節能補貼抬門檻
今年10月，車市迎來了家用汽車“新三包”和“新節能補貼”兩大汽車政策，使原本就是汽車銷售旺季的十月顯得更加“熱鬧”。近日，記者調查了膠州的多家車行了解到 ，雖然部分車型的節能補貼被取消，但對該車型乃至車企的營銷量沖擊不大，部分車企開展了由“廠家繼續實行補貼”等一系列的措施。對此，有業內人士表示，節能補貼提高門檻，大部分原享節能補貼的汽車出局，新一輪節能補貼政策的實施也會促進車企推進技術創新。
新節能補貼遇上新三包
10月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》正式開始實施，不少市民在得知此消息后，便做出了在“新三包”政策正式實施后再買車的打算，但就在市民等待的“新三包”政策將要正式實施的前幾日，一份“新節能補貼”政策的發布，令不少市民感覺到很意外。
據了解，為推進節能減排，促進大氣污染治理，由國家財政部、發改委、工業和信息化部聯合下發的《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》也于2013年10月1日開始正式實施，新一輪的“節能補貼政策進一步收緊了燃油限值，提高了節能補貼門檻。
門檻提高，多數車型出局
記者咨詢了多家車行了解到，享受新一輪“節能補貼”汽車的整車質量和對應油耗值限定進一步得到了收緊，而原來享受節能補貼的汽車，如果按照新政策的規定來看，能夠符合的車型很少。
“新一輪的節能補貼政策實施1.6升及以下節能環保汽車推廣補貼政策，按照整車質量和車內坐椅數來規定可享受節能補貼車型的油耗標準，其中，百公里油耗不得高于5.9升。”業內人士孫先生告訴記者，新的節能車型目錄還需重新裁定，但從目前來看，原本符合上一輪技能補貼的車型大部分都“出局”了。
部分市民還在持幣觀望
“原來是打算在10月份購買汽車的，一方面是由于10月份是汽車銷售旺季，車行能開展更多的優惠活動，另一方面是由于新三包政策10月份開始正式實施，能給我們消費者提供更多的保障，但現在節能補貼卻取消了，所以我現在還不著急買車，等新節能車型目錄公布后，看看其中是否會有我想要購買的那款汽車。”市民宋先生說道。
記者調查了多位想要購車的市民了解到，對于一些緊湊實惠的車型，3000元的節能補貼是一個很吸引人的優惠，但現在節能補貼政策的重新調整，令他們不得不重新考慮。“去年就打算買車了，既然現在節能補貼沒有了，那就再等等看，這都等了大半年了，也不急于這一時半會 。”市民王女士說道。
廠家出錢繼續補貼
目前，距離“新三包”和“新節能補貼”正式開始實施已經過去半個多月的時間。記者在多家車行了解到，不少車行表示原享節能補貼的汽車，現在補貼雖已取消，但對車行并沒有造成太大的沖擊，部分車行已經采取了一些措施，用廠家補貼代替國家補貼。
“我們車行原有兩款車能夠享受節能補貼，但現在已經取消了，不過并沒有對銷量造成明顯的影響，因為10月是購車旺季，再加上新三包政策的實施，前來訂車購車的客戶還是很多的。”膠州寶駿汽車4S店的工作人員告訴記者，廠家目前對其中的一款車實施了由廠家繼續補貼的措施，也為帶動銷量產生了積極的影響。記者了解到，還有多家車行都開展了一系列的優惠措施，拉動銷量。
“因為原來享受節能補貼的汽車只占到總體汽車的很少一部分，所以不會沖擊到車行的總體銷量，我們現在也在觀望，如果接到上面的通知，將會繼續實施補貼政策。”膠州英倫汽車4S店的工作人員說道。
新政策促進車企創新
“新節能補貼政策的實施，與新三包政策相比，帶來的作用有共同之處，在給車企提供發展途徑的同時，也需要車企去改進技術，迎合汽車市場發展的需要。”業內人士孫先生告訴記者，因為節能補貼的門檻進一步提高，車企如果想讓一部分汽車繼續享受節能補貼，就需要去推進技術創新，讓產品更加節能，來達到新政策的要求。
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