前言：標致RCZ，對于那些為數(shù)不多的法系車迷來說一定不會陌生，熟悉的以數(shù)字命名方式也在此顛覆，或許你會認為它是一個例外，但無論如何還是先記住它的名字吧-RCZ。
其實從根源上來說它就是308CCRCZ的量產(chǎn)版，首次亮相是2007年的法蘭克福車展，以308車系為基礎所衍生出的2+2 Coupe車型，但無論它現(xiàn)在叫什么，都不能擺脫它與308的干系。
而從設計來看，RCZ在車頭部分承繼了308車系的大量元素，其中最明顯的恐怕就是前大燈、發(fā)動機蓋及前保險杠的造型，但通過大幅降低的車身高度，以及車側隆起的翼子板，都可明顯辨識出RCZ與308車系的差異，更凸顯出標新立異的獨特性。
另外，RCZ的外觀恐怕最為人們所津津樂道，其中一大亮點就是車頂線條的設計，由于設計師在量產(chǎn)車型中完全沿用了308CCRCZ的設計概念，以鋁合金飾板由A柱一路沿伸至車尾，使得RCZ無論采用任何車色都能同樣顯現(xiàn)出這條獨特的車頂曲線。
拋開流暢的線條，車身比例問題也讓編輯部的幾位同學略有爭議。而最主要的就是RCZ的前、后懸長度過長，這點看似違背了時下流行的四輪四角概念，但對于法國人追求的完美視覺效果來說，或許這樣并不算什么。
至于車尾造型，RCZ當然一如既往的圓潤，雖然兩側略微凸出的翼子板營造出些許肌肉感，但在整體效果上則被輕松的融為一體。而配合Double Bubble雙圓弧式車頂設計，也使RCZ從車尾看去有些“未來”的味道。
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