隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展成為眾多汽車廠商最為重視的市場(chǎng)之一。與此同時(shí),這也是一個(gè)很特殊的市場(chǎng),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也與其他國(guó)家不盡相同,絕大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)“大空間”仍然癡迷,于是很多車型在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后都選擇了加長(zhǎng)加大,不僅轎車市場(chǎng)如此,如今SUV市場(chǎng)也漸漸受到這種消費(fèi)心理的影響,不少廠商都在擇機(jī)推出加長(zhǎng)版或者特別版車型。下面我們就一起了解下即將上市的加長(zhǎng)版新車。
新款奔馳E級(jí)
加長(zhǎng)143mm
在年初的北美車展上,奔馳改款E級(jí)全球首發(fā),隨后的上海車展,這款新車在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布。新款E級(jí)除了提供與老款風(fēng)格相似的優(yōu)雅型,還會(huì)新增一款更加個(gè)性化的時(shí)尚型版本,與此同時(shí),依然有長(zhǎng)軸距版車型提供。據(jù)了解,長(zhǎng)軸距版車型的軸距較海外版車型增加了143mm,達(dá)到3014mm。
奔馳E級(jí)
作為中期改款車型,奔馳E級(jí)此次改款最大的變化集中在前臉部分,新的前大燈組采用了一體式造型,放棄了經(jīng)典的“四眼”分體式大燈。車身側(cè)面,改款奔馳E級(jí)采用新的腰線設(shè)計(jì),線條更為流暢且更為立體。尾部變化主要集中在尾燈上,內(nèi)部的水平光帶設(shè)計(jì)令視覺效果十分出色。
奔馳E級(jí)
效仿奔馳C級(jí),新款E級(jí)車型也推出了ELEGANCE優(yōu)雅型,AVANTGARDE時(shí)尚型兩個(gè)版本,優(yōu)雅型風(fēng)格與現(xiàn)款車型相似,多橫條的進(jìn)氣格柵,引擎蓋前端是奔馳的立標(biāo);而時(shí)尚型則只有兩根粗大的橫條進(jìn)氣格柵,奔馳徽標(biāo)則安裝在中網(wǎng)上。
內(nèi)飾方面,改款奔馳E級(jí)與老款的設(shè)計(jì)基本相同,但方向盤采用了全新的三輻樣式以及銀色裝飾條,這種方向盤設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)在C級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)等車型中,同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口造型也有所小修改。
奔馳E級(jí)
新車依舊采用懷擋設(shè)計(jì),從目前獲取的消息來看,新車將配備夜視輔助系統(tǒng)、360度環(huán)車身攝像頭、動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)、DISTRONIC PLUS系統(tǒng)(限距控制系統(tǒng))、BAS PLUS系統(tǒng)(緊急剎車輔助系統(tǒng))、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、駕駛注意力輔助系統(tǒng)、車道偏移輔助系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)、擁堵輔助系統(tǒng)、Traffic Sign Assist路標(biāo)提醒輔助以及抬頭顯示器等科技配置。從配置的升級(jí)角度來看,新車在配置上的豐富程度已經(jīng)完全足以和國(guó)產(chǎn)的BMWF18 5系以及奧迪C7 A6L相抗衡,所以國(guó)產(chǎn)改款E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型相當(dāng)值得關(guān)注。
奔馳E級(jí)
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款奔馳E級(jí)將提供四款排量發(fā)動(dòng)機(jī)和六款動(dòng)力版本。E200和E250采用了高低不同功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),E300和E350車型則配置了高低不同功率的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的E400車型。
兩款高端車型可能不會(huì)國(guó)產(chǎn),但E200、E250、E300和E350國(guó)產(chǎn)的可能性還是非常大。預(yù)計(jì)加長(zhǎng)版E200L和E260L車型將換裝和海外相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。而國(guó)產(chǎn)的E300L車型,則預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款相同的動(dòng)力總成配置。E400L可能會(huì)新增到北京奔馳的產(chǎn)品線之中,這款新增車型將用來同華晨寶馬的535Li以及奧迪C7 A6L 3.0TFSI車型相競(jìng)爭(zhēng)。
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