日內瓦車展全球首發(fā)后，法拉利再次將F12berlinetta帶到了北京車展，并且這也是F12berlinetta首次出現(xiàn)在亞洲，可見法拉利對中國市場的重視程度。
除了性能超群的全新引擎，F(xiàn)12berlinetta經典的設計理念以及無以倫比的空氣動力學特性，讓這部跑車成為了法拉利歷史上動力最強、性能最佳的跑車之一，成為新一代法拉利12缸超級跑車的典范。作為599的接班人，F(xiàn)12berlinetta同樣采用了前中置引擎的設計，而比起599來說，F(xiàn)12車身的線條更加的優(yōu)美流暢，婉如絲綢劃過指尖。
在整個車身設計方面，F(xiàn)12berlinetta有兩處非常精妙的設計亮點。細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)F12berlinetta側翼的兩個導風口，不要小看這個看似簡單的設計，這里邊隱藏的學問非常之大。法拉利將這個設計稱之為空氣橋，它利用發(fā)動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，并產生下壓力。而車頭前部的導風槽，除了產生下壓力之外，還能幫助剎車系統(tǒng)冷卻。僅此兩項就能幫助車輛的下壓力增加76%，可見法拉利在空氣動力學領域的高深造詣。
F12berlinetta擁有全新的車架底盤和車身外殼，車身顏色采用了全新Rosso Berlinetta三層噴漆工藝，應用了12種不同合金(其中一部分在汽車行業(yè)尚屬首次應用)，并采用多種裝配和連接技術，將結構剛度提升了20%，并使車重減少至1525kg。得益于法拉利對整車(發(fā)動機、空氣動力學特性、輪胎和車重)效率進行的全面研發(fā)，F(xiàn)12berlinetta在燃油經濟性方面成為頂級跑車行列的佼佼者，該車油耗降低了30%，二氧化碳排放量僅為350g/km，與法拉利的HY-KERS系統(tǒng)一道，使環(huán)保理念率先進入傳統(tǒng)超跑領域。
F12berlinetta的外形設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造，而內飾中全新應用的Frau皮革，也讓先進技術和精致的手工藝細節(jié)相得益彰。經過對座艙的優(yōu)化設計，F(xiàn)12berlinetta的內部空間實現(xiàn)了利用最大化，車座后方擁有更大容量的行李箱。這款全新法拉利12缸跑車從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有 公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。
法拉利F12berlinetta的出現(xiàn)并不像其他品牌那樣驚世駭俗，但只要慢慢品味，你就會體驗到法拉利極具涵養(yǎng)的修行，以及他們品行高尚的個性。
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