編輯視點：在設計上向更高級別車型靠攏會讓換代California這臺入門級的法拉利更有吸引力。
車頭引入家族風格的頭燈設計
日前，法拉利換代California的一張外觀效果圖被曝光出來，該車很快就會在2014年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，5月開始交付客戶。值得關注的是，在設計上來看，新一代車型將借鑒一些更高級別車型的設計元素，動力也會更加強勁，預計最大動力輸出可高達552Ps。
最新家族風格的直條形頭燈讓極大的提升換代California的品牌辨識度
作為一款入門級的車型，法拉利為California引入了硬頂敞篷設計，擁有出色的實用性。而換代車型當然也會延續(xù)它的這一優(yōu)勢，繼續(xù)以硬頂敞篷作為一大賣點。與此同時，在設計上，新一代車型將向更高級別車型靠攏，從而變得更有吸引力。從最新曝光的效果圖來看，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的基本輪廓，但車頭設計有明顯變化，特別是最新家族風格的直條形頭燈讓極大的提升這臺新車的品牌辨識度，同時更大的進氣格柵也令車頭富有沖擊力。
搭載的3.8T V8發(fā)動機最大功率將達到552Ps
動力方面，換代California將使用來自瑪莎拉蒂新一代總裁上面的那臺3.8T V8發(fā)動機，只不過動力輸出將從530Ps調(diào)高到552Ps。考慮到現(xiàn)款車型的4.3升V8發(fā)動機發(fā)動機只有490Ps，動力的提升可謂十分顯著。與此同時，更重要的是它的動力輸出特性肯定會與轎車使用的標準大不一樣，而是以符合跑車的需要為準則。
其他方面，更多技術的引入也會讓換代califorlia的性能、操控表現(xiàn)更有看點。比如在458 Speciale車型上亮相的Side Slip Angle Control側(cè)滑角度控制系統(tǒng)將幫助換代califorlia獲得更出色的動態(tài)性能。該系統(tǒng)可以對車輛的側(cè)滑角度進行分析，并與最佳值進行比對，進而通過牽引力控制系統(tǒng)以及扭矩分配系統(tǒng)對后面兩個驅(qū)動輪的扭矩輸出進行最優(yōu)化的分配，從而讓車輛在彎道中獲得最佳的抓地力，以提升彎道極限。另外，新車重量更輕，車身框架將以鋁合金材料打造。配置方面，車內(nèi)則會搭載升級的多媒體系統(tǒng)。
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