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兩者各具特色對比試駕奧迪A4/寶馬3系

2012-05-23 10:22 來源：汽車畫報(bào)

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　　是選擇奧迪A4還是寶馬3系是令很多人頭痛的問題。兩者外觀上各具特色，奧迪A4以一貫的低調(diào)和商務(wù)，獲得了一大批職場精英的青睞；而寶馬3系的張揚(yáng)和活力卻令青年才俊愛不釋手。選擇奧迪還是寶馬的確是個(gè)難題。

　　在我們汽車畫報(bào)的奧迪寶馬家族全系對比系列中A4和3系這對老冤家無可避免地又碰到了一起。這次我們選擇了柴油版來加入比拼，它們是奧迪A4 2.0TDIe和寶馬318d。

　　奧迪A4和寶馬3系

　　寶馬318d采用了寶馬常見的后驅(qū)模式，最大輸出功率143馬力，峰值扭矩320牛米。與寶馬車見長的后驅(qū)模式不同，奧迪A4是款前驅(qū)車，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩與寶馬318d一樣，同樣為320牛米。

　　寶馬3系內(nèi)飾

　　誠然，寶馬的操控性是不可置疑的，更短的車身長度和更輕的整備質(zhì)量以及迅捷的動力輸出再加上精確的轉(zhuǎn)向讓駕駛者仿佛坐上了速度機(jī)器，直呼過癮。但是奧迪A4 2.9TDIe也不是省油的燈，強(qiáng)勁的動力和運(yùn)動特性是奧迪新的亮點(diǎn)。

　　寶馬3系表盤

　　既然在操控上兩者難分伯仲，那么我們來看看其它方面的比拼。駕駛者在選擇新車時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也是會重點(diǎn)考慮的因素。奧迪的工程師在油耗的控制上想必更花心思，奧迪A4 2.0TDIe的百公里油耗比寶馬318d低了0.3升，只需5.5升。

　　奧迪A4全系標(biāo)配了自動啟停系統(tǒng)，換擋提示警示燈和制動能量回收系統(tǒng)，在提升科技感和安全性能的同時(shí)，也為提高燃油經(jīng)濟(jì)性作出了貢獻(xiàn)。可惜，如此富有環(huán)保節(jié)能和安全意識的配置沒有在寶馬3系上出現(xiàn)，而奧迪已經(jīng)把這個(gè)理念貫穿到品牌設(shè)計(jì)中了，這令我們對奧迪的好感情不自禁地加深了。

　　奧迪A4內(nèi)飾

　　駕駛舒適性是一款轎車需要重點(diǎn)考慮的因素，同時(shí)它也是安全駕駛的組成部分。經(jīng)過我們專業(yè)測試人員的嚴(yán)格試駕，發(fā)現(xiàn)奧迪A4和寶馬3系在舒適性上并不多大差異，兩者打個(gè)平手吧。德系車偏硬的特點(diǎn)在兩者身上都體現(xiàn)得淋漓盡致，但是偏硬是相對于日系車普遍偏軟的特性而給出的評價(jià)，事實(shí)上A4和3系的懸架都調(diào)教得恰到好處。