提到四驅(qū)系統(tǒng)，人們往往能夠聯(lián)想到大型專業(yè)的SUV車型，出入泥地沼澤都無所畏懼。而從工作原理上看，適合轎車行駛的路面則根本不需要四輪驅(qū)動，前驅(qū)或者后驅(qū)足以滿足牽引力方面的需求。而我們今天要談到的恰恰就是裝備了四驅(qū)系統(tǒng)的車型，并且是超級跑車！讓我們一起來看看吧。
大馬力的輸出需要四個車輪全部參與車輛牽引，從而避免動力浪費或是兩個車輪無法承受發(fā)動機的動力。例如日產(chǎn)的傳奇跑車GTR、蘭博基尼的全新旗艦LP700-4等等都是這方面的杰出代表。而我們就將他們盤點出來，方便對公路表現(xiàn)有終極需求的你來輕松選購。
此前保時捷在海外正式公布了全新911的官圖和售價，新車相比現(xiàn)款軸距增加了100mm，基本型Carrera售價從88038歐元起（約人民幣81萬），Carrera S的起售價則為102436歐元（約人民幣94萬）。國內(nèi)的售價預計140萬元起。
新款911車型在前保險杠造型上進行了重新設計，重新設計了的LED霧燈造型，對進氣口進行了修改，而從A柱開始，整個的流線造型也較現(xiàn)款車型有不同，包括后視鏡造型、更為流線設計的駕駛室以及進一步縮小的尾燈。
動力方面裝備了自動啟停系統(tǒng)、熱量管理系統(tǒng)、PDK變速箱以及全球首創(chuàng)的7速手動變速箱的幫助下，新一代911的燃油經(jīng)濟性和排放水平比現(xiàn)款提升了16%。
【尾燈變化很大】
全新911使用了智能鋁鋼車身，相比上一代更輕更堅固，整體重量減輕了45公斤之多，另外還為Carrera S車型配備了PDCC（保時捷動態(tài)底盤控制）技術，可以智能分配后軸扭力，從而在過彎時更順暢。
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