京廣高鐵全線貫通對沿線尤其是短途航空業形成沖擊，多條短途航線機票甩出“白菜價”促銷。困境之下，航空業如何“華麗轉身”迎接挑戰？12月30日，河南航空旅游發展聯盟在鄭州正式成立，航空與旅游結合的新模式使民航業提效轉型，成為其發展新機遇。

　　應對高鐵新模式

　　京廣高鐵12月26日全線通車，從鄭州到廣州需要近6個小時，到北京僅需2.5個小時左右，與航空形成了激烈的競爭，特別是對鄭州到北京、長沙、廣州等城市航班影響較大。

　　“應對高鐵沖擊首先需要創新市場發展新模式。”河南省機場集團市場部經理康書霞說，河南航空旅游發展聯盟是由河南省機場集團發起，聯合省旅游局、航空公司、省內外知名品牌旅行社共同組建的航空旅游服務組織，通過航線延伸、打造地空聯運、提高機場服務、開通遠程航線、開通旅游航線等辦法積極應對高鐵帶來的影響。

　　“蝴蝶效應”翩翩來

　　游客是民航的最大客源，據統計，每年航空旅游旅客占整個民航市場客源的55%左右，而高鐵帶來的沖擊首先是航空旅游旅客的流失。河南省機場集團總經理楊獻波認為：“加強與航空公司、旅行社的合作，聯合推出低價航空旅游打包產品，可以有效鞏固航空旅游客源，爭奪高鐵客源，帶動整個航空旅游市場。”

　　據悉，此次聯盟會員共發展省內外旅行社50家，聯盟根據旅行社規模、航線覆蓋面、組團出境旅客量等分別給予旅行社年度一般會員、中級會員、高級會員待遇，根據會員旅行社的不同級別給予不同的優惠支持等。

　　乘機游客得實惠

　　“民航與高鐵的‘博弈’最終還是要在惠及旅客方面做足功課。”河南省中國國際旅行社負責人表示，河南航空旅游發展聯盟將著重打造航空旅游的價格洼地、構建航空旅游的服務高地，為旅客帶來更多實惠。

　　未來，鄭州機場將重點開通旅游城市航班航線，旅行社也會圍繞新開航線設計更多精品航空旅游線路。機場候機樓內將設立綜合型旅游咨詢服務中心，下飛機后，旅客可以在候機樓內直接簽訂旅游合同，直達旅游目的地。此外，機場將對旅行社提供一系列免費措施以及現金獎勵，降低航空旅行的成本，聯盟內旅行社的競爭也會帶來航空旅游產品價格的走低，游客乘坐飛機將更加實惠。（記者 董  娉）