鄭州市政養(yǎng)護(hù)四所近70%的路面維修費(fèi)都花在了她身上 每隔10米，就能看到一個補(bǔ)丁
這樣大約20年沒大修過的老路，鄭州還有4條 分別是華山路、淮河路、商城路、天明路
5月4日傍晚，南陽路東風(fēng)路口塌陷，這幾天來，施工人員在加緊搶修，要在最短的時間內(nèi)還路于民。
1976年擴(kuò)寬改造的南陽路，只在20多年前大修過一次，服役至今，普遍存在路基和地下管網(wǎng)老化等問題。
曾經(jīng)的標(biāo)桿道路，如今滿目瘡痍。服役20多年，南陽路成鄭州市區(qū)使用年限較久的道路之一，但為了周邊主干道的改造，她只能老驥伏櫪一日一日堅(jiān)持下去。昔日的兄弟姐妹一個個穿上了新衣，南陽路何時能有這樣的待遇？
曾經(jīng)的南陽路風(fēng)光無限
曾是標(biāo)桿道路，上世紀(jì)90年代大修時就設(shè)置了盲道
作為鄭州市61條主干道之一，南陽路也有過光輝歲月。當(dāng)年，她是與文化路齊名的市內(nèi)標(biāo)桿道路。
聽鄭州市市政工程管理處一名工作人員說，按現(xiàn)在的施工標(biāo)準(zhǔn)來看，南陽路也許不如剛修好的文化路，但與同時期的道路比，絕對處于領(lǐng)先地位。
“從一個小細(xì)節(jié)上就能看出來，國家在2001年出臺了道路無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范，但南陽路在上世紀(jì)90年代大修時，就已經(jīng)有了盲道設(shè)置。”這位工作人員介紹，在當(dāng)時無論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是配套設(shè)施，南陽路都是杠杠的。
河南商報(bào)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，1991年，北京建成了國內(nèi)第一條盲道，而南陽路設(shè)置盲道的時間只稍晚于此。
啥時候開始成“破落戶”了？
車輛越來越多，坑洼不斷也就是最近三五年的事兒
曾經(jīng)風(fēng)光無限的南陽路，如今怎么成了市民抱怨的對象？
今年65歲的楚大姐，是負(fù)責(zé)南陽路崗杜街口附近衛(wèi)生的一名環(huán)衛(wèi)工人。
“九幾年的時候，我從這里過，老遠(yuǎn)望不見一輛車，走路的和騎自行車的人多，要是剛下過雨，那路面就跟鏡子一樣光溜兒。”楚大姐說，南陽路出現(xiàn)路面不平、坑洼不斷的現(xiàn)象，也就是最近三五年的事兒。
她說，2010年前后，南陽路上的車逐漸多了起來，瀝青慢慢被碾開，“每天都要掃走好多小石子兒。”
晚年仍擔(dān)當(dāng)重任，南陽路累了
大補(bǔ)丁摞小補(bǔ)丁，為鄭州其他主干道的維修分流減壓
20多年之后，南陽路老了，它的根基已經(jīng)破損，表現(xiàn)在路面上，就是粗粗細(xì)細(xì)的裂紋和反反復(fù)復(fù)的修補(bǔ)。
駕車行駛在南陽路上，舒適程度已遠(yuǎn)不如金水路、花園路和文化路等主干道。
鄭州市市政養(yǎng)護(hù)科一名工作人員說，養(yǎng)護(hù)四所13條市管道路中，南陽路是最需要照顧的。如今，養(yǎng)護(hù)四所近70%的路面維修費(fèi)用花在了她身上。
如今每隔10米，就有補(bǔ)丁打在她身上，有的地方補(bǔ)丁多層疊加。小修小補(bǔ)之外，每年兩次的大面積整修也在這兩三年不斷進(jìn)行。
去年，在黃河路南陽路口，市政一次搶修路面880平方米，而去年整體修補(bǔ)了5000多平方米。南陽路已經(jīng)是一匹超期服役的老驥，但仍然擔(dān)當(dāng)著鄭州交通舉足輕重的角色。
農(nóng)業(yè)路、沙口路大修，她成最重要的分流通道。在車流量上，她甚至不輸相鄰的文化路。
她的老伙伴兒
如今已經(jīng)不多了
南陽路的大修，要等地鐵3號線各個站點(diǎn)施工完畢
如今在鄭州市區(qū)，和南陽路一樣具有20年以上使用年限的道路已經(jīng)不多了。
使用年限與她一樣的道路只剩下了四條：華山路、淮河路、商城路、天明路。
但就是剩下的幾個傷痕累累的兄弟姐妹，似乎馬上也要更換新衣了。
上述市政養(yǎng)護(hù)科工作人員說，如果順利的話，華山路這周就要動工整修了，而商城路的整修也提上了日程。
而南陽路的大修，計(jì)劃在地鐵3號線各個站點(diǎn)施工完畢后。在等待大修的這段時間，她依然會像老黃牛一樣，在不斷的修修補(bǔ)補(bǔ)中為市民服務(wù)。
道路不平，市政人員提醒司機(jī)朋友在經(jīng)過上述傷情嚴(yán)重的老路時，減速慢行，注意安全。（記者 吳濤 程時培）