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        2. 四輪發(fā)力才是王道 3款四驅(qū)超級跑車盤點

          2012-06-19 17:06 來源:網(wǎng)上車市

             提到四驅(qū)系統(tǒng),人們往往能夠聯(lián)想到大型專業(yè)的SUV車型,出入泥地沼澤都無所畏懼。而從工作原理上看,適合轎車行駛的路面則根本不需要四輪驅(qū)動,前驅(qū)或者后驅(qū)足以滿足牽引力方面的需求。而我們今天要談到的恰恰就是裝備了四驅(qū)系統(tǒng)的車型,并且是超級跑車!讓我們一起來看看吧。

              大馬力的輸出需要四個車輪全部參與車輛牽引,從而避免動力浪費或是兩個車輪無法承受發(fā)動機的動力。例如日產(chǎn)傳奇跑車GTR蘭博基尼的全新旗艦LP700-4等等都是這方面的杰出代表。而我們就將他們盤點出來,方便對公路表現(xiàn)有終極需求的你來輕松選購。

          四輪發(fā)力才是王道 4款四驅(qū)超級跑車盤點

              此前保時捷在海外正式公布了全新911的官圖和售價,新車相比現(xiàn)款軸距增加了100mm,基本型Carrera售價從88038歐元起(約人民幣81萬),Carrera S的起售價則為102436歐元(約人民幣94萬)。國內(nèi)的售價預計140萬元起。

          四輪發(fā)力才是王道 4款四驅(qū)超級跑車盤點

              新款911車型在前保險杠造型上進行了重新設計,重新設計了的LED霧燈造型,對進氣口進行了修改,而從A柱開始,整個的流線造型也較現(xiàn)款車型有不同,包括后視鏡造型、更為流線設計的駕駛室以及進一步縮小的尾燈。

          四輪發(fā)力才是王道 4款四驅(qū)超級跑車盤點

              動力方面裝備了自動啟停系統(tǒng)、熱量管理系統(tǒng)、PDK變速箱以及全球首創(chuàng)的7速手動變速箱的幫助下,新一代911的燃油經(jīng)濟性和排放水平比現(xiàn)款提升了16%。

          四輪發(fā)力才是王道 4款四驅(qū)超級跑車盤點

          四輪發(fā)力才是王道 4款四驅(qū)超級跑車盤點
          【尾燈變化很大】

              全新911使用了智能鋁鋼車身,相比上一代更輕更堅固,整體重量減輕了45公斤之多,另外還為Carrera S車型配備了PDCC(保時捷動態(tài)底盤控制)技術,可以智能分配后軸扭力,從而在過彎時更順暢。

          責編:楊湑
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