2012年12月26日,京廣高鐵全線貫通,我市從此開啟高鐵時代。一年來,一列列飛馳而過的列車,不僅帶來了出行的便利,更為我市打開了一個全新的發展空間,帶動產業乘著高鐵飛起來,拉動經濟社會加速快跑。

　　一年來,共有56萬余人次從鶴壁東站坐著高鐵奔赴全國各地。“平均每天的發送量達到1500多人次,今年5月1日發送量達到了2496人,成為全年日發送量的最高值。”12月26日,鶴壁東站副站長孫俊鵬向記者介紹,“開通當天只發送了400多人,可見越來越多的旅客正在把高鐵作為主要的出行方式。”

　　區位優勢、市場優勢進一步增強,高鐵給招商引資帶來新機遇——

　　客商越來越多 信心越來越強

　　以鶴壁為中心的500公里半徑內人口有4億,京廣高鐵的開通,使我市的區位優勢、市場優勢進一步增強。

　　“今年看中我市投資潛力來考察的客商明顯比往年要多。”12月24日,市商務局京津招商辦事處主任周衛東向記者談起京廣高鐵給招商引資帶來的機遇,“縮短了我市到招商引資重點地區的時間,相對縮小了兩地的空間距離,進一步強化了我市的區位優勢,增強了對客商的吸引力。”

　　自高鐵貫通以來,周衛東招商引資的路途顯得輕松了許多。“去趟北京不用再往安陽跑,也不用再去鄭州新鄭機場等客商了,在家門口就能坐上高鐵,實在是方便太多了。”周衛東說,“坐高鐵從北京到鶴壁只需要兩個半小時,和客商談起鶴壁來也不顯得離北京很遠,他們笑稱‘鶴壁是北京的南八環’,所以邀請他們來考察也容易多了,考察后的合作意向也比以前要強。”

　　在京廣高鐵的拉動下,在鶴壁落地投產的項目也抓住了其中的發展機遇。“高鐵開通后,我們在鶴壁的項目與深圳總部的聯系更加緊密,現在鶴壁正在成為航盛總部在北方的發展中心。”12月25日,剛從深圳乘坐高鐵回到鶴壁的鶴壁航盛汽車電子科技有限公司行政管理科科長耿磊向記者表示,“京廣高鐵沒貫通時,深圳總部的部分工作人員還不愿意來鶴壁,而現在就不同了。”

　　從鶴壁乘坐高鐵,在4個小時之內可以到達北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙等城市,促進了企業與客戶之間的溝通合作。“現在不管是我們的供應商還是商業伙伴,都非常愿意來鶴壁考察、洽談,合作的成功率提高了,總部在鶴壁擴大投資的信心也進一步增強了。”耿磊說。

　　資本、人才流動更加快捷,為經濟 發展提供更大空間——

　　商業越來越高端　前景越來越廣闊

　　飛馳的列車讓資本和人員的流動更加順暢、快捷,從而給經濟發展提供了更大的空間。有專家認為,高鐵給經濟結構帶來的變化,首先體現在推動服務業的高端化。

　　如今,在鶴壁東站周邊,一些國內知名企業看到了未來的發展商機,紛紛投巨資建設高檔商業項目:紅星美凱龍將投資35億元在高鐵鶴壁東站廣場北側建設城市生活廣場綜合體項目,深圳東方銀座投資25億元建設城市綜合體項目。

　　日前印發的《鶴壁市服務業發展規劃(2013—2020年)》中提出,淇濱區在打造特色商業區中,要以高鐵商務為主,重點發展商務中介、酒店餐飲、休閑娛樂等產業,發展成為集購物、辦公、休閑、居住等為一體的復合型商業中心區。同時,我市還通過發展休閑商業等方式,不斷增強對高鐵沿線客流的吸引力,壯大我市商業規模。

　　今年7月,中國鐵路總公司貨運組織改革方案出爐,“高鐵快遞”將成為改革后鐵路貨運的主要業務之一。《鶴壁市服務業發展規劃(2013—2020年)》中提出,要充分利用我市的區位優勢,加快發展配送快遞類物流。其中提出,要瞄準國內外電商龍頭企業進行招商引資,爭取在我市建設區域性物流轉運、分撥中心或電商物流園。鼓勵我市第三方物流企業開展區域配送業務,在市域范圍內統籌規劃建設物流配送站點,積極發展城市共同配送。在開發區規劃建設配送中心,重點吸引國內干線運輸企業在配送中心建立物流網點或信息部;支持國內外快遞企業在我市建設分支機構或物流網點,擴大快遞網絡覆蓋范圍,擴充業務量,提高快遞運送效率,更好地滿足客戶個性化、差異化的多層次需要。(鶴壁日報記者 張心致 見習記者 柳曉寧)