車輛改裝受到年輕人的喜愛
近日有不少車主對記者抱怨，與往年輕松“走過場”相比，近日深圳車輛年檢突然變得相當嚴格，車輛有任何部分進行了改裝都必須拆掉，打回行駛證上的“原形”，其過程之復雜，讓深圳改裝車一族大呼“吃不消”。
為何汽車年檢改變了歷來“睜只眼閉只眼”的態度？記者通過采訪了解到，原來汽車改裝文化在深圳這座年輕城市的接受度相當高。但是“526事件”后，深圳也開展了嚴厲打擊“飆車”的行動，同時，對非法改裝車輛也進行了嚴查。
經歷：
改裝車無法過年檢
昨日，必須在6月30日前完成兩年一次車輛年檢的王先生有些焦頭爛額。原來王先生的藍瑟翼神于2年前購置，廠商當時附贈了小型尾翼和前包圍改裝，并承諾2年后的汽車年檢“不用擔心（改裝），我們平時一條龍搞定”。
而距離年檢截止日期3天，王先生來到福田區商報路的年審代辦點時，卻被告知車輛必須與“駕駛證上一樣”，也就是當年廠商附贈的尾翼和前包圍必須拆掉重裝。
業內人士：
將影響改裝產業鏈
記者了解到，貼花、尾翼、方向盤、前后包圍屬于低價改裝，屬于很基本的外觀改裝，并不涉及車輛性能方面的改變，因此很受深圳年輕一族的喜愛。
某4S店負責人黃經理有些苦悶地說：“深圳的車輛改裝行業其實剛起步，作為重要的汽車附屬產業，如果連尾翼、前后包、龍骨和貼花等基本業務都要被大規模遏止，深圳汽車改裝業肯定會受到沖擊，那深圳的整個汽車鏈條也將不完整。”
黃經理還認為車輛改裝并不是造成車禍的罪魁禍首。
呼吁：
治人為主治車為輔
究竟交通安全是不是要從車輛改裝抓起？對此有不少深圳網友表示，事情應該分兩面看，非法的車輛改裝要禁止；但是情理內的改裝是市民的愛好和自由；對于非法改裝汽車的上路排查，也要培訓專業的警察進行執法。
更多網友表示，保障交通安全主要取決于駕駛者的自覺、嚴密規范的法律條文和嚴格的執法，改裝車也不等于飆車，這是對改裝車的“誤讀”。
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