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        2. 全能好男人大肚能容 試駕大眾全新夏朗

          2013-01-18 09:14 來源:映象汽車

          夏朗

          夏朗

            說起夏朗,國內的消費者可能并不熟悉,2004年進入國內的它由于過高的售價和不明確的市場定位,使其銷量頗受影響。不過在其家鄉—德國,夏朗卻一直占據著最暢銷MPV的位置,市場占有率達30%,而即使在整個歐洲市場,夏朗在同級車中的銷量也位于三甲之列。那么卷土重來的夏朗能否在中國重振雄風呢?

            作為一款進口車型,夏朗的配置也極為豐富,自動駐車、泊車輔助、定速巡航以及中控臺彩色大屏等都是全系標配。另外,夏朗的座椅同樣值得稱道,坐墊厚實,腰部和腿部的支撐性都比較到位,可惜帶記憶功能的全自動座椅只有在頂配車型上才能看到,不過相比緩慢的電動調節,我還是更喜歡自己手動一步到位。

            令人印象深刻的是第二排座椅周邊的配置,人性化十足:各種水杯杯架、小桌板、遮陽簾和后排自動空調都能找到,而這種舒適性也比一般家用MPV車型要高出一截。第三排座椅設計成了正式的雙人座,頭枕和側扶手儲物格的配備都能確保第三排座椅乘坐的舒適性。加上各種儲物格和掛鉤,都表明了第三排座椅并非虛設,具有很強的實用性。

            在第二和第三排座椅完全平放的情況下,就可以充分體現出4854mm車長的空間優勢—最大載物空間高達2530L,這時夏朗幾乎由MPV車型轉變成了一部廂式貨車。儲物能力相當強悍。而如果狠下心把副駕駛也放倒,則可獲得最大2850mm的儲物縱深,實用性不言而喻,這也是夏朗車型的最大特點之一。

          夏朗

          夏朗

            動力方面,首批上市的三款車型均為2.0TSI發動機和6擋DSG雙離合器變速器的搭配,而不再是曾經的2.8LV6發動機。其中2.0TSI發動機與新邁騰、新帕薩特上搭載的國產發動機完全一樣。這款發動機能夠令夏朗在8s左右車速破百,對于一款MPV來說,這樣的加速成績堪稱強勁。

            總體而言,相比上一代車型,全新一代夏朗的外形在保持著其商務氣息的前提下,向著更加時尚、家用的方向發展。傳承了家族造型風格的設計也讓人倍感親近,讓人覺得篤定、踏實。動力和操控同樣給人信心。目前引入國內的夏朗車型共有三款,售價從30.98萬~40.98萬元不等,這樣的定價使得夏朗的性價比有所下降,與競爭對手相比并不突出。而由于外形過于溫和,也使得夏朗相比其他競爭對手欠缺少許商務氣息,更適合家庭使用。

          責編:楊湑
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